LY-12铝合金熔化的临界碰撞速度

借助于二级轻气炮 ,实现了 L Y- 12铝合金弹丸以 4～ 6 km/ s的速度对铝双层板的超高速碰撞 .对 L Y- 12铝合金球形弹丸超高速冲击铝双层板熔化的临界条件进行了研究 .实验时 ,弹丸直径为 5mm;双层板前板材料为 L Y- 12铝合金 ,厚 3mm;后板材料为 L- 4纯铝 ,厚 3mm;前后板间隙 12 0 mm.实验表明 ,碰撞速度 5km/ s是引起 L Y- 12铝合金熔化的临界速度 .从理论、数值计算两方面对此进行了分析和说明 .

临界碰撞速度下的编组列车耐撞性研究

为了验证车辆在碰撞临界速度下的耐撞性,基于EN 15227-2008标准,对某编组列车进行碰撞仿真分析。碰撞速度设置为临界速度42 km/h,分为固定编组和重联编组2个工况。模型中考虑了钩缓装置和吸能装置的力学特性,通过车辆在碰撞过程中的速度、加速度、车体变形、能量变化等指标分析来验证车辆的耐撞性,并对2种编组形式的碰撞响应进行对比分析。仿真研究的结果表明:列车的2种编组方式耐撞性能均可满足相关标准要求;在车辆端部(包括一位端和二位端)安装防爬吸能装置可有效防止列车爬车并提高碰撞临界安全速度;重联编组的耐撞性能更加优良,但其碰撞损失经济成本较高,可以进一步改进重联处吸能装置的配置以达到更好的效果。研究成果为车辆编组形式在整车耐撞性设计上的应用提供了一定的参考。

齿轮系统拍击振动中的高速碰撞和低速接触

针对以往研究齿轮系统拍击振动方法存在的不足,提出了齿轮系统拍击振动中高速碰撞和低速接触的概念。在分析计算基础上给出了区别高速碰撞和低速接触的判断标准,并提出了分析齿轮系统拍击振动的新方法。利用所提出的新方法研究发现,齿轮系统的拍击振动存在3种不同类型,即无回弹的时而啮合时而脱啮拍击振动状态、有回弹的时而啮合时而脱啮拍击振动状态以及完全的脱啮拍击振动状态,而不同类型的拍击状态在振动强度上有很大的区别。