滑片式谐波齿轮传动主动润滑装置设计

针对立式谐波齿轮传动工作过程中存在的波发生器和齿圈啮合部位润滑不良的问题,本文提出滑片式谐波齿轮润滑装置,以实现立式谐波齿轮传动运行过程中的润滑剂的补充功能,在不同转速下谐波齿轮传动润滑剂泄漏量变化和工作过程中滑片受力分析的基础上,完成滑片式谐波齿轮传动主动润滑装置的设计。

变速器主动润滑阀进油管断裂分析

客户反馈变速器主动润滑阀进油管(以下简称“进油管”)开裂,文章对进油管进行系统分析,并对不同供应商生产的进油管开展故障再现验证。结果表明,进油管开发过程中取消支架,进油管从间隔器侧到惰轮盖板侧无任何支撑,车辆使用过程中产生振动位移,导致进油管管体弯折内侧产生持续应力,形成疲劳开裂。

LBC-1型主动润滑式密封制动缸活塞转动影响因素

LBC-1型主动润滑式密封制动缸是在原有制动缸的基础上,从6个方面提出结构改进,解决了现有制动缸上部缺油导致的漏泄故障及制动缸进水问题。主动润滑式密封制动缸的核心技术是活塞转动,阐述了影响制动缸活塞转动的4个因素:弹簧片,齿圈,充气速度及缓解弹簧,最后指出活塞转动试验时应模拟铁道车辆制动充排气工况,以得到准确的试验数据。

双密封主动润滑活塞组成及制动缸的研制

针对既有铁路货车旋压密封式制动缸存在的漏泄问题,介绍了最新研制的采用两级密封技术、主动润滑技术以及轻量化材料技术的双密封主动润滑活塞组成及制动缸的结构、工作原理、试制及试验验证情况。

主动润滑104型空气分配阀研制

介绍了104型空气分配阀滑阀副润滑不良造成的检修周期短的问题,提出了主动润滑104型空气分配阀的改进方案并进行了运用考验。

铁道货车制动缸主动润滑技术

介绍了铁道货车制动缸主动润滑技术产生的背景,3种主动润滑技术方案,并对各方案的优缺点进行了分析。介绍了主动润滑制动缸技术要求,LBC-1型主动润滑制动缸的运用情况,运用表明LBC-1型主动润滑制动缸能够解决制动缸上部缺油导致的漏泄故障及制动缸进水故障。

摩擦副背压主动润滑空气控制阀研究

我国铁路主型空气控制阀均采用滑阀副结构,该结构主要采用润滑油进行被动润滑,在运用中时常因润滑油殆尽而出现干摩擦现象,从而出现滑阀副面擦伤而导致控制阀漏泄的现象。基于物理背压工作机理,创新研发摩擦副背压主动润滑空气控制阀结构,新结构具有主动润滑的性能,笔者对新结构进行了相关的试验验证。研究结果表明,摩擦副背压主动润滑控制阀可将滑阀副失效时的循环次数提高3.5倍,极大地提高了滑阀副的使用寿命,同时可为延长检修周期奠定基础。鉴于此,摩擦副背压主动润滑控制阀具有较好的工程应用价值。

主动润滑120阀滑阀副润滑不良原因分析及对策

文章首先介绍了120阀运用中存在的问题以及主动润滑120阀的工作原理和作用,然后针对主动润滑120阀在生产过程中存在的滑阀副润滑功能不良的问题,从结构原理、加工工艺等方面展开原因分析,提出了相应的解决措施,对其制造过程中的质量提升有重要意义。

主动控制滑动轴承中的涡流效应

在外加磁场主动控制液晶添加剂体的润滑情况下,径向轴承内的旋转主轴会产生涡流热,从而影响主轴和轴承系统的温度和润滑剂的流变性能。利用三维有限元分析方法,并结合一个具体径向轴承摩擦试验台分析了在稳恒磁场下的速度涡流引起的热效应以及轴-轴承系统中温度的变化。分析结果表明,低转速情况下的涡流热效应并不明显,可以忽略不计;而随着转速的提高,润滑区的温度升高越来越大。由于相对较薄的润滑油膜厚度以及导热系数的巨大差别,润滑区温度呈现近似均匀分布。

104型空气分配阀惯性故障的改进措施

文章针对104型空气分配阀运用过程中存在的漏风自缓、滑阀面润滑不良及拉伤、阀内清洁度差等惯性问题,提出了主动润滑104阀方案,该方案在不改变104阀主体结构和基本性能的基础上,采用了滑阀副主动润滑、滑阀副互换材质、滑阀优化一局减通路、紧急阀新型导向、螺旋式排风部防尘及铸铁件QPQ防腐处理等多项新技术,提高了104阀运用的可靠性,满足了104阀延长检修周期至A2修周期的要求。同时还介绍了无滑阀分配阀方案,该方案大量借鉴了150阀和104阀成熟的结构及经验,采用无滑阀柱塞结构、铝合金104紧急阀等新技术,保证了分配阀的可靠性、可用性、安全性和可维护性,可以延长检修周期至A3修周期。

高效节油双联驱动桥在重型牵引车上的应用分析

通过解决车桥动力断开、后桥提升、车桥轻量化、高效主动润滑和免维护轮毂单元等关键技术问题,实现6×4双驱桥向6×2单驱桥的转换,提高车辆在空载或轻载状态下的传动效率,达到降低整车油耗的目的。

铁路货车制动缸缓解不良原因及处理

文章从制动缸本身故障,空重车故障及误操作等原因导致制动缸缓解不良进行了分析,重点对LBC-1型主动润滑制动缸的缓解不良进行了分析,并介绍了LBC-1型主动润滑制动缸的结构,在原有制动缸的基础上,从6个方面提出结构改进,解决现有制动缸上部缺油导致的漏泄故障及制动缸进水问题。