柔直配电网故障电流主动控制技术研究

在柔直配电网中,故障电流的控制策略选择是确保电网稳定运行的关键环节。因此,文章提出了基于故障类型和位置的控制策略选择过程,包括故障类型识别、故障位置定位、控制策略选择及实施。通过实时监测电网状态和故障特征,结合电力电子设备的控制参数调整,以及电网拓扑结构的动态变化,可以实现对故障电流的有效控制。结果表明,文章方法可以确保电网在面对不同故障时快速响应并采取适当的控制措施,从而保障电网的安全和稳定运行。

建筑工程结构振动主动控制技术发展探析

随着建筑工程规模的日益增大和人们对建筑安全性和舒适性的要求不断提高,结构振动引起的问题越来越受到关注。为了减小结构振动对建筑物以及其内部设备和人员的影响,主动控制技术被广泛应用于建筑工程领域。本文对建筑工程结构振动主动控制技术的发展进行了探析,从传统的减振技术发展到主动控制技术的应用,阐述了主动控制技术的原理和方法,分析了其在减小结构振动方面的优势和局限性,并展望了未来主动控制技术的发展方向。

混合动力汽车换挡主动控制技术

提出了混合动力汽车的主动控制理论，采用主动控制技术，就并联双轴混合动力汽车机械自动换挡控制中存在的换挡时间过长问题提出了解决方案，并进行了仿真和试验研究，仿真结果和最终的试验结果表明，换挡过程中同步时间可缩短约1．2s，0—60km／h的加速时间可缩短约7s。

大型飞机舱内振动噪声主动控制技术的研究及应用

近年来,人们对飞机的舒适性提出了更高的要求,这也成为波音、空客等世界航空巨头增强其产品竞争性的发力点之一。对于载人飞行器的舒适性,主要是要求在机舱内保持一个较小的振动与噪声水平,从而提高乘客和飞行员的舒适度。

主动控制技术(ACT)验证机工程飞行仿真系统设计

研究一种我国自行研制、开发的用于ＡＣＴ验证机的研制和试飞的多功能工程飞行仿真系统，分析了系统的设计概念、原则和功能要求，提出了面向多功能要求（全数字实时飞行仿真、电传飞控铁鸟台综合试验、飞行训练模拟和工程飞行仿真）的总体设计和总体结构，研究了ＡＣＴ验证机动力学特性的建模、仿真和提高仿真逼真度的方法。研究和开发了工程飞行仿真的实时管理软件系统和人机（用户）接口。系统应用实践和试飞飞行员的评价表明设计是成功的，是一种性能／价格比高的工程飞行仿真系统。

局域空间噪声主动控制技术的进展

低频噪声主动控制技术实现实用化,需要同时了解其在声学和电子控制方法上的可实现性。本文在系统的文献检索的基础上,综述了局域空间自适应噪声主动控制技术的发展,内容包括用次级声源控制室外局域噪声、围护结构内的局域空间和室外向室内传播的小范围区域空间噪声主动控制在声学上的限制（原理）,以及各种控制策略和算法的应用。本文列出的文献包括了已有的重要研究成果,可为读者进一步了解该领域的研究提供详细的背景材料。

起重机主动控制技术应用的研究

对优化设计法、被动控制技术及主动控制技术在振动控制上的应用进行了比较，说明了振动主动控制技术的优势，分析了主动控制技术在起重机结构振动控制应用上的必要性。以起重机结构振动的应用仿真事例，用独立模态空间法阐明了主动控制技术在起重机领域应用的可行性。

主动控制技术在空空导弹中的应用

将飞机设计领域广泛采用的主动控制技术引入空空导弹的总体设计中，提出了空空导弹放宽静稳定性设计问题，给出了静不稳定弹体的系统稳定性判定条件．然后，着重讨论了静不稳定弹体的人工稳定问题．

振动主动控制技术应用现状与研究进展综述

鉴于振动主动控制技术能控制舰船机械设备自身的振动,对提高舰船作战能力意义重大,现简要阐述了振动主动控制技术的应用现状,介绍了控制算法的研究进展,并对舰船振动主动控制技术未来的发展前景进行了展望。

浅析高速曳引式电梯振动的主动控制技术

高速曳引式电梯已经逐渐成为了我国高层建筑中普遍使用的梯型,在评价电梯品质的过程中其舒适性、功能性和安全性是其中最主要的指标。其中电梯振动是影响电梯性能的重要因素。特别是随着电梯速度的不断增加,电梯在运行的过程中的机械振动也会得到相应的增加,这种情况不仅影响了电梯的安全和寿命,而且也会使电梯的曳引系统产生额外的荷载。因此为了保证电梯的安全和性能,应当加强对电梯振动的控制研究。

空气静压轴承主动控制技术的研究

本文根据空气静压轴承在应用中的不足之处,利用计算机控制的测试系统测量出轴承的径向和轴向误差,并引进主动控制技术修正轴承的这几类误差,提高其刚度,并相应其旋转精度,为空气静压轴承在生产中推广使用作了技术上的探讨.

超声、高超声速流动的主动控制技术

完成情况简介：本项目利用实验和数值模拟手段考察了不同激励器的性能，对应用零质量射流进行超声速流场主动控制进行了初步实验和数值模拟研究，具体工作包括：（1）研究了常规压电膜式激励器的频率特性，考察了激励器与主流平行、垂直布局时，低速主流的矢量偏转；（2）设计了多压电膜式激励器，利用热线风速仪和PIV对激励器性能进行了测量，研究了压电膜片数目、出口孔深度、

旋翼主动控制技术研究

直升机振动、噪声和性能是影响直升机机发展的突出问题,如何减振、降噪及提升旋翼性能是设计人员一直以来面临的主要挑战。本文主要介绍了国内外从上世纪50年代至今的旋翼主动控制技术研究进展及应用情况,并分析了制约旋翼主动控制技术走向实际工程应用的主要因素。

基于主动控制技术的仿真系统

为了对主动控制技术的优越性能进行直观的展示,讨论了一个基于主动控制技术的仿真系统的设计与实现。系统采用分布式仿真技术、网络技术、虚拟现实技术和控制技术来建立具有主动控制技术的飞行控制仿真平台。运用实时图像处理技术、动态视景、计算机实时仿真和虚拟仪器,对飞机主动控制技术的主要功能进行模拟。仿真结果表明,系统较好地满足主动控制技术的控制特点,并且满足了视景仿真实时性和逼真度的要求。

日本住友金属主动控制技术

介绍了日本新干线主动控制技术的系统构成和作用原理,以及该技术首次应用于高速列车后的列车舒适性改善情况。

主动控制技术对民用飞机飞行载荷的影响

1.引言目前新一代飞机均竞相采用了主动控制技术(ACT),目的在于最大限度地改进飞机性能,减少飞机重量,扩大飞行包线,增加飞机机动能力,提高燃油效率,降低使用与维护成本。例如B—52轰炸机采用纵向静稳定补偿系统。把飞机焦点移到飞机重心前面的5.5%bA,平尾面积由84平方米减小到46平方米,如不改变发动机和起飞总重量情况下,B—52轰炸机的结构重量可减少6.4%,阻力减少2%,航程约增加4.3%,又如美国波音公司设计的加油机,在设计时采用常规布局和放宽静稳定布局的两种方法,

汽车冷却系统电磁阀主动控制技术研究

为实现精细化控制,一些主机厂采用电子节温器替代发动机蜡式节温器,验证表明利用电子节温器快速响应的特点,可实现一定的节油效果。本文主要介绍汽车冷却系统暖风电磁阀和变速器电磁阀的主动控制对车辆经济性的影响。

强度所完成真实飞机验证噪声主动控制技术试验

近日，中航工业强度所在陕西汉中顺利完成了某型飞机地面开车状态下舱室噪声主动控制系统降噪效果验证试验，该试验是国内首次在真实飞机噪声环境下来验证噪声主动控制技术的试验。

飞机主动控制技术的应用和发展

简介了飞机主动控制技术的发展和应用情况,并概述了未来飞机主动控制技术的发展趋向。

混合动力汽车的换挡主动控制技术初探

随着社会的飞速发展,交通行业也受到社会及大众的普遍关注,在人们大量利用汽车作为交通工具时,由于传统汽车的动力系统大多采用燃油发动机,燃油在使用过程中不仅为环境保护造成了巨大影响,而且燃油发动机本身对燃油利用率不高,也造成了大量的燃油资源浪费,为解决这一问题,相关部门积极进行发动机技术的改良创新,应用混合动力代替传统的燃油发动机,即可以保证汽车动力满足人们生活需求,也能为良好的空气环境治理奠定基础。因此混合动力汽车将成为未来汽车发展的主要途径,本文将通过混合动力汽车的换挡主动控制技术进行研究,为今后混合动力汽车的良好发展提供保障。