基于主动吸气控制的双幅钢箱梁涡激振动数值模拟研究

为提高双幅钢箱梁涡激振动性能,以某三跨钢箱连续梁桥为研究背景,提出了基于主动吸气控制的双幅钢箱梁涡激振动抑制措施。采用计算流体动力学方法研究了主动吸气控制措施对双幅钢箱梁涡激振动的抑制效果。结合Fluent用户自定义函数(user defined function,UDF)和“动网格”技术,计算了双幅钢箱梁的涡激振动响应。通过对比风洞试验和数值模拟计算结果,验证了数值模拟方法的可靠性。从能量输入机制、流场等角度分析了主动吸气控制措施的抑振机理。研究结果表明,主动吸气控制措施能有效抑制双幅钢箱梁的涡激振动。吸气源的布置及吸气气流速率的大小均会影响对涡激振动的控制效果。吸气气流与回流相互作用,从而有效地抑制了桥梁的涡激振动。

基于吸气的流线型箱梁涡振主动流动控制试验研究

为提高流线型箱梁涡激振动性能,以某主跨为808 m的流线型钢箱梁悬索桥为背景,提出一种普遍适用于流线型箱梁的基于吸气的涡振主动流动抑制措施,即在主梁上、下游相应气孔进行吸气,从而对桥梁展向风场进行干扰,避免涡脱产生,从而削弱涡振振幅。对1∶50缩尺比的刚性节段模型进行风洞试验,设置不同主动吸气气孔参数,对最不利攻角下的主梁涡振响应进行研究。结果表明:主梁原断面在+5°攻角下竖弯及扭转位移响应均超过规范限值;基于吸气的涡振主动流动控制措施对流线型箱梁的涡振区间及振幅影响明显;下腹板吸气、吸气速率10 m/s能够完全抑制竖弯涡振的产生,抑振效果理想;上腹板吸气对扭转涡振的抑制效果更加明显;上游下腹板吸气气孔间距2.5 m、吸气速率5 m/s可将竖弯及扭转位移响应控制在规范限值内。

火灾探测技术的现状及发展方向

对火灾自动探测技术的发展概况及优缺点进行了总结,指出了今后发展方向,尤其介绍了CO作为探测特性参数之一的必要性;最后指出了今后尚需解决的课题:如低功耗、高灵敏度CO传感器的应用及与其他传感元件的复合;主动吸气式探测技术在普通环境中应用;分布光纤测温技术研究及产品化;特殊场所的火灾探测;以及降低成本的同时与自动化、现代通讯及其他领域新技术的进一步融合等问题。

新建综合性电信局机房的有关空调和消防问题

结合以往北京市通信公司新建综合性电信局房的特点和存在的一些共性问题,提出冬季利用室外空气对机房进行降温,采用水源热泵系统收集机房内通信设备所散发的热量作为办公等辅助房间的采暖热源,以达到节能目的;提出用预作用式自动喷水灭火系统取代普通湿式系统,以避免自动喷水灭火系统影响机房的正常使用,积极尝试采用主动吸气式火灾探测器以适应机房不设活动地板、专用空调采用上送风气流的新情况。

自适应机翼控制技术新进展

最近，自适应机翼控制技术又取得了一些新进展，如主动吸气技术、自适应鼓包、柔性后缘及其它们的组合等。