临港物流园区规划布局

建设临港物流园区有助于拓展和完善港口功能,为临港产业集聚和城市发展提供强有力的支撑。通过对全国主要港口后方临港物流园发展现状的梳理,发现部分园区存在定位不明晰、基础设施不足和与港口功能协同不力等问题。通过对问题成因的分析,梳理临港物流园区规划布局的重难点和对策,从园区定位、选址及规模和功能布局三方面,提出规划布局的基本方法。园区定位要与港口发展、产业布局、城市规划结合,做到港、产、园三位一体联动发展;选址充分考虑公路、水运、铁路等集疏运条件,以促进多式联运为出发点;功能布局要以进出港货物为切入点,结合周边关系、交通衔接、地块条件等因素统筹考量。研究成果为临港物流园区规划建设提供参考依据,并以连云港徐圩港区临港物流园区为例进行分析。

临港物流园总体规划策略与案例实践——以大连长兴岛临港物流园为例

物流产业在我国社会经济系统中发挥着纽带的作用,它连接着各个经济个体,使之成为一个有机的整体,生产资源、商品资源等在区域间流动。港口物流是物流业的一种形态,依托优越的港口区位,港口物流成为沿海城市发展物流业的首选。大连长兴岛临港物流园规划以发展港口物流为抓手,首先对园区进行SWOT分析明晰发展优劣、挑战与机遇,然后根据物流业发展需求对园区总体功能进行安排,并根据各类职能发展需求进行用地布局规划。在此基础上,构建便捷、畅通的交通系统,加强各地块间的联系与协作;合理配置各类公共服务设施,支撑园区的发展;打造良好的绿地景观环境,实现环境、社会、经济三方效益的共同增长。最终,规划打造环渤海地区以服务临港产业和以腹地货物集散为主的区域性物流中心,推动大连长兴岛经济技术开发区的发展。

潍坊港临港物流园建设风险评估及防范措施

文中结合潍坊港临港物流园项目规划建设情况,对项目建设的风险从市场、技术、工程、政策、社会等角度进行评估并提出相应的防范措施,为投资企业决策提供参考。

现代临港粮食物流园区建设探讨——以盘锦临港粮食物流园为例

建设临港粮食物流园是当今粮食物流的新模式,有效解决了粮食产区卖粮和储粮难问题,加快了粮食产业化发展,缓解了铁路运输的压力。充分发挥临港粮食物流园的区位优势、交通优势、港口优势和政策优势,具有较高的经济效益、社会效益和生态效益。

3PL＆4PL

临港普洛斯物流园动工，嘉里大通牵手工商银行，中远物流牵手荷兰孚宝，TNT客服中心获两项大奖，德国邮政收购英运物流。