临近堆载对深厚软土桩基影响的现场试验研究

在浙江省宁波货运北站开展堆载对临近桩基内力与变形影响的1∶1原位现场试验,探讨深厚软土地区堆载高度、堆载与桩基距离等因素对桩身内力、位移、桩基和堆载间土体深层位移的影响规律。试验结果表明:临近堆载作用下,桩身向堆载的对侧偏移,最大值发生在桩顶处,且堆载对临近桩基的影响具有明显的时间效应;桩身弯矩在桩身上段26 m范围内较明显,其最大值大致位于软弱土层的底面;各工况下,桩身弯矩、桩身水平位移、桩与堆载之间土体的深层水平位移的分布规律基本相同,但其量值均随着堆载的临近与荷载强度的增加而增加。

临近堆载对桥梁桩基内力与变形影响有限元分析

临近桥梁桩基堆载导致桥墩倾斜时有发生.以郑徐高铁徐州特大桥附近堆料场为背景,采用有限元分析堆载作用下桩身内力与变形及其引起的土体水平附加应力的分布规律,得出主要结论如下:(1)临近桩基堆载主要通过引起不均匀沉降和水平附加应力造成桥墩产生水平位移,尤其对于非嵌岩刚性桩,应重视产生的不均匀沉降引起的桥墩倾斜;(2)堆载作用下桩身弯矩均在承台以下8~9 m(软弱层与坚硬土层的交界)处达到最大值,且1#~4#桩身弯矩逐渐减小;(3)堆载作用下,桩侧正摩阻力转化为负摩阻力且1#桩明显大于2~3#桩;(4)堆载高度为3m的情况下,坡脚处0~9m范围(相当于0~3H)内水平附加应力较大且随着间距增大,附加应力急剧减小.

超长桩竖向承载性状影响因素的有限元分析

超长桩的竖向承载机理及其影响因素一直是工程中的热点研究问题。采用非线性有限元方法,通过数值分析手段分别模拟了不同桩长径比、桩土弹模比、桩端土与桩周土弹模比以及邻近堆载,以桩身轴力沿桩身分布规律为指标系统分析各种因素对超长桩竖向承载性状的影响,揭示超长桩的竖向荷载传递机理,为超长桩的设计和施工提供参考。