TC4板材折弯临界板厚的分析与计算

通过对钛合金TC4板材在750℃折弯的应力计算与有限元分析,预测了板材在利用工装折弯时不出现裂纹的情况下其临界板材厚度,并通过工艺试验进行了验证;结果均表明,在利用圆角为R2.25的凸模对TC4板材在750℃折弯时,材料外层不出现裂纹的临界厚度为1.33mm。

LF6Y2型铝合金曲板焊接角变形规律

采用动、静态的方法对不同板厚(δ=5,6mm)LF6Y2型铝合金曲板焊接角变形进行研究.利用自动TIG方法对二种类型板厚采用堆焊和开坡口形式进行焊接,其角变形都是由温差和失稳引起的.从而得出铝合金曲板焊接角变形的规律,确定出临界板厚.

基于压力拱理论的水下隧道合理覆岩厚度研究

建立了水下隧道流固耦合数值模型,通过正交试验优化计算方案,分析土岩复合地层和全断面岩层拱顶竖直方向上围岩压力拱的成拱规律,并据此提出以成拱临界板厚为判据求解水下隧道合理覆岩厚度的思路,建立水下隧道合理覆岩厚度回归模型,并通过BP神经网络模型对回归模型进行评价与校验,结合佛莞城际狮子洋隧道工程,进行了合理覆岩厚度回归模型的应用算例分析。研究表明:土岩复合地层上覆岩层岩性较好时,压力拱高度主要受覆岩厚度影响,上覆岩层岩性较差时,压力拱高度主要受上覆软土厚度影响;压力拱高度随覆岩厚度增加线性增加,达到成拱临界板厚时,逐渐减小随后趋于稳定,上覆岩层岩性越差,成拱临界板厚越大;全断面岩层压力拱高度随覆岩厚度的变化比土岩复合地层平稳。算例分析表明,以成拱临界板厚为判据建立的合理覆岩厚度模型能给出较优的覆岩厚度预测值,可为土岩复合地层水下盾构隧道的设计和施工提供参考。

LF6型铝合金焊接角变形规律

采用动、静态相结合的方法对不同厚度LF6型铝合金平板(δ=5.6mm)的焊接角变形试验表明以堆焊、开坡口焊两种形式进行自动TIG焊时,角变形是由温差或失稳引起的,从而得出其焊接角变形的规律,确定出平板状态下的临界板厚。

基于Abaqus的刀具跌落冲击的仿真分析

机床防护部件的结构强度和刚度对机床的安全性起着至关重要的作用。选择具有代表性的钻头和盘形铣刀,用Abaqus分别建立普通冷板和不锈钢板的刀具跌落冲击仿真计算模型;根据数值模拟结果,得出2种材料的临界板厚。为机床防护设计提供依据。