丹戎帕拉帕斯港崛起的启示

2000年,在世界集装箱港口百强中还找不到这个港口,然而在2001年这个港口却已跃居百强第26位,吞吐量达205万TEU,同比增长了390%.2000年10月,劳氏船级社授予该港"最佳新兴集装箱码头"称号,2001年该港又再获这一殊荣.这个港口,就是马来西亚的新兴港口丹戎帕拉帕斯港(PTP).

东方海外新开亚洲至亚得里亚航线

7月14日东方海外发布最新消息，亚欧航线开设新的亚洲至亚得里亚（AAS）服务，航线靠港次序：上海港-宁波港-釜山港-赤湾港-丹戎帕拉帕斯港-巴生港-科佩尔港-的里亚斯特港-里耶卡港-威尼斯港-科佩尔港-马耳他港-吉达港-巴生港-丹戎帕拉帕斯港-南沙港-上海港。

已有航线变更

马士基与马来西亚航运调整新西兰合作航线 马士基班轮与马来西亚航运近期计划对双方合作的东南亚／新西兰航线进行调整。双方目前合作的一条东南亚／新西兰航线将拆分为两条航线，形成蝶形挂靠，沿线将覆盖：丹戎帕拉帕斯港、新加坡、布里斯班、奥克兰、陶兰加、巴生港、利特尔顿和查马斯等港口。

10月份全球主要港口运行综述

10月份新加坡港集装箱吞吐量增长5% 10月份新加坡港的吞吐量为255.6万TEU,1～10月份的吞吐量为2547万TEU,比2007年同期上升10.25%。新加坡连续两个季度经济下滑,显示该国经济已陷入衰退。在班轮公司纷纷取消航线及削减运力,以及马来西亚巴生港、丹戎帕拉帕斯港的竞争下,新加坡港在争取中转货方面加大力度,预计2008年全年新加坡港的吞吐量有望超过3000万TEU。

港口动态

俄计划在远东新建和扩建港口；智利瓦尔帕莱索港2008年将进行港口扩容招标；沙特海运港口吞吐量快速增长；东亚6港口集装箱吞吐量上升；迪拜意欲发展越南协福港成支线港；马来西亚丹戎帕拉帕斯港期望降低中转货物比例；波兰首个深水集装箱码头正式启用；连云港计划2010年前投资扩建码头；韩国调整港口发展政策。

马来西亚 特雷克斯诺尔中国签下历史最大单

2013年3月25日，诺尔起重设备（中国）有限公司（以下简称诺尔中国）与马来西Ⅱ丹戎帕拉帕斯港签订了26台＋32台备选轮胎式集装箱龙门起重机（RTG）的购买合同，已确定的26台轮胎起重机交易金额将近4000万美元，该笔订单是诺尔中阳成立十多年以来最大轮胎起重机订单。

巴生港经营有方

巴生港老当益壮 已经有数百年历史的巴生港宝刀不老，最近几年的货物吞吐量继续逐年增高，2005年达到554万TEU，其中53％是转运箱。与高度依赖转运集装箱的马来西亚丹戎帕拉帕斯港完全不同的是，巴生港背靠国内强大的进出口贸易腹地，而最近几年马来西亚GDP年增长率一直保持在大约6％。进出口集装箱吞吐量保持相对平稳的巴生港前景非常喜人，巴生港在马来西亚港口市场中的份额达到50％，在2006年上半年全球港口集装箱吞吐量排名中荣登第14位．

向世界枢纽港挑战的马来西亚港口

马来西亚的两大集装箱港口一巴生和丹戎帕拉帕斯近几年货量迅速增长，正在实现长期以来期望成为区域转运中心的梦想，成为其近邻新加坡港的真正竞争对手，并对其它亚洲港口形成威胁。

马来西亚海运发展与中国影响力的扩大

要点 ·马来西亚以尔南亚地区枢纽港为目标，大力发展巴生港（PORTKELANG）、丹戎帕拉帕斯港（Port of Tanjung Pelepas）等各大港口。另一方面，由于目前该围海运业并不景气，当局以海运业的发展及周边产业的培育为课题正在着力强化海运政策的建设。