机车电机主动齿轮轴轴承布置分析

研究了现有的3种机车电机主动齿轮轴轴承布置方式。从轴承寿命和齿轮啮合2个方面对3种布置方式进行比较。使用有限元软件ANSYS计算分析了3种结构的齿轮轴变形和齿轮啮合时的应力。计算结果表明:主动齿轮轴两端支撑结构对轴承受力和齿轮啮合最有利。与传统主动齿轮悬臂结构相比两端支撑结构的轴承寿命提高了17.51倍、轮齿接触应力降低45.7%、轮齿齿根弯曲应力减小62.8%。

零部件测绘一体化教学设计——以一级直齿圆柱齿轮减速器主动齿轮轴为例

零部件测绘是作为机械类、汽车类等专业的学生必须掌握的一项技能,本课一级直齿圆柱齿轮减速器主动齿轮轴测绘主要采用一体化教学模式,以课前学生自主探究、课上情景任务驱动和小组合作学习为主要的教学方法来教会学生零部件测绘,本文主要从选题价值、学情分析、学习目标、学习内容、学习资源、教学实施过程、教学评价和教学反思这八部分来说明本课的教学设计。

一级主动齿轮轴断裂失效冶金分析

电动车一级主动齿轮轴在使用过程中轮齿发生断裂失效,对失效件进行宏、微观断口分析、化学成分、组织及硬度检查,确定一级主动齿轮轴断裂性质为弯曲疲劳断裂,断裂与偏载有关.

20CrMnTiH5后桥主动齿轮轴断裂原因分析

借助直读光谱仪、扫描电子显微镜、显微硬度计、光学显微镜等仪器去检测并通过断口宏观观察、金相组织观察和硬度检测等方法,对20CrMnTiH5钢后桥主动齿轮轴在装配过程中发生断裂的原因进行了分析。结果表明,送检试样螺纹牙处组织为马氏体+少量屈氏体,非回火组织,该组织导致螺纹牙处硬度较高,脆性较大,从而引起后桥主动齿轮在装配时发生断裂后桥主动齿轮轴断裂。因此,后桥主动齿轮轴渗碳淬火后未按工艺要求进行回火,是发生断裂的主要原因。

吉尔汽车后桥主动齿轮轴7611轴承压出装置

苏联一汽车修理厂制出一种在普通液压机上使用的7611轴承压出装置。整个工作需3—5分钟,并能保证零件完整。该装置(见图)有底板1,其上焊有φ246×10管材制造的壳体2。在壳体2上铣有六个槽,槽中各放一个爪杆9。这些爪杆在φ75毫米的销3上摆动。

转向离合器室进油的故障原因及排除

转向离合器室进油的故障原因及排除张殿福辽宁省农村机械化信息站（１１０１６１东方红－７５／８０２型拖拉机转向离合器室内进油是较常见的故障。轻者，转向离合器和制动带打滑、跑偏、转向不灵、功率下降、作业质量变差、耗油增加，影响机械效率的正常发挥；重者，跑偏...