甘肃省高速路网自适应动态主动管控探究

高速公路作为国家交通的重要命脉,其安全顺畅对于社会经济发展具有重要意义。随着高速公路流量逐渐增加,传统交通事件响应与管控方法已无法满足道路运行的需求,为促进交通安全管理由传统的交通事故“黑点”改善治理向安全风险因素防控转变,工作方式由被动向主动转变,本文从驾驶人、车辆、道路、环境四类风险源出发,在甘肃省交通运输建设的基础上,综合运用交通流理论、文献分析、数据分析、仿真分析、问卷分析、驾驶模拟、人工智能等理论,从优化提升路网(路段)通行效率、服务水平和用户体验作为切入点,就路网自适应动态主动管控展开研究。

一种“智慧配电网+”的主动管理体系建设模式

“智慧配电网+”是新型电力系统建设的重要组成部分,实现主动控制管理是现代智慧配电网的重要特征。本文提出了一种现代智慧配电网主动管理体系的建设模式,探讨了可控资源库、管理平台的详细建设构成方案,提出了管理体系各个环节的具体建设方法。

主动管理空气消毒机效果分析

目的通过加强空气消毒机购置后的一系列主动管理措施,改善空气消毒机的日常工作状态,保障临床科室的空气质量。方法选择某三甲医院3个科室使用的73台壁挂式高压静电场空气消毒机(深圳某厂生产),其中Ⅱ类环境的介入手术室15台,Ⅲ类环境的肾病透析中心和普通内科病区分别为18台、40台。开展空气消毒机的使用培训、相关政策法规学习培训与考核,并建立科室双向随访响应评估制度,对上述主动管理措施实施前后空气消毒机的设备开机率、设备故障率、设备报修率和前置过滤网质量进行对比研究。结果普通内科病区主动管理前,空气消毒机设备开机率58.4%,设备故障率72.5%,设备报修率10.3%;主动管理后,设备开机率89.1%,设备故障率25.0%,设备报修率100.0%;主动管理前后设备开机率、设备故障率、设备报修率比较,差异有显著统计学意义(P=0.000)。肾病透析中心主动管理前,空气消毒机设备开机率64.6%,设备故障率19.4%,设备报修率28.6%;主动管理后,设备开机率91.0%,设备故障率8.3%,设备报修率100.0%;主动管理前后比较,差异有显著统计学意义(P=0.000)。介入手术室主动管理前,空气消毒机设备开机率77.5%,设备故障率20.0%,设备报修率100.0%;主动管理后,设备开机率95.8%,设备故障率13.3%,设备报修率100.0%;主动管理前后比较,开机率差异有显著统计学意义(P=0.000);设备故障率和设备报修率虽有差异,但差异无统计学意义。主动管理前,普通内科病区、肾病透析中心、介入手术室前置过滤网质量分别为(8.88±1.00)g、(8.51±0.78)g、(10.17±1.50)g,主动管理后普通内科病区、肾病透析中心、介入手术室前置过滤网质量分别为(10.72±0.86)g、(11.78±0.70)g、(10.73±0.64)g。普通内科病区、肾病透析中心、介入手术室前置过滤网质量明显高于主动管理前,其中普通内科病区、肾病透析中心前置过滤网质量差异有统计学意义(P<0.05);而介入手术室前置过滤网质量差异无统计学意义(P=0.338)。结论通过设备管理部门的主动管理和临床科室的配合,临床科室空气消毒机的使用工况得到明显改善,院内感染控制质量、设备管理科对临床科室的服务质量均获得提升,管理效果显著。

智慧高速主动管控虚拟仿真教学实验设计与建设

针对高速公路实验教学难以现场开展,现有仿真软件交通流运行模型相对固定,难以有效支持交通流理论和应用的实验开展的现状,开发了《智慧高速主动管控虚拟仿真实验设计与建设》实验项目,基于Unity 3D构建轻量化交通流仿真平台,可复现不同天气环境下高速公路“主线+出入口匝道”交通流运行场景;学生可通过模型调参观察交通流运行特性,设置并评价高速公路主动管控策略,也可开发个性化交通流模型。该实验可帮助学生实现知识点的融会贯通,引导学生探索学科前沿,提高创新实践能力。

基于移动客户端的医师主动管理对超质量及肥胖患者减肥效果评价

目的探讨医师通过移动客户端对超质量及肥胖患者进行主动健康管理的减肥效果,为制定提高超质量及肥胖患者非药物治疗依从性及减肥效果的措施提供理论依据。方法采用便利抽样法,于2020年7月在重庆医科大学附属第二医院健康管理(体检)中心招募63名超质量及肥胖患者作为研究对象。给予研究对象个性化饮食处方和运动处方,并为其发放智能运动手环。同时建立微信群,运用微信平台进行医师主动管理的运动饮食指导。比较管理前后研究对象的体质量、体质指数(BMI)、体脂率、腰围、血脂及体适能指标(心肺耐力、握力、柔韧性、平衡力)水平。应用Stata 15.0软件进行统计分析,应用R 4.0.5软件对移动客户端医患交流话语进行文本分析。结果经过3个月的管理,28人返回复查,其中1人(3.6%)基本不运动,4人(14.3%)偶尔运动,23人(82.1%)经常运动。管理后,研究对象体质量、BMI、体脂率、腰围、血糖、甘油三酯等指标水平均较管理前有所下降,且差异均有统计学意义(P<0.05);体适能分数有所提升,其中代表心肺耐力的体力指数也得到改善,且差异均有统计学意义(P<0.05)。文本分析结果显示:医患对话中,“运动”是出现频率最高的词汇,其次是“加油”“可以”“坚持”等词语;“点赞”是运用最多的表情。结论基于移动客户端的医师主动管理对超质量及肥胖者的减肥有一定效果,能有效改善患者肥胖相关指标及体适能水平,对减肥效果有积极影响。此外,在超质量及肥胖患者线上主动管理中多进行运动督促和正向鼓励,可提高患者依从性,值得临床推广与应用。

智慧公路车流主动管控系统设计与应用

本文通过车流主动系统的部署实施,利用雷达、视频等设施实现交通运行状态全天候、全覆盖感知,用于及时发现抛锚、火灾、异常停车、拥堵等交通事件,通过信息发布系统实时提示路况信息,尽最大可能的对车辆进行提前预告、警示过往车辆安全行驶,形成各种交通情况下的车道管控策略。

信用债市场的主动管理收益空间研究

随着金融市场的发展变化,信用债市场主动管理逐渐成为各界关注的重点。在深度投入信用债市场主动管理之前,投资者须明确主动管理所能带来的超额收益空间,以确定是否有必要进行主动管理。文章基于中国债券市场,考察不同信用债主动管理策略的潜在收益空间,发现依据久期、评级和资本结构择券带来的收益空间最大。短久期和低评级的债券在长期范围内更容易实现高额收益,而基于行业轮动的择券在某些短期经济波动中,尤其行业基本面发生变化时,可能会带来超额收益,但长期来看,其提供的超额收益有限。因此,文章研究信用债市场的主动管理可为我国信用债市场的未来发展提供有益启示。

面向路公司的高速公路主动管控方案探究

为了进一步提高江苏高速公路主动管控的科学性,立足于路段运营管理单位业务需求,本文提出了一种面向路公司的高速公路主动管控方案。文章首先分析了高速公路主动管控现状及问题,然后对高速公路主动管控业务进行分析,最后针对现存问题及业务需求,构建从数据采集、数据汇集、能力支撑、业务应用的主动管控总体框架。为支撑江苏省高速公路运营管理公司科学管理高速公路,提升路网整体通行能力奠定基础。

知识驱动的智采数字孪生主动管控模式

构建煤矿智采工作面数字孪生系统需要挖掘“环-机-物”孪生体之间的隐含知识链和操作人员的决策控制经验,并建立虚实空间之间合理的信息交互方式。但是,物理空间与虚拟空间目前仅采用单一的被动信息交互机制。为解决生产运行控制与安全管理决策对开采过程不确定性的适应能力不足、虚拟空间对物理空间的综合管控鲁棒性不强、物理空间设备协同利用率不高等问题,提出一种新型的知识驱动虚实空间主动管控模式。构建了智采工作面五维数字孪生模型,并给出各个维度的具体含义;采用知识工程理论,给出智采工作面全工艺流程中的知识属性划分,建立3类先验知识的规则和模型表达;深入剖析“环-机-物”之间的多层次、多能流关联耦合关系,构建相应的知识动态演化模型;引入机器学习和决策优化方法,建立知识引导的虚实空间信息主动管控机制,从而形成数字孪生智采工作面的知识提取、知识迁移与知识利用新范式。通过提出的虚实空间新型主动管控模式,能够更好地应对煤矿地质条件的不确定性、开采环境的时空动态性,以及开采过程设备群的多样性,为煤矿高效、低碳的智能化开采提供技术支撑,实现平行矿山建设中的“信息可见、轨迹可循、状态可查”提供知识层面的高保真映射框架和决策控制机制。

考虑多种主动管理策略的配电网扩展规划

提出了主动配电网扩展规划的混合整数二阶锥规划模型,该模型以总的投资与运行费用最小为目标函数。文中考虑了4种主动管理措施降低规划方案成本及未来的运行风险,包括有载调压变压器调节、切机、切负荷及无功补偿。规划措施包括主动管理、新建线路、新建变电站、扩建变电站、新建分布式电源。配电网规划是一个混合整数非线性规划问题,再加对各种主动管理措施及未来不确定性的考虑,配电网规划问题求解变得相当复杂。基于配电网潮流方程及约束松弛技术,建立了配电网规划的二阶锥规划模型,并利用改进的IEEE 33节点系统及Miranda 54节点系统进行了算例验证。

考虑主动管理模式的多目标分布式电源规划

在考虑主动管理模式条件下,建立了多目标双层分布式电源规划模型.其中,上层规划以分布式电源年投资运行成本和网损最小为目标,下层规划以分布式电源出力切除量最小为目标,考虑风电光伏等间歇式能源出力的随机性及负荷的不确定性,利用基于拉丁超立方抽样的蒙特卡洛模拟方法对风速、光照强度和负荷进行抽样,利用非支配排序遗传算法对上层规划模型进行求解,采用原对偶内点法对下层规划模型进行求解,以得到问题的Pareto最优解集,从而避免了传统加权求解方法中权重确定的主观性.同时,通过对33节点配电网算例的仿真和分析,验证了所建模型的合理性和算法的有效性.

主动管理模式下含分布式发电的配电网网架规划

为了适应未来大规模分布式电源接入后的新型配电系统规划要求,考虑主动管理模式,建立了含分布式发电的配电网网架双层规划模型,上层规划以年综合费用最小为目标,下层规划是以分布式电源出力切除量最小为目标,并在约束中考虑了分布式发电加入后对配电网可靠性的影响。计及风电光伏等间歇式电源出力及负荷不确定性,分别利用树形结构编码的单亲遗传算法和原对偶内点法对上下层规划模型进行求解。通过29节点配电网算例验证了所提模型的合理性和有效性。

主动管理模式下分布式风电源选址定容规划

节能减排背景下,以分布式风电源(DWG)为代表的可再生能源发电得到了快速发展。考虑风速和负荷间的时序相关性,采用联合概率分布法对其进行多场景构建。在此基础上,考虑调节有载调压变压器抽头、削减DWG有功出力、调节DWG功率因数和需求侧管理4种主动管理措施,建立了主动管理模式下DWG选址定容双层规划模型,上层规划以年综合费用最小为目标,下层规划则以每个场景的配电网运行费最小为目标。提出改进差分进化算法和原对偶内点法相结合的混合策略对规划模型进行求解。IEEE 33节点配电网算例的仿真和分析验证了模型的可行性和所提求解方法的有效性。

基于多种主动管理策略的配电网综合无功优化

建立了主动配电网综合无功优化模型,该模型基于主动配电网中各种主动管理措施和优化策略,包括电容器无功补偿、变压器有载调压、分布式电源无功调节、配电网络重构。通过分析无功优化策略对配电网的负面效应,在模型中加入了无功优化策略之间的优先次序,同时还加入了变压器损耗,使优化模型更具实际意义。通过改进的IEEE 33节点系统仿真对模型进行了验证,结果表明:应用考虑各种主动管理策略及其对配电网负面效应的综合无功优化模型可以得到更加合理的无功优化方案,并且网损和电压质量都较传统无功优化方案有大幅改善。

主动管理在含有分布式电源的配电网中的应用

介绍配电网主动管理(AM)的概念和原理,建立AM问题的最优潮流(OPF)模型;提出定量评估系统,采用多种技术经济指标评估AM对含有分布式电源(DG)的配电网的影响;并应用FCM聚类算法简化初始数据集.对改进的33节点系统的评估结果表明:应用AM能够有效地减少配电网的线损,改善电压分布,并可以提高DG投资者的净收益.

主动管理模式下分布式风电源规划

提出主动管理模式下基于双层规划的分布式风电源选址定容规划模型,以分布式风电源的净收益期望值最大作为上层规划目标,以满足节点电压和支路潮流约束下风电源出力切除量期望值最小作为下层规划目标,考虑主动电压管理在改善节点电压和支路潮流方面的积极作用,提出模拟植物生长算法与概率最优潮流算法相结合的求解方法.33节点配电系统规划结果验证了规划模型的合理性和求解算法的有效性.

基于IPv6的QoS主动管理模型

端到端的服务质量(QoS)保证需要提高IP网络基础设施的处理能力,并与网络层运行机制相结合,以解决QoS管理的兼容性和标准化问题。介绍了主动网络的基本概念和QoS支持功能,在分析现有QoS模型和体系结构的基础上,总结了QoS主动管理的设计原则,提出了一个IPv6环境下基于主动网络和移动代理技术的QoS主动管理模型。最后,探讨了基于移动代理的QoS主动节点的结构和IPv6主动选项扩展报头的格式。

主动配电网中负荷主动管理系统研究与应用

为充分利用用户侧资源,提高居民负荷在电力系统调度中的参与度,主动配电网中负荷主动管理系统采用先进的网络通信技术、传感器技术和计算机技术,基于负荷预测和发电预测,通过智能用户终端实现用户交互,采集用户用电信息和用电偏好,分析负荷特性,优化用户能效,将居民负荷纳入配电网调度范围,实现了主动配电网中负荷的主动管理,使负荷侧和供电侧实时互动。负荷主动管理系统目前在贵阳示范现场投运,试验数据表明,通过主动管理用户侧负荷,能够有效降低负荷峰谷差,提高新能源消纳率,促进电力资源合理配置,改善电网运行曲线,提高配电网智能化水平和运行稳定性。

我国流动性的现状分析与主动管理

我国流动性在宏观层面是宽松的,在微观层面却是偏紧的。本文对这种"矛盾"现象的成因进行了分析,结果发现,经济刺激政策和表外业务的大量发展是造成上述现象的两大原因。基于研究的结果,本文提出了解决上述结构性难题的政策措施。