斜拉桥双向倾斜桥塔主动横撑优化设计研究

为保证双向倾斜桥塔在施工过程中的安全稳定性,应合理设计主动横撑作为临时结构,并对其进行施工控制。文章以某在建斜拉桥为研究对象,对全桥模型进行施工阶段验算后分析了主动横撑的设置位置与顶推力,并优化了设置方案。根据模型计算各临时横撑的顶推力,并对其在最不利施工阶段下进行验算,验证了方案的可行性。结果表明,优化后的方案在确保安全性的前提下可少布置一道临时横撑,能有效控制施工过程中塔柱混凝土的拉应力。

基于反馈FxLMS-鲁棒混合控制算法的主动隔振平台研究

为解决传统滤波最小均方差(filtered-x least mean square,FxLMS)算法在收敛速度和稳定性之间存在的矛盾,以及次级通道模型不确定性对控制收敛性能的影响,将反馈FxLMS算法和混合灵敏度鲁棒控制器相结合,提出了一种反馈FxLMS-鲁棒混合控制算法,并在工程应用中常见的主动撑杆隔振平台上对该混合算法的振动控制性能进行仿真分析和试验验证。变载荷激励及控制通道变化仿真和试验结果均表明,不同激励下各个阶段的加速度响应衰减均超过80%,且与传统的FxLMS算法相比,所提出的混合控制算法具有更快的收敛速度和更强的鲁棒性。

斜拉桥双向倾斜桥塔主动横撑设计及施工控制

为了提高双向倾斜桥塔在施工过程中的稳定性和安全性,需要合理设计横撑作为临时结构,并对其进行施工控制。以某斜塔空间扭索双索面斜拉桥方案为背景,在对全桥模型进行复核和施工阶段计算后,提出横撑设置方案;对主动横撑施工过程进行监控,并对施工误差进行分析,对拆除横撑的施工控制方法及横撑拆除时机进行研究。得出如下结论:在主动横撑设计时应主要控制中塔柱根部混凝土截面应力,以内力控制为主、变形控制为辅的原则确定主动横撑预顶力;主动横撑的预顶力值确定应该包括模型受力计算值、温度影响值以及焊接变形所产生的内力变化值;施工过程中需要提高塔柱施工、横撑焊接的质量,并合理安排横撑的拆除时机。

灌河斜拉桥索塔中塔柱主动横撑结构的优化设计

介绍灌河斜拉桥索塔施工时,为消除倾斜塔柱根部混凝土的不良应力状态所采用的主动横撑结构的构造特点,以及考虑了施工因素的该结构设计计算方法,对类似工程具有一定的指导价值。

独塔斜拉桥主塔主动横撑结构计算

主动横撑对塔柱的安全性和稳定性有较大的影响,确定横撑结构的位置和顶推力是塔柱施工过程中的关键步骤。通过对主动横撑的位置确定要领以及顶推力的计算的详细阐述,分析了主动横撑的施工控制要点。以某独塔空间双索面斜拉桥方案为背景,采用Midas软件进行了施工过程模拟。结果表明,采用横向支撑并施加合理的预顶力能够有效的控制住主塔在施工过程中的混凝土拉应力,且有效的减小主塔控制截面弯矩,对主塔逐节施工起到了关键性的作用。

高塔悬索桥主塔主动横撑施工过程数值模拟分析

由于悬索桥H形塔柱具有一定的倾角,塔柱施工中的安全性和稳定性都会受到自重影响。在塔柱施工过程中,选择合适的位置设置并施加大小适当的预顶力可以有效的控制桥塔施工过程中的受力情况,本文是基于有限元软件对实际工程进行模拟来研究主动横撑对主塔施工的应力及位移影响,结果表明,在桥塔施工建设中,设置主动横撑可以使塔柱关键位置的应力满足相关要求。

斜拉桥主塔主动拉杆、主动撑杆的设计及施工

斜拉桥主塔施工时,当塔肢处于悬臂施工状态时,在自重和施工荷载等作用下,塔柱横截面上会形成弯矩,可能会导致塔柱薄弱截面(例如塔座根部、中塔柱根部等)边缘混凝土出现较大的拉应力而开裂。为消除倾斜塔柱薄弱截面这种不良应力状态,在施工过程中,需要在下塔柱设置主动拉杆、中塔柱设置主动撑杆形成反弯矩,以抵消自重等产生的弯矩,避免塔柱产生较大拉应力及裂缝。本文以大门大桥主塔为例,详细介绍主动拉杆及主动撑杆设计思路及施工控制要点,希望能为今后类似桥梁结构设计提供参考。

小沙湾黄河特大桥主塔塔梁异步施工主动横撑设计

介绍了小沙湾黄河桥主塔施工过程中,塔梁由同步施工改为异步施工,为防止塔肢应力过大导致混凝土开裂,对施工过程中横撑位置、数量以及横撑主动力进行重新设计。

倾斜塔柱主动横撑设置问题浅析

介绍了丰都名山大桥主塔施工,采用在中塔柱设置主动横撑的方式消除主塔中塔柱塔肢外部不良应力状态,采用Midas Civil建立模型计算横撑应力状态,设计一种简易托架和横撑接头进行主动横撑预应力的施工。

某斜拉桥双向倾斜桥塔主动横撑设计及施工控制

为了提高双向倾斜桥塔在施工过程中的安全稳定性,应科学设置横撑,并对其进行施工控制。本文以某斜塔空间扭索双索面斜拉桥方案为例,对全桥模型进行复核和施工阶段计算后提出了横撑设置方案,并在主动横撑施工过程进行监控和分析,同时对横撑的拆除时机与方法也进行了阐述,从而得出结论:在主动横撑设计时要做到内力控制为主、变形控制为辅,主要控制中塔柱根部混凝土截面应力来确定主动横撑的预顶力;主动横撑的预顶力值受温度和焊接变形的内力变化值影响,在施工过程中还必须要保证塔柱施工质量和横撑的焊接质量,最后还要掌握合理横撑的拆除时机。

主动横撑在钢壳混凝土空心桥塔施工中的应用

在斜拉桥主塔施工过程中,塔柱往往处于具有一定倾斜角度的悬臂状态。由于自重及施工荷载等作用,上塔柱底部截面形成负弯矩,使得上塔柱底部混凝土受拉或塔柱顶部产生过大的侧向位移。文章以漳州开发区双鱼岛连接桥钢壳混凝土空心桥塔工程为例,采用桥梁计算软件Midas对主动横撑方案进行设计计算,并与施工监测数据进行对比分析。结果表明:采用合适的主动横撑方案有效消除了塔柱的不良应力状态和塔柱顶部过大的侧向位移。实际施工中应加强施工监测,如有必要应对施工方案进行修正。

厦漳跨海大桥南汊斜拉桥索塔中塔柱主动横撑的设计计算

本文介绍了厦漳跨海大桥南汊斜拉桥索塔施工中,为消除中塔柱倾斜塔柱根部混凝土的不良应力状态所采用的主动横撑结构的构造特点,以及考虑了施工因素的该结构的设计计算方法,确保中塔柱根部在施工过程中不开裂。该计算方法对类似工程具有一定的指导意义。

大跨组合斜拉桥索塔主动横撑的应用分析

双肢倾斜桥塔在施工过程中由于自重和施工临时荷载的偏心作用使桥塔产生较大的弯矩并可能在塔壁产生较大的拉应力,需要在施工过程中设置合理的临时横撑以保证施工过程的安全。以某跨海大桥斜拉桥为背景,介绍了斜拉桥索塔施工过程中的主动横撑计算过程,并结合施工实践对主动横撑的设置进行了技术总结。结果表明,采用主动横撑后,桥塔根部的应力状态良好,满足规范要求。

斜拉桥“钻石型”索塔主动横撑施工工艺

韩滩双岛斜拉桥呈“钻石型”,索塔中塔柱斜度为77.593°。为抵消施工过程中索塔因内倾产生的受力不均需设置主动横撑。阐述了“钻石型”索塔主动横撑施工工艺及控制要点。

大曲率圆弧形塔柱的主动横撑设计分析

以某桥双柱式变截面弧线形主塔建造为例,采用了有限元软件对其液压爬模施工进行全过程模拟分析,并制定了主塔塔柱主动横撑施工方案。计算结果表明,在主动横撑施工过程中,塔柱混凝土受拉区最大拉应力没有超过容许抗拉强度;塔柱混凝土由受拉转为受压,施工安全。

主动水平横撑在超高索塔横梁施工中的应用

大型斜拉桥或悬索桥塔柱设计大多有一定的倾斜角度,索塔在施工过程中塔柱混凝土在自重的作用下会对索塔根部混凝土产生一定的拉应力。当索塔横梁采用塔梁异步工艺施工时,横梁施工后索塔根部后应力会明显增大。九江二桥索塔横梁施工时通过设置主动水动横撑,在两侧塔桩之间施工向反方向的顶推力来平衡由于混凝土自重产生的弯矩,从而减小由于塔梁异步施工引起的索塔根部拉应力,确保了塔桩施工质量。

斜拉桥主动横撑施工技术的应用

斜拉桥塔柱施工过程中,为避免中塔柱在施工中出现过大的应力及位移,对中塔柱根部造成不利影响,可采用主动横撑技术进行施工,通过安装临时撑杆协助受力。文章针对临时横撑进行结构深化设计,采用Midas FEA进行三维建模,对中塔柱结构进行受力验算,降低施工过程对中塔柱根部结构的受力影响,也为今后同类型塔柱施工提供技术参考。

浅析斜拉桥双向倾斜桥塔竖向主动顶撑施工技术

双向倾斜桥塔自重及施工荷载垂直于塔柱方向的分力使塔柱根部弯矩随着施工阶段的不断进行相应增大,双向倾斜的桥塔,因两个方向弯矩产生的拉应力在塔柱的某个角点附近叠加,形成更不利的情况,因此为了保证双向倾斜桥塔在施工过程中的稳定性与安全性,需要合理的设置主动顶撑,来使桥塔达到平衡状态。

斜拉桥双向倾斜桥塔竖向主动顶撑施工技术

双向倾斜桥塔是斜拉桥重要组成部分,其自重加之施工阶段产生的荷载,传递至塔柱根部并在该处产生弯矩。伴随施工作业的持续推进,该现象愈发明显,部分角点将形成拉应力重叠现象,不利于全桥稳定性。基于此,为解决桥塔受力不均现象,结合六安市寿春西路桥项目,探讨竖向主动顶撑施工技术在项目中的应用,分析其施工步骤、顶撑装置确定、受力计算、顶撑设置、支架安装及顶推力施加等,最后总结该技术的施工要点,为类似工程提供参考。

主动横撑在某钻石形索塔斜拉桥施工中的应用

斜拉桥钻石形主塔塔柱设计成倾斜形,在施工塔脚至塔柱合龙前,中塔柱为底端固接、上端自由的悬臂构件。中塔柱在自重和施工荷载的作用下,悬臂端变形较大,且根部易出现拉、压应力超限问题。以某斜拉桥主塔为例,通过设置主动横撑,使塔柱截面拉、压应力及塔柱位移均有明显改善。这可为今后类似工程提供一定参考。