雾天桥梁运行风险主动预警防控策略的改善效用

为改善高速公路桥梁路段雾天环境下的交通运行状态,以人因为导向,提出传统交通安全设施与风险预警、动态限速、视线诱导等智能技术融合的桥梁运行风险主动预警防控策略,通过不同风险等级下防控水平的变化,充分利用设施资源,实现由静态告知向动态引导过渡的多层级、差异化防控目标。但该过程对于驾驶行为及交通运行的安全高效性是否起到改善效用尚未清晰,难以支撑其有效设计与应用。故以鄂东长江大桥为例,通过驾驶模拟测试量化评估防控策略改善效用,以验证其有效性,基于人因需求服务于防控策略配置优选与实施,进而指导实际应用具有更优的作用效果。研究综合考虑心理感受、安全效用及通行效率3个层面,通过各指标改善率实现防控策略改善效用评价。结果表明:主动预警防控策略有助于提高驾驶人自信程度并缓解紧张感,明显改善了驾驶人行为表现及交通运行状态,提高了车辆横纵向运行安全性和通行效率;对于安全效用的改善能力最强,尤其体现在纵向层面;较高亮度视线诱导策略更有利于提高安全水平,显著增加通行能力,相比于低亮度条件对于驾驶人心理感受可能存在一定负面影响,但并不明显;当桥梁能见度为100 m时,推荐智能雾天诱导灯闪烁频率为0.5 Hz,亮度为3 500 cd/m2。研究结果为防控策略在雾天桥梁的实际应用提供了必要的理论依据。提出的雾天跨江桥段运行风险主动防控的解决方案及其改善效用分析思路,为风险路段的靶向防控和治理提供借鉴。

融合桥梁防撞主动预警及航道卡口一体化系统设计

近年来,为促进航运发展,降低物流成本,众多内河航道扩容升级工程提上日程,船舶发展日趋大型化。桥梁作为影响和制约航道安全通航的关键节点,船舶与桥梁之间的碰撞事故时有发生。如何有效地预防和管理桥梁与船舶之间的碰撞事故,成为航道管理部门和桥梁运行养护单位关注的焦点;如何有效地防止船舶与桥梁之间的碰撞事故,保障水域通航安全,已成为一个迫切需要研究的问题。

大型通航桥梁防船撞主动预警系统设计

为应对传统桥梁防船撞主动预警系统准确度不足的问题,提出针对大型通航桥梁防船撞的主动预警系统。首先,分析了系统以“全面感知、智能预判、及时预警、有效处置”为落脚点,运用OODA(Observation,Orientation,Decision,Action)环理论,采用信息监视监测与智能分析处理技术的设计理念;然后,从综合信息处理平台和子系统两方面阐述了系统详细设计;最后,探讨了系统亮点及价值。实践表明,建成的综合性防船撞预警系统技术先进、成熟可行,能有效降低船舶撞桥风险,保障桥区水域通航安全及大桥的结构安全,可为国内桥梁防船撞预警系统建设提供参考。

裕溪河大桥主动预警系统研究

目前,国内桥梁主动预警系统主要研究设备的选型及分析船舶撞击桥墩的危险性,但主动预警区范围的划定、预警船速的选取研究较少,本文针对裕溪河大桥船舶流量大、桥梁净空尺度不满足要求、距离船闸近等特点,研究裕溪河大桥主动预警区范围及预警船速。

开关柜温度主动预警关键技术研究及应用

针对目前开关柜温度监测存在的问题,在研究了负荷电流、环境温度、温度变化时间等因素对开关柜温升的影响后,运用有限元温度场仿真技术预测了开关柜内部的温度分布情况。将温度场仿真数据作为机器学习的训练样本、温升试验数据作为机器学习的测试样本,经神经网络创建、训练及算法仿真测试,得出不同于以往单一温度值的温度-电流-时间多物理量耦合温升预测模型。将模型植入到嵌入式温升主动预警装置中,经大量试验后提出开关柜温度监测策略,现已成功应用于国家电网智慧变电站首批试点项目,对制定开关设备载流性能的智能运维策略有实际应用价值。

风力发电厂输变电设备电连接发热故障主动预警研究

研究风力发电厂输变电设备电连接发热故障主动预警方法,提升电连接发热故障主动预警效果。利用红外热成像技术,采集输变电设备电连接部位的热红外图像;利用二维最大类间图像分割法,分割热红外图像,得到电连接部位目标图像与背景图像;通过核密度估计方法,在目标图像内,提取电连接部位的温度概率密度,初始归类电连接部位像素点;利用模拟退火的粗糙集K均值聚类算法,结合初始归类数量,聚类分析各像素点的温度数据,如果聚类结果内极少数像素点的温度较高,则说明存在电连接发热故障,应主动预警,并定位故障区域。实验证明:该方法可有效采集输变电设备电连接部位的热红外图像,并有效分割热红外图像;该方法可有效提取温度概率密度,实现电连接发热故障主动预警,并定位故障区域。

网络病毒主动预警模型

对比于传统的主机病毒,在开放式网络环境中,网络病毒疫情的蔓延更加迅速、破坏力也更强。建立行之有效的预警体系,是尽早发现新型网络病毒,并控制其蔓延的有力举措。本文研究主动式病毒疫情预警体系结构模型,实时分析网络上的疫情信息;通过基于流量的检测,实现对于新型未知网络病毒的挖掘。

一种新的大规模网络主动预警方法

网络的全球化发展决定网络安全向整体性和动态性发展,互联网的分散管理机制使得监控管理域外的网络安全状态变得非常困难。本文基于网络透视技术,提出一种新的大规模网络主动预警方法,可以对无控制权的网络进行实时监控和主动预警。当网络发生异常行为时,能够准确检测异常来源,缩小异常定位范围,对于大规模网络异常行为的检测和预防具有重要现实意义。以中国教育网拓扑结构为背景的仿真实验表明,该方法有效,对网络安全具有重要的研究意义和实用价值。

基于视频目标检测的桥梁防船撞主动预警技术研究

为减少船撞桥事故的发生,提高桥区水域的通航安全等级,以目标检测算法为基础通过AForge.NET工具包设计实现对桥区水域的运动船舶实时检测与跟踪。根据运动船舶的航行轨迹预测船舶航向,判断船舶是否具有撞桥危险并做出相应预警措施。并在安徽淮河干流蚌埠段等进行验证试验,试验结果表明检测效果良好,能够对高等级航道桥群河段的桥梁防撞主动预警提供有效可行的实施方案。

桥梁防船撞主动预警系统设计及实验研究

水运交通的发展和桥梁的增多,导致越来越多的船桥相撞事故发生。针对现有的船舶交通管理系统及被动防船撞装置在内河通航桥梁防船撞上的局限性,提出了桥梁防船撞主动预警系统方案。该系统基于红外和可见光成像探测的互补性,利用红外/可见光/激光复合探测及多源信息融合开展桥梁防船撞主动预警。设计了系统的总体方案及相应的硬、软件方案,并开展了初步的实验研究和性能分析。系统最终可以实现全天候、全天时、全自动、稳定可靠地对有撞桥趋势的船舶提前进行声光告警,有效减少船撞桥事故发生,保护桥梁和船舶的安全。

输电线路主动预警式防外力破坏监控系统研究

本文结合我国输电线路的现状,分析了多种防外力破坏装置的监测技术,讨论了相关的技术特点,设计了基于输电线路主动预警式防外力破坏监控系统。最后通过具体的实例分析了该系统的有效性和适用性。

舰船机舱监控网络病毒入侵主动预警方法研究

船舶机舱监控网络负责船舶机舱仪器与设备的故障监测、火情预警等功能,是保障船舶机舱正常工作的重要组成部分。随着现代互联网技术的不断发展,网络系统的安全性获得了越来越高的重视,也成为现代船舶监控网络的重点研究内容。本文针对船舶机舱监控网络的病毒入侵等安全问题,结合主动预警技术和基于Lonworks的智能监控模块,研究船舶监控网络的病毒入侵主动预警方法。

基于指纹识别技术的驾驶超时主动预警系统

通过安装在转向盘上的指纹信息传感器来记录驾驶员驾驶时间,根据相关法律法规对驾驶超时的规定,能在驾驶员疲劳行为特征出现前实现主动预防,保障了乘客的生命安全、货物的财产安全以及运输公司和全社会的利益。

坐等故障,还是主动预警

江苏南通,是中国长三角的重要经济城市,在2004中国城市竞争力排名的281个参评城市中,南通位居第42位。南通市地税局作为南通市信息化建设先进单位,2004年的税收收入超过38.5亿元,增幅预计达32%,并已全部实现了电子化征缴。南通地税信息化建设工作一直走在前列。该局在江苏地税率先实现省辖市数据大集中,通过建设全国领先的网上办税平台和实时划缴系统,架设起税务部门与纳税人之间的桥梁,使南通的地税纳税人真正享受到了“足不出户,点击鼠标,轻松纳税”的全新服务。

视频侦查主动预警理论研究

随着高清视频监控系统的逐步建立与普及,视频侦查的发展进入到深度综合运用的时代,伴随着人工智能上升至国家发展战略,视频侦查也从模拟化、数字化、网络化阶段迈入智能化发展阶段。大数据给主动侦查的扩大使用创造了基本条件,人工智能的发展为主动侦查明确了基本路径,文章将立足大数据和人工智能对主动侦查的有效推进,提出视频侦查主动预警模式的理论可行性。

基于机器学习算法的医疗设备运维状态自主感知及主动预警模型研究

医疗设备运维状态全景感知是智慧医疗落地实施的基础性保障,提出了一种基于机器学习算法的医疗设备运维状态自主感知及主动预警模型。引入深度学习多维感知医疗设备多源异构故障数据训练样本特征.实现医疗设备运维状态自主感知.引入强化学习实现测试样本故障特征自主决策.构建医疗设备故障主动预警机制。以该院设备科为模型效能验证载体.对模型开展效能仿真验证.结果表明模型具有故障信息感知全面.医疗设备兼容性强.主动预警有效率高等优势。

大型通航桥梁防船撞主动预警系统分析

为解决传统桥梁防船撞主动预警系统应用于大型通航桥梁时,存在预警分析准确性较低的不足,提出了大型通航桥梁防船撞主动预警系统分析,基于红外热成像仪的选择,以及激光测距单元、声光警告单元的设计,实现了大型通航桥梁防船撞主动预警系统硬件分析;依托轨迹跟踪算法以及主动预警程序的设计,完成了主动预警系统的软件分析。实验数据表明,提出的主动预警系统较传统的主动预警系统,预警分析准确率提高47.89%。适合于大型通航桥梁的防撞船主动预警。

超密集网络脚本病毒信息主动预警仿真研究

研究一种有效的脚本病毒信息主动预警方法,能够降低病毒信息预警的漏报率,提高预警的准确率,增强超密集网络安全性。为了防止脚本病毒信息入侵超密集网络,提出了基于自适应阈值的脚本病毒主动预警方法,通过构建脚本病毒信息入侵信号模型,利用小波变换方法对脚本病毒信号进行线性变换,得到去噪后的脚本病毒信号。利用传统的残差比异常检测方法对超密集网络信息数据的观测值进行检测,获取决策函数,利用更新机制叠加前一时段的信息,计算标准差设置置信度区间,利用决策函数对脚本病毒信息进行预警,实现了超密集网络脚本病毒信息主动预警。仿真结果表明,所提方法能够在保证预警检测率和准确率的基础上降低误警率,提高了对网络脚本病毒的准确预警能力。

桥区水域船舶管控主动预警系统研究

在桥区水域管理过程中,管理方需要对桥区水域中的船只信息进行监测,并进行反馈共享,广播船只信息,方便附近船只了解航道情况,避免发生意外。现有的防碰撞装置主要基于红外探测技术,监测效果一般,精度不高,所以本文提出一种桥区水域管理装置。该装置可有效监控桥区水域船舶通航情况,通过全面监测水上和水下通航物体,防止船只误入、危险驾驶,甚至碰撞。

西双版纳国家级自然保护区及周边野猪非洲猪瘟主动预警防控及措施

采用踪迹监测法和访问调查法,对西双版纳国家级自然保护区及其周边村寨进行调查,并收集近年来的野猪种群数量及分布资料。结果显示:调查的25个乡镇、39个村委会、131个村小组有野猪分布点333个;重点防控区域面积为81691 hm^(2),共分为25片,占保护区面积的33.7%;野猪主要分布点海拔为800~1000 m,分布区域与各子保护区周边种植的农作物有关。通过调查摸清野猪的种群数量及分布现状,建立野猪非洲猪瘟主动预警防控区域,提出加强监测和联防联控等措施,为保护区管理及非洲猪瘟的防范提供参考依据。