临近车辆对LNG槽车泄漏扩散规律的影响研究

为降低LNG槽车行驶过程中发生泄漏对临近车辆造成爆炸威胁的可能性,通过CFD数值模拟,研究LNG泄漏在临近车辆周围的浓度分布特征,研究车辆间距等因素对LNG泄漏扩散过程的影响规律。研究表明:在风速2m/s,泄漏孔径0.1m,LNG泄漏口下风向10、20、30m处,空间内甲烷气云的流动状态和浓度分布趋势基本保持不变,泄漏口轴心处甲烷气体流速最高并向周围依次递减;临近车辆的阻挡作用使得高浓度甲烷气云积聚于车头处,随着临近车辆间距的增加,其后方出现回流,流场分布形态更加紊乱,易出现甲烷气云积聚现象;LNG槽车与临近车辆间距为30m且泄漏10s内,临近车辆周围的甲烷气云浓度低于爆炸下限,建议后方车辆宜与LNG槽车保持30m以上的安全距离。

露天煤矿临近车辆检测ad hoc协议测试与选择

通过分析目前临近车辆检测技术,即超声波传感技术、脉冲雷达和激光探测技术、计算机视觉技术、RFID和电子标签技术、GPS技术,指出GPS集成无线通信技术最适合应用在露天煤矿临近车辆检测中;提出一种GPS集成ad hoc的临近车辆检测无线通信系统:只要相邻车辆处于通信距离范围内,车辆间便可采用IEEE 802.11协议,以单跳或多跳的方式交换GPS定位数据。以该系统为研究对象,模拟真实的露天煤矿场景,测试分析了IEEE 802.11a/b/p三种版本的通信协议在视距传输、非视距传输、接收机在斜坡底部和接收机在斜坡顶部4种不同场景下的信号接收强度和有效通信距离。测试结果表明,在以上4种不同场景下,IEEE 802.11b协议的数据包接收率更高、有效通信距离更远,优于IEEE 802.11a协议和IEEE 802.11p协议,更适合露天煤矿临近车辆检测。