基于客户粘性的铁路物流中心综合开发模式研究

铁路物流中心是铁路开展物流服务的基础设施,具有投资强度大、承载功能复杂的特征,是铁路开展运输生产和运输物流服务的基础支撑。在阐述我国现有的典型物流中心开发模式的基础上,针对当前铁路物流中心主要沿用传统货场以生产管理为核心的自建自营开发模式,存在物流设施配置与客户需求融合程度低、客户粘性不强的问题,基于客户粘性理论,提出适应铁路物流中心的综合开发模式,对铁路物流、公路物流、多式联运、国际物流、信息服务、商贸交易和生活配套服务7大类物流功能区提出相应的开发模式和经营业务对策。

我国中心城市物流园区发展模式研究

物流园区是现代物流业发展到一定历史阶段的产物,对提高城市服务功能,改善投资环境,促进区域经济发展起到不可替代的作用。本文从物流园区的定义与功能入手,阐述了中心城市物流园区几种主要发展模式并对其优劣势进行比较,在此基础之上,对中心城市物流园区的发展模式的选择进行了探讨。

物流园区开发模式的探讨

当 前，物流 园 区作 为现 代 物流 发展 的 基础 设施 和 发展 模 式之 一，越 来越 受 到物 流相 关业 界 的关 注 。物 流园区 的 规划 与建 设，是现 代物 流 发展 的 关键 之一 ，是 社会 化 开放 型 高效 物流 体系 的 重要 体 现，也 是 一个 城 市、地区 、国 家物 流 发展 水平 成 熟的 重要 标 志之 一。物流 园 区开 发模 式 的选 择是 物 流园 区建 设 的重 中之 重 。通 过综合 分 析、探 讨 物流 园区 开 发模 式，旨在 可以 结 合当 地实 际 情况 ，选 择适 宜 、高效 的 园区 开 发模 式。