网格计算的多带主动存储计算模型及应用

针对网格计算的需要,对主动存储计算机模型的功能进行了扩充,提出了一种应用于网格计算的多带主动存储计算模型,使之更直观有效地描述网格计算。该模型不仅可用来描述网格计算,还可描述并行计算,具有通用性和扩充性,已应用于导弹装备综合保障应用网格系统的设计中。

一种主动存储计算机模型

提出了一种新型的主动存储计算机模型 ,其特征是存储器单元不仅可以有传统的读写操作 ,还可以有执行操作 .这个模型扩展了传统的随机访问计算机 (RAM)模型 ,可以用来研究一些新型计算模式的体系结构机制和算法设计与分析 ,如 So C、可重构计算、并行计算、网格计算、万维网服务等 .对于网格计算 ,这个模型可用于研究网格协议与执行机制。

论主动存储

提出了主动存储的概念,分析了主动存储的优越性以及传统存储企业融入供应链系统的重要性,指出信息实时收集和处理技术、计算机网络技术和系统控制技术是传统存储企业实施主动存储的必要条件。

从海尔的“一流三网”谈主动存储

随着宏观经济的大发展及物流水平的不断提高,物流系统中存储观念发生很了大变化,传统库存正在向主动库存转变。本文以海尔成功经验为例,进行存储转变的分析。

主动存储系统结构

随着系统结构技术的发展和用户对数据访问的需求,目前的存储结构成为性能访问的瓶颈.磁存储技术的发展使得存储密度每年增长100%的同时,访问延迟的增长率仅为10%,导致目前的块数据式访问接口无法改变I/O的访问性能相对落后于CPU和内存访问速度的状况.随着嵌入式芯片技术的发展,计算向数据迁移成为必然趋势.文章提出了一种主动存储的系统结构,该系统中的主动存储设备利用嵌入式的计算能力通过集合存储对象和应用对象的访问接口支持简单的计算任务和存储管理功能.原型系统的实验数据表明,该系统对于数据敏感性应用的可扩展访问支持显著优于传统系统,同时相比于传统系统具备更高的可扩展性.

基于遗传算法的最大化公平性基站主动存储方案

提出了一个最大公平性存储方案(Maximum Fairness Storage Allocation Scheme,MFSA),以解决基站主动存储中资源分配不公平的问题。首先,对基站主动存储的公平性问题进行建模。具体来说,采用随机线性网络编码的方式将内容存储在基站,在总的存储量和传输延迟限制下,将存储分配方案建模为最大化小基站访问资源的Jain公平性。其次,设计可以求解问题的遗传算法。该遗传算法采用矩阵编码,利用罚函数法将有约束优化转换为无约束优化,同时利用模拟退火方法加速遗传算法的收敛速度。最后,利用设计的遗传算法对该问题进行求解。实验数据表明,与对比算法的存储方案相比,提出的存储方案在公平性上有较大提升,公平性指数在总的存储量限制为3 000、4 000和5 000时分别提高了17.01%、19.10%和18.20%,在传输延迟限制为50、60、70和80时分别提高了12.51%、15.10%、20.54%和21.20%。

面向并发数据流处理的存储接入方法

海量的并发数据流存储请求,会造成数据库瞬时压力过大和存储时延提高等问题,对此提出一种面向并发数据流处理的存储接入方法。首先构建Redis缓冲区队列,以接收上游数据处理节点的周期数据,使用自定义数据流协议解决数据流规范化通信;然后设计主动存储中间件,通过线程读写任务分配算法(TRWTA),优先处理高负载区队列的读写任务,利用动态线程池计算读写压力(RWP)来优化管理线程数量,达到提高并发数据流存储效率的目的。此外,在存储层中使用了Mysql和HBase对数据流进行分类存储,对HBase进行Rowkey设计和预分区。经过实验分析,所提存储接入方法在持续的并发数据流下,较传统存储方法有效降低了存储时延,保证了数据库稳定性。

智能存储及管理技术探析

为了实现高性能、低成本管理和适应信息爆炸性增长的需求,存储系统应向存储智能化、管理自动化、存储容量无限方向发展。介绍了目前智能存储技术领域的研究热点及存储网络工业协会(StorageNetworkIndus tryAssociation,SNIA)的主动存储管理规范(StorageManagementInitiative Specification,SMI S)。

Design of driving wheel speed test device based on magnetoelectric sensor

In order to study the transmission efficiency of engine and optimize the structure of driving wheel,the rotational speed storage test device of driving wheel in tracked vehicle based on magnetoelectric sensor was designed.The device consisted of a mounting bracket,a sensor and a tester.The mounting bracket was installed in vehicle body after fixing the tester and sensor to mounting bracket beside the driving wheel.Using the storage test instrument,the wireless trigger technology was applied to synchronously record and stored the rotational speed data of the driving wheel in tracked vehicle.After the experiment was finished,the data was read out through the upper computer.Both valid data and satisfactory results were obtained through both simulated and actual vehicle tests.