被动预应力和主动预应力钢管混凝土柱研究概述

在前人的研究基础上阐述实际工程中钢管混凝土柱的预应力问题,包括主动和被动预应力。通过整理现有学者对钢管混凝土柱主动预应力及被动预应力方面的研究,可以得到主动预应力给钢管混凝土柱带来的受力性能的提升是比较明显的。但目前对预应力钢管混凝土的研究还不够深入,这就给后来学者的研究提供了新的方向,并对进一步研究探讨具有一定的参考作用。

主动预应力在搭接柱结构转换技术中应用的施工

搭接柱转换结构是深圳大学建筑设计研究院与中国建筑科学研究院共同开发研究应用的一种新颖合理的3层转换结构形式,已通过部级鉴定,达到国际先进水平,在国内首次成功应用于福建兴业银行大厦工程,保证了建筑平面和空间与外立面收分相统一,文中着重介绍其预应力施工过程。

福建兴业银行大厦搭接柱转换结构研究应用

全面介绍了深圳福建兴业银行大厦工程中采用的搭接柱转换结构。通过该工程整体结构模型振动台试验研究、转换层结构模型试验、整体结构两种楼盖假定计算分析、局部有限元分析和实际工程应用 ,揭示了搭接柱转换结构的优越抗震性能 ,总结了搭接柱转换结构的工作机理和设计要点。

世茂国际广场主楼结构设计

世茂国际广场座落于人民广场边,是上海市浦西的第一高楼,独特的建筑外型为结构设计带来了相当的设计难度。系统地介绍了世茂国际广场主楼结构设计内容,包括结构体系的重大变更、整体结构的计算分析、结构转换的计算、阻尼减振弱连接、屋面88m装饰桅杆设计、以及施工阶段的验算,重点介绍了针对工程中重点、难点所采用的一些相应对策和措施。

空间曲梁单边悬索桥扭转效应的设计处理

上海国际旅游度假区空间曲梁单边悬索桥采用单侧悬吊的空间悬索结构,主桥单侧吊挂在悬索上,而副桥又单侧悬挂在主桥内侧,有造成结构整体向内侧翻转的趋势。通过对曲线桥的扭转效应进行分析,并采取一系列有效的结构抗扭措施,最终顺利地完成了施工,可为同类型桥梁结构体系的施工提供借鉴。

黄舣长江大桥H型索塔下塔肢钢绞线对拉系统设计

由于斜拉桥H型索塔下塔肢外倾,当施工到一定高度后,其内侧根部混凝土将产生拉应力。为了防止拉应力超过混凝土抗拉强度值后混凝土将出现破坏裂缝,故通常需要对拉2塔肢以消除该拉应力。以黄舣长江大桥4#高塔为例,介绍H型索塔下塔肢对拉设计的计算思路和要点,其也适用于内倾型塔肢进行钢管桩对撑计算。

硬岩地层大断面暗挖车站主动支护设计及其接口段施工技术

根据青岛硬岩地层地铁车站实际开挖情况,采用预应力锚杆代替传统中空注浆锚杆,对暗挖车站拱部及侧墙进行主动支护设计,优化格栅间距及喷砼厚度,实现Ⅳ级围岩段大跨暗挖车站的全程台阶法开挖。数值分析及现场施工监测结果表明,本支护方案安全可行。将暗挖车站与风道接口段施工方法进行对比分析,结合主动支护理念,优化风道进主体施工方法,通过外扩风道上半断面,预留型钢拱架支撑条件,实现台阶法挑高进洞施工,其受力转换明确,施工安全高效便捷。