底部槽型预制块路面水平阻力试验研究

为研究路面荷载等级要求较高场所中的预制块路面面层与砂垫层之间相互作用,对底部槽型预制块路面抵抗水平滑动的性能进行研究。利用液压千斤顶作用在反力架上,对预制块路面结构进行水平加载,试验研究不同砂垫层类型、砂垫层厚度和预制块类型等工况下预制块路面的水平阻力,提出用临界水平阻力f评价预制块路面抵抗水平滑动的能力。结果表明,在砂垫层掺入30%碎石后,预制块路面抵抗水平滑动的能力下降;较低厚度砂垫层的预制块路面抵抗水平滑动能力更好;底部槽型联锁预制块USB路面抵抗水平滑动的能力相比联锁预制块IB路面更好。

底部槽形预制块构造形式与力学性能研究

针对现有路面预制块的构造形式,提出一种新型底部槽形预制块用于预制块路面铺筑.预制块选用普通型水泥混凝土预制块(CB),公称尺寸为400 mm×200 mm×120 mm,预制块底部槽的构造形式选用方形槽(Shell-R)、三角形槽(TG-5T)和矩形槽(TG-5R).通过试验研究,比较不同槽型预制块的抗压强度、抗折强度,以及两种工况下(无垂直加载和5 kN荷载垂直加载)的临界水平摩阻力.结果表明:底部槽形预制块的抗压强度和抗折强度有所下降,但临界水平摩阻力有所提高.底部方形槽Shell-R的预制块抗压性能最差,抗折性能最好,三角形槽TG-5T的抗压性能最好,抗折性能最差,矩形槽TG-5R的抗压性能和抗折性能较为均衡,无垂直加载时三角形槽TG-5T的临界水平摩阻力最大,加载5 kN垂直荷载时TG-5R的临界水平摩阻力最大.经过综合比较,推荐使用底部矩形槽TG-5R的预制块用于预制块路面铺筑.