电力机车不等分三段半控桥主变流装置半导体元件温升计算

从电力机车不等分三段半控桥主电路分析入手 ,对主变流装置半导体元件的温升提出了具体的计算方法 ,给出了计算程序流程图 ,进而提出了主变流装置各桥臂半导体元件的分臂配置方案 ,使半导体元件得到更有效合理的使用。

HXD3型电力机车主变流装置CI接地故障分析

HXD3型电力机车为交流传动6轴大功率牵引机车,是原中国北车集团大连机车车辆有限公司和日本东芝联合研制的机车产品,机车最大功率7200kW。机车主变流装置采用PWM矢量控制的大功率IGBT组成整流及逆变电路,实现交-直-交传动。HXD3型电力机车检修作为我公司的主营业务之一,其检修质量一直是公司关注的重点。在机车检修及后续运用过程中,时常出现主变流装置CI接地故障,严重影响机车正常使用。本文重点对主变流器CI接地故障进行分析和说明,为今后快速处理此故障提供一定的理论依据。

JR东日本全双层E4系新干线电动车组的开发

1 开发经过 东北,上越新干线自1982年开业以来,开行了16辆车编组、8辆车编组的列车以及新的“翼”号直达列车等,适应了旅客的要求。1995年又开行了大运量的E1系“Max”号列车。今年3月秋田新干线开通,E3系的“美女”号列车直到秋田;10月份长野的新干线开通,E2系的“早晨”号列车直到长野。新型电动车组的陆续投入,今后在城市间运行时间缩短的同时,随着运量的增加,要求能有柔性运输体系。