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题名基于延误时间最小的右转专用信号设置条件研究
被引量:7
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作者
徐建闽
王文静
马莹莹
邹祥莉
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机构
华南理工大学土木与交通学院
东南大学现代城市交通技术江苏协同创新中心
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出处
《公路工程》
北大核心
2018年第3期101-105,183,共6页
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基金
广东省交通运输厅项目(2015-02-070)
广东省科技计划项目(2016A030305001)
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文摘
为减少右转机动车与过街行人之间的冲突,提出了设置右转专用相位的控制方法。首先利用交通冲突技术分析了无右转专用相位时右转机动车与行人的冲突情况,并计算了不同情况下右转机动车穿越行人、行人穿越机动车的临界穿越间隙,提出穿越概率;其次提出了基于总延误时间最小的右转专用相位设置条件;再次利用交通流理论分析了有无右转专用相位两种情况下右转机动车以及行人的延误时间模型;最后,以一典型十字信号交叉口为例,运用延误模型,比较了不同流量下有无右转专用相位两种情况的总延误,并给出了不同流量的情况下设置右转专用相位的临界值。
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关键词
交通控制
右转专用相位
临界穿越间隙
延误模型
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Keywords
traffic control
exclusive right-turning phase
critical gap
delay model
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分类号
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名高校出入口无灯控路段行人过街延误研究
被引量:4
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作者
吴立新
王鹏
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机构
吉林建筑大学交通科学与工程学院
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出处
《交通科技与经济》
2019年第1期6-9,27,共5页
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文摘
为改善高校出入口过街行人与机动车冲突状况,保障行人过街安全,对高校出入口无灯控路段高峰时段人行横道上行人过街延误进行研究。以吉林建筑大学西门前新城大街路段和吉林财经大学东北门前净月大街路段为例进行交通调查,对高峰时段不同交通量下行人过街延误进行理论计算,与观测统计的行人过街延误实际数据进行对比,行人过街平均延误理论值与实际值相差较小。结果表明,城市道路无灯控路段的行人过街延误模型适用于高校出入口无灯控路段行人过街延误的计算。分析现有研究成果,提出高校出入口路段高峰时段行人过街设施设置与改进建议。
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关键词
无灯控路段
行人过街延误模型
临界穿越间隙
行人过街设施
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Keywords
no-lamp control section
pedestrian crossing delay model
critical crossing clearance
pedestrian crossing facilities
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分类号
U421
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名无信号控制交叉口行人专用信号的设置标准研究
被引量:2
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作者
牛德宁
张令刚
田光理
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机构
中国矿业大学矿业工程学院
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出处
《道路交通与安全》
2010年第2期31-35,共5页
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基金
2009年国家大学生创新性实验计划项目(091029002)
2009年中国矿业大学大学生实践创新训练计划项目(0901104)
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文摘
通过对城市道路无信号控制交叉口行人穿越特性的分析,总结出反映行人穿越效率的3个主要效率指标。对现有行人临界穿越间隙的计算公式进行合理、全面的修正,得出将总的行人平均延误30 s作为行人控制信号的1个设置标准。同时,采用行人可穿越机会数(CO)和当量行人流量(EAU)指标来建立模型,作出基于行人特性的信号设置依据图形,作为行人控制信号的另一个设置标准。最后对按钮式行人信号灯的基本原理和适用条件作了简要分析。
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关键词
无信号控制交叉口
临界穿越间隙
行人延误
设置标准
按钮式行人信号灯
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Keywords
unsignalized intersections
critical crossing gap
crossing delay
setting standards
pedestrian traffic signal with buttons
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分类号
U491.51
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名城市干道无信号控制人行横道行人过街特性分析
被引量:17
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作者
张力为
陈燕
胡家兴
刘树勇
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机构
大连海事大学经济与管理学院
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出处
《大连海事大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2006年第2期79-81,共3页
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文摘
对城市干道无信号控制人行横道行人过街特性进行了分析,在对行人过街定性分析的基础上总结出反映行人过街效率的6个具体指标,以某市典型无信号控制人行横道为实例进行了交通调查,测算了行人过街效率指标的实际值.通过对指标值的分析,找出了观测路段交通秩序混乱的原因,提出了具体的改进建议.
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关键词
城市交通干道
无信号控制
人行横道
行人过街特性
行人过街效率
临界穿越间隙
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Keywords
urban traffic road
non-signal control
pedestrian crossing
pedestrian crossing characteristic
pedestrian crossing efficiency
critical gap
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分类号
U491.2
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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