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轿车与行道树正碰事故再现关键因素研究
1
作者
孟家富
向东
+2 位作者
白如月
刘学平
姜立峰
《机械设计与制造》
北大核心
2011年第9期1-3,共3页
为了分析轿车与行道树正碰事故再现过程,建立了一款市场上常见的微型轿车有限元模型并验证其有效性,选择白杨树作为碰撞对象,进行事故再现关键因素研究。以轿车前端主要变形区的四结构件:前保险杠、前保险杠内杠、引擎盖和水箱为分析对...
为了分析轿车与行道树正碰事故再现过程,建立了一款市场上常见的微型轿车有限元模型并验证其有效性,选择白杨树作为碰撞对象,进行事故再现关键因素研究。以轿车前端主要变形区的四结构件:前保险杠、前保险杠内杠、引擎盖和水箱为分析对象。基于Pam-crash软件平台,设计正交试验来分析碰撞速度、碰撞位置及行道树直径对四结构件碰撞变形的影响。仿真实验结果显示:碰撞速度是碰撞变形的最主要影响因素;前保险杠内杠在保存事故信息方面优势明显,可以作为事故再现分析的主要对象。
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关键词
车树正碰
事故再现
正交试验
主因研究
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职称材料
题名
轿车与行道树正碰事故再现关键因素研究
1
作者
孟家富
向东
白如月
刘学平
姜立峰
机构
清华大学精密仪器与机械学系
交通运输部公路科学研究所司法鉴定中心
出处
《机械设计与制造》
北大核心
2011年第9期1-3,共3页
基金
十一五国家科技支撑计划项目(2006BAF02A02)
文摘
为了分析轿车与行道树正碰事故再现过程,建立了一款市场上常见的微型轿车有限元模型并验证其有效性,选择白杨树作为碰撞对象,进行事故再现关键因素研究。以轿车前端主要变形区的四结构件:前保险杠、前保险杠内杠、引擎盖和水箱为分析对象。基于Pam-crash软件平台,设计正交试验来分析碰撞速度、碰撞位置及行道树直径对四结构件碰撞变形的影响。仿真实验结果显示:碰撞速度是碰撞变形的最主要影响因素;前保险杠内杠在保存事故信息方面优势明显,可以作为事故再现分析的主要对象。
关键词
车树正碰
事故再现
正交试验
主因研究
Keywords
Sedan-tree frontal collision
Accident reconstruction
Orthogonal experiment
Main factor research
分类号
TH12 [机械工程—机械设计及理论]
TH123 [机械工程—机械设计及理论]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
轿车与行道树正碰事故再现关键因素研究
孟家富
向东
白如月
刘学平
姜立峰
《机械设计与制造》
北大核心
2011
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