城市轨道交通信号系统填充距离的研究

在城市轨道交通信号系统工程设计中,经常遇到部分填充应答器的填充距离不足的情况,使点式控制模式的列车运行不能实现一次性制动,影响列车运行的舒适性。为此,通过分析填充应答器的设置规则及填充距离与列车运行的关系,在信号机设置不变的情况下,提出在信号机的主信号应答器中加入下一架信号机的填充应答器报文,用其代替填充应答器实现填充功能的方案。通过对重庆轨道交通10号线典型车站的应用分析和仿真牵引计算可知,该方案能消除或减小填充距离不足产生的影响。

广州地铁七号线一期信号系统应答器状态修探索研究

本文就应答器类型及工作原理进行了阐述,并分析了当前维修模式下存在的不足,引入了状态修理念,并通过相应的技术分析手段及标准论证了状态修的可行性。