XG-500型X线机增设主可控硅损坏保护电路的新方法

一、必要性ＸＧ５００型Ｘ线机的管电压控制采用双向主可控硅控制高压初级的通断，具有在电源电压零相位附近接通、断开摄影高压初级电路的特点。当１只或２只主可控硅击穿、短路或误导通时，再用该机进行摄影，将导致Ｘ线机高压部件损坏。因此，我们对ＸＧ５００型Ｘ...

10kV可控硅分级电压调节器的主电路和功能设计

电压合格率是电网运行的主要考核指标之一。为提高 10 k V配电网的自动化运行水平 ,保证 10 k V电网电压合格率在允许范围内 ,提出研制一种用于 10 k V配电网 ,能够进行双向电压调节 ,基于可控硅开关控制技术的新型电压调节器。经过充分的技术经济比较表明 ,认为桥形开关补偿电路是研制该电压调节器的最佳选择 ,提出的电压调整、保护和控制等功能能满足电压调节器安全。

48V/500A全数字交流调速控制器主电路及保护电路的设计

随着电力电子技术及大规模集成电路的发展,基于集成SPWM电路构成的变频调速系统以其结构简单、运行可靠、节能效果显著等突出优点以及先进的IGBT技术得到广泛应用。本文介绍48 V/500 A全数字交流调速控制器主电路及其保护电路的设计。

油井套管脉冲电流阴极保护电源主电路设计

设计了一种基于二次逆变的油井套管脉冲电流阴极保护专用电源的主电路,一、二次逆变均采用PWM方式进行控制。二次逆变主电路结构形式的引入使得脉冲电流输出参数(如频率、幅值、占空比)可以在较大范围内独立调节,具有体积小、质量轻、电源动特性及可控性佳的特点,使其在套管阴极保护方面更有前途。

数控设备驱动器的主电路保护分析与研究

本文介绍了数控设备驱动器中主电路损坏的主要原因,提出一种针对采用IGBT作为主电路模块的电路保护方法,在实际应用中能有效保护基于IGBT的主电路模块,降低损坏率,增强驱动器的可靠性和稳定性。

上海地铁1号线车辆主电路保护方式改进

:分析了上海地铁 1号线自运行以来车辆主电路出现的主要技术问题——主接触器烧焊的原因 。

可控硅装置触发脉冲丢失保护电路的设计

作者针对同步电动机可控硅励磁装置存在触发脉冲丢失的隐患,设计了一个保护电路。本文给出了触发脉冲丢失保护的具体电路及电路参数。

SS8机车保护电路试验中“二次合主断”的改进

对SS8机车部分保护电路工作不良造成的“二次合主断”现象,从电路、微机两方面进行了分析,并对具体电路提出了改进方案,取得了良好效果。

交流传动电力机车主电路保护技术分析

对交流传动电力机车主电路结构进行了简要介绍,并结合电力机车典型主电路原理图,根据水冷IGBT变流器的控制特点,系统全面地阐述了各谱系交流传动电力机车主电路的网侧电路、变压器次边、四象限整流电路、中间直流回路及逆变输出回路的接地、过流/短路以及过压故障的检测方案和保护控制逻辑,并重点分析了定位接地故障的意义和方法,对理解和掌握交流传动电力机车主电路保护技术方案具有重要意义。

由断路器二次插件损坏引起的110kV主变保护跳闸故障

1故障情况 我公司某110kV系统简图如图1所示。某日07：49，该系统10kV新区线发生故障。新区线线路过流保护动作，但251断路器未跳闸，造成110kV2号主变后备保护动作，2号进线797断路器及2号主变202断路器跳闸，同时闭锁备用电源自投装置。故障造成2号主变及10kVⅡ段母线失电，停电面积较大。

双向可控硅与主电路一体触发的应用性分析

通过阐述如何放大负阻特性元件的触发电路，对实现主电路和触发电路一体触发方式进行应用性分析。

电动机保护主电路类型分析

文章阐述了电动机电路类型 ,组成特点 ,指出选用哪一种组合类型应综合考虑的因素。

ZER3型蓄电池电力工程车主电路接地保护电路的优化设计

介绍了ZER3型蓄电池电力工程车主电路接地保护电路的设计原理以及优化措施。

用双向可控硅改进空压机断水保护电路

空气压缩机是煤矿常用的机电设备。为保证空压机的安全生产,必须对循环水的供水状态随时监控。目前,断水保护电路一般均是自行设计。图1、图2分别是贵州某统配煤矿空压机断水保护检测电路和起动控制电路(控制电路只画出有关部份)。工作原理简述如下:在图1中,电源经变压器B降压,整流后在稳压二极管DW的两端得到12V直流电压作为断水保护检测电路的工作电源。如果循环水正常,探测电极A和B将被水淹没,三极管BG得到基极电流而导通,继电器J吸合。

KGWA系列可控硅整流器主备机自动倒换电路

KGWA系列自动稳压稳流可控硅整流器普遍应用于我省各广播电视微波站,该设备设有过流、过压、故障自动保护电路。一般情况下,当设备自动保护关机后值班人员应启动备机、排除主机故障。但是,如果值班人员没有发现,或是夜间,未及时启动备机,由蓄电池单独供电。