薄壁内衬复合管衬层径向临界脱层屈曲分析

薄壁内衬复合管受周围环境影响处于复杂受力状态,其衬层受径向力的作用易产生脱层剥离现象,导致内衬层脱层剥离屈曲失效。基于经典的圆柱壳理论,建立薄壁内衬复合管径向力作用下的壳体动力控制方程,推导得到满足复合管径向压力达到临界值时的计算公式和内衬层最小厚度的计算方法,为后续研究应用提供理论基础。利用双线性内聚力关系建立数值分析模型,考虑内衬层厚度对薄壁内衬复合管径向屈曲的影响,将理论结果与数值分析结果对比分析。结合相关算例和试验结果与本文数学分析模型结果对比,进一步验证数学模型的准确性和可靠性。结果表明,复合管径向临界屈曲的数值分析结果、算例和试验结果与理论结果对比,最大误差均在实际应用允许范围内。研究方法可以用于分析径向力下复合管道内衬层的脱层屈曲问题,为进一步研究非开挖管道的内衬修复技术提供理论依据。

外压无折边直斜锥壳容器屈曲模拟计算与研究

以受外压的无折边直斜锥壳及正锥壳为研究对象,对两种锥壳进行了外压屈曲模拟计算,得到了屈曲失稳模态,结果表明,两种锥壳由于轴对称性的差异造成了屈曲失稳模态形状完全不同,无折边直斜锥壳失稳时表现为局部失稳,正锥壳则表现为整体失稳;此外,还讨论了几何参数对屈曲失稳临界压力值可能造成的影响。结果表明,一方面,锥壳半顶角对两种锥壳的屈曲失稳临界压力值存在较大影响;另一方面,在不同的锥壳小端直径下,无折边直斜锥壳的锥壳半顶角对其屈曲失稳临界压力值的影响程度存在差异;最后,随着锥壳轴向长度的缩短,两种锥壳的屈曲失稳临界压力值先逐渐增大、后逐渐减小。

焊接卷筒稳定性计算方法研究

经实践证明 ,传统的卷筒设计和稳定性校核方法是很保守的。本文充分考虑绳槽对稳定性的影响 ,把绳槽作为环筋加到卷筒壁厚中 ,且它并不参与纵向的承载 ,提出了一种新的稳定性校核准则。用有限元软件Algor把绳槽作为梁加到卷筒上对各种绳槽的卷筒进行屈曲分析 ,并用MATLAB画出分析所得的曲线 ,得出卷筒绳槽对稳定性影响的规律。

实肋板式耐压液舱结构液舱壳板稳定性计算方法的探讨

本文通过耐压液舱结构整体求解得到的不同加强形式液舱壳板屈曲前的初始膜力，代入由李茨法导出的液舱壳板稳定性方程，求得不同加强形式液舱壳板失稳理论临界压力，经修正后可得相应的液舱壳板失稳实际临界压力。

考虑压缩效应的简支弹性杆受压屈曲的理论分析

用奇异性理论研究轴向压缩以及由之引起的横截面积扩大对弹性压杆屈曲的影响。新模型得到的屈曲临界压力大于经典欧拉模型所给之值,且新模型显示,在无量纲特征长度的三个不同取值区间中,弹性杆的一阶屈曲模态表现为三种不同的形式:"超临界叉式分支"、"亚临界叉式分支"和"不存在"。而在经典欧拉模型中,弹性杆的一阶屈曲模态总表现为"超临界叉式分支"。根据新模型,定性评价了现有实验数据,并通过算例分析,解释了传统材料制作的杆件在较短时将发生屈服破坏而非亚临界叉式分支屈曲的现象。