伞型斜向支撑主动支顶技术在结构改造中的应用

由于改造施工期间柱下基础将临时拆除,需要采取临时支顶措施保证施工期间的结构安全。在该工程中采用了新颖的伞型斜向支撑技术,并利用螺旋式千斤顶进行主动支顶。由于支顶在改造施工的上面一层进行,不但解决了支撑点的问题,而且为改造施工提供了较大的空间,取得了较好的技术经济效果。

密贴下穿既有结构的地下工程微沉降主动控制技术研究

本文较全面地介绍地铁站下穿既有站采用的"平顶直墙CRD+复合式主动支顶"工艺,包括其设计思路、顶撑平台设计、施工关键技术、沉降机理分析等。该工法在传统平顶直墙暗挖工法基础上,综合考虑开挖横断面施工步序及纵向施工步骤,将隧道的开挖过程中不同时空效应带来的复杂受力转换与顶撑技术有机结合,创造性地提出"与开挖隧道横、纵向时空效应相结合的复合式主动支顶工艺",以此来解决既有站沉降控制技术难题。采用本工艺施工后,实现了全过程的主动沉降控制,既有站测点中最大沉降值2.9 mm。本文经理论论证及实践修正后,提出密贴式下穿既有线施工的设计及施工关键技术方针。该技术对采用预顶撑工艺的下穿既有线工程具有较强的技术指导意义。

大跨径梁拱组合刚构桥下弦拱梁悬浇施工力学行为分析

以重庆市快速路二横线西段项目礼嘉嘉陵江特大桥下弦拱梁为研究对象,基于MIDAS⁃FEA软件建立有限元分析模型,建立了4种计算工况,对比分析了有无支撑体系时下弦拱梁的力学状态;在墩拱结合部位、拱梁腹板、支撑体系等关键部位布设应力、应变和变形监测元件,掌握了应力、应变随施工过程变化的规律。研究结果表明:在不采取支撑体系的情况下,墩拱结合部位轴向主拉应力达2.8 MPa,超出C60混凝土抗拉强度设计值(1.96 MPa)的43%,存在拉裂风险;在采取支撑体系主动顶升后,轴向拉应力由1.18 MPa降低至0.26 MPa,主动顶升对拱梁受力状态改善较为显著;悬臂浇筑2#节段时,拱梁塑性区较无支撑体系时有大范围减小。监测数据表明:顶升过程中支撑体系(钢管、托架)应力和位移均随着顶升力呈线性变化规律;顶升完成后钢管轴向应力约为98 MPa,托架剪应力约为89 MPa,托架最大沉降量约6 mm;在挂篮堆载预压阶段,支撑体系应力与位移增长幅度远小于拱梁根部和腹板拉应力,预压阶段荷载主要由下弦拱梁自身承担。