型钢混凝土结构粘结滑移性能试验研究

进行了20榀试件的实腹式型钢混凝土粘结滑移性能的拉拔试验,分析了型钢与混凝土的粘结滑移机理、影响粘结滑移性能的主要因素以及沿锚固长度粘结应力和滑移量的分布规律,建立了型钢混凝土粘结强度和滑移量的计算公式,提出了型钢混凝土局部粘结破坏和整体粘结破坏极限荷载的计算原理与方法,根据混凝土板的冲切破坏理论,提出了确定临界保护层厚度的方法。研究成果为改进型钢混凝土结构的强度、刚度、变形、裂缝宽度计算理论以及进行这种结构的有限元分析提供了试验依据。

钢骨高强混凝土结构的粘结性能研究

对实腹式型钢与高强混凝土（Ｃ８０）的粘结性能进行了试验研究、分析了型钢与混凝土的粘结机理以及影响粘结性能的因素，给出粘结力－滑移（Ｐ－△）本构关系和粘结应力分布模式，提出了满足工程精度的粘结力计算公式，并分析推导了临界保护层厚度的计算公式。

型钢混凝土结构粘结强度分析

根据国内外关于型钢混凝土粘结性能的试验研究 ,对型钢混凝土结构 (SRC结构 )中型钢 混凝土的粘结强度进行了分析和探讨 ,并对型钢混凝土粘结应力沿锚固长度的分布规律进行了分析 ,从粘结力的力扩散角度对型钢混凝土构件的临界保护层厚度进行了理论推导 ,提出了一种型钢 混凝土粘结强度的计算方法 ,并建立了粘结强度和极限荷载的计算模式。与已有的试验结果进行对比验证 ,符合较好 ,可为型钢混凝土结构中型钢

型钢混凝土结构粘结强度的试验研究(英文)

根据1 6个型钢混凝土推出试件的试验结果,对推出试件的荷载-滑移曲线进行了分析,得到了初始滑移粘结强度、极限粘结强度和水平残余粘结强度这三个特征强度的试验统计结果,并据此分析了混凝土强度、型钢的混凝土保护层厚度、横向配箍率和型钢埋置长度4个因素与特征粘结强度之间的关系,提出了临界保护层厚度的概念。

型钢与混凝土间的粘结强度分析

根据板的弹塑性稳定等理论,推导出型钢的混凝土临界保护层厚度.同时,在大量型钢混凝土组合结构粘结性能试验数据的基础上,考虑混凝土强度、型钢表面状况、混凝土保护层厚度、型钢配钢率、相对锚固长度五个主要影响因素,用安全系数反映其它因素影响,回归得到粘结强度计算公式,分析确定了安全系数等参数的具体值.与已有试验结果和国外规范作了比较,证明了公式的可靠性.公式可为型钢混凝土粘结性能的试验研究及理论分析提供参考和依据.

型钢混凝土推出试验及其粘结强度研究

根据16个型钢混凝土推出试件的试验结果,对推出试件的荷载滑移曲线进行了分析,得到了初始滑移粘结强度、极限粘结强度和水平残余粘结强度这三个特征强度的试验统计结果,并据此分析了混凝土强度、型钢的混凝土保护层厚度、横向配箍率和型钢埋置长度4个因素与特征粘结强度之间的关系,提出了临界保护层厚度的概念,通过统计回归建立了考虑多因素的型钢混凝土粘结强度计算公式。

半电池电位法评估海港混凝土钢筋腐蚀状态的可靠性研究

介绍了混凝土中钢筋腐蚀机理与半电池电位法检测钢筋腐蚀状态的原理,结合日照港煤码头各泊位的检测数据,根据钢筋锈蚀的理论概率公式,通过试验与理论分析,验证了半电池电位法的可靠性,结果表明计算值与试验检测结论吻合较好。为提高海洋环境下混凝土构件的耐久性,建议严格限制氯离子的初始含量;运行管理阶段加强定期安全监测维护。

高强钢绞线与工程水泥基复合材料黏结性能试验

为研究高强钢绞线与工程水泥基复合材料的黏结性能,考虑钢绞线直径、相对锚固长度、加固层厚度及ECC抗压强度的影响,对84个棱柱体与12个薄板试件进行单轴拉拔试验.结果表明:拉拔荷载滑移曲线呈现三阶段变化规律;减小钢绞线直径或相对锚固长度,或者增加ECC抗压强度,可以提高平均黏结强度;钢绞线在ECC中的临界保护层厚度为其直径的3.7倍.提出了考虑多因素的高强不锈钢绞线与ECC平均黏结强度及临界锚固长度计算公式,与试验结果吻合良好.

型钢混凝土偏压柱力学性能研究

完成八个偏压型钢混凝土柱单调加载试验研究,柱的变化参数为钢骨型号、长细比、偏心距。分析了型钢、钢筋、混凝土、受压区箍筋的应变对柱受力性能影响,对比了柱的荷载挠度曲线,分析了型钢含量对变形性能的影响。分别列举了包括规程法在内的长细比、受拉翼缘、纵筋应力两种计算方法并与试验结果进行了对比,对不同计算方法进行了评价。通过合理的理论分析,推荐了与试验结果吻合较好的型钢混凝土柱临界保护层厚度计算公式。当柱截面尺寸较小时,为提高规程计算方法的精度,规程公式中初始偏心距ea取值可作适当调整。