海中大倾角裸岩紊流急流条件下悬索桥主塔承台钢围堰的设计与施工

秀山大桥为双塔三跨钢箱梁结构悬索桥,其跨径为264m+926m+357m=1547m,官山侧主塔采用扩大基础结构,秀山侧主塔采用承台和桩基础结构,官山侧和秀山侧锚碇均采用重力锚结构。秀山侧主塔位置海床基岩裸露,倾斜角度大,无覆盖层,且水深流急,最大水深为16. 1m,最大流速可达4m/s,根据图纸要求承台采用双壁钢围堰施工,且钢围堰作为防撞消能设施永久保留,钢围堰的设计、施工难度大,国内少见,可借鉴的施工经验也较少,秀山侧主塔承台钢围堰的顺利实施为今后在类似复杂海况下桥梁基础施工提供了一定的应用价值和参考价值。

公路桥梁主塔承台施工技术应用研究

文章结合潼南某大桥工程施工实例,阐述了公路桥梁主塔承台施工工艺流程及施工技术要点,主要包括钢围堰加工、吊装、定位下沉、封底、承台及系梁施工等。主塔承台及系梁采用双圆形双壁钢围堰进行施工,满足了水流冲击条件下各项施工技术要求,降低了施工风险,节约了工程投资,可为类似条件下的公路桥梁主塔承台施工提供一定的借鉴与参考。

大落差水位河道主墩承台深基坑钢板桩围堰设计及施工

对于季节性大落差水位河道埋入式桥梁深基坑承台施工,通常采用钢板桩支护开挖方案,其中主墩承台在汛期之前完成“出水”任务成为了项目进度的关键控制工程。文中叙述一种大落差水位河道主墩承台深基坑钢板桩围堰设计及施工技术,针对这种特点的埋入式桥梁深基坑承台施工,很好的解决了汛前主墩出水施工进度目标和施工效率问题。

深港皇岗－落马洲人行通道桥J3墩主塔基础围堰的设计与施工

针对深港皇岗至落马洲人行通道桥J3墩主塔基础为20×12m＋6．0×11．3m＋20×12m厚8m的深水工字型扩大基础，以及工地特殊的地质水文、地质条件，重点介绍了J3墩主塔基础围堰的设计与施工。

珠江黄埔大桥主墩承台钢板桩围堰的施工设计

本文结合广州市珠江黄埔大桥39#主墩承台的施工,介绍了钢板桩围堰的施工设计计算过程和基本计算内容,同时根据实际情况做了分析总结。

南京长江二桥南汊桥主塔基础钢围堰施工测量

对大型斜拉桥主塔基础钢围堰的制作、拼装、定位及下沉的施工测量作了全面论述。包括大型双壁钢围堰的底节制作、拼装接高、基准面传递、精密定位着床、吸泥下沉至着岩、清基及竣工测量。旨在为大型斜拉桥建设提供可行的主塔基础钢围堰施测方法。

超高主塔大曲率圆弧异形混凝土横梁施工支架设计与安拆技术

通过对高空主塔横梁支架进行分析研究,针对超高主塔大曲率圆弧异形混凝土横梁施工支架提出以三角桁架为主要承载结构,以拱形支架和立柱支架为传力结构的设计新思路,结合支架的结构特点提出以桁片为安装与拆除基本单元的施工技术。工程实施效果表明,构思精妙、安全、经济、合理。

洛溪大桥拓宽工程斜拉桥主塔基础设计与施工

洛溪大桥拓宽工程主桥采用双塔双索面叠合梁斜拉桥,主跨305m,主塔采用变异钻石型塔,塔墩基础采用群桩基础。为满足水利防洪要求,北岸主塔基础采用低桩承台,双壁钢围堰施工,南岸主塔基础采用高桩承台,单壁套箱施工。其中南岸新建主塔基础紧挨旧桥基础,为减小新桥基础规模,降低新桥建设对旧桥基础的影响,主塔基础采用变截面钻孔灌注桩,既满足了结构受力需要,又降低了工程造价,可为以后类似桥梁结构设计、施工提供参考。

土耳其Izmit海湾大桥主塔基础设计与施工构思

土耳其Izmit海湾大桥投标设计为一座主跨1 550m的双钢塔3跨悬索桥,为双向6车道高速公路桥梁。桥址位于地震活动频繁的深海海湾地带,对桥梁抗震能力提出了更高要求。两主塔墩位于马尔马拉海中,采用钢管桩加固后的地基上铺填碎石垫层的钢筋混凝土沉箱基础方案,有效地解决了地震产生大的水平位移问题。施工方案中,主塔基础采用水下地基加固处理、沉箱岸上组拼整体滑移下水浮运等创新思路。

嘉绍跨江大桥主塔承台钢围堰施工技术

嘉绍跨江大桥位于杭州湾和钱塘江交接处,全长10.137km,主桥采用单桩独柱六塔四索面斜拉桥,承台为圆形深埋式,直径为39.0~40.6m。承台施工采用的是无底深埋式双壁钢围堰工艺,钢围堰由侧板钢围堰系统、导向内撑系统、钢围堰下放就位系统组成。施工中主要依靠千斤顶群控制,导向架导向,自重、配载及吸泥下沉来完成任务,总体步骤为:平台的搭设;围堰拼装;导向及定位系统安装;依靠自重下沉;注水下沉;舱壁混凝土浇注及吸泥下沉;最后一次舱壁混凝土浇注及吸泥下沉到位。结果非常成功,纵向及平面偏位均满足要求,值得在类似的桥梁承台施工中借鉴与推广。

某大桥主墩承台钢板桩围堰的施工设计

详细论述了某大桥39号主墩69 m(宽)×19 m(长)×6 m(厚)哑铃型承台施工用钢板桩围堰的设计分析及计算过程,钢板桩的计算工况需要紧密结合其实际的施工工序。

安庆长江公路大桥主塔墩钢围堰设计

安庆长江公路大桥南北主塔墩均采用钢围堰施工,确定钢围堰的底标高难度较大,主要的确定因素一是选择合适 的开口时间,二是应充分考虑水文与冲刷的影响,三是要考虑工程地质情况及施工单位的机具设备情况。

港珠澳大桥九洲航道桥主塔竖转施工关键技术研究

港珠澳大桥九洲航道桥主塔高114.7m,受航空限高的影响,大桥主塔上塔柱施工采用整体拼装、现场竖转的施工方案。为确保竖转施工的顺利进行了,设计了一套由提升钢管支架系统、提升系统及滑移系统组成的施工结构。采用大型有限元软件MIDAS Civil对钢管支架、提升吊具以及滑道梁等结构进行了数值模拟,分析了竖转过程中施工结构的受力。计算结果表明,施工结构的强度及稳定性均能够满足主塔上塔柱竖转施工的要求;该竖转施工技术的成功应用可以为同类型桥梁的施工提供参考。

鼓山大桥主塔上横梁支架设计与施工

鼓山大桥主桥为独塔自锚式悬索桥。其主梁为钢箱梁,采用顶推法施工,主塔为钢筋混凝土门式结构,主塔施工与钢箱梁顶推施工同步进行。本文介绍鼓山大桥主塔上横梁支架的方案设计与施工工艺。

围堰管桩难施打 “水刀”工艺巧解题——新港高速公路双柳长江大桥北岸右幅主塔承台封底建设实录

何为“水刀”工艺?简言之,就是通过在钢管桩头安装喷射高压水柱切割地层达到成桩的工艺。面对围堰管桩进尺难问题,中交第二航务工程局有限公司(以下简称“中交二航局”)在由湖北交通投资集团有限公司(以下简称“湖北交投集团”)投资建设的新港高速公路双柳长江大桥及接线工程项目施工中,创新应用“水刀”工艺,确保项目部在预定工期内完成北岸主塔右幅承台围堰施工,为后续施工有条不紊地进行打下了良好基础。

洞庭湖大桥主塔基础施工平台的设计与施工

文中介绍了岳阳洞庭湖大桥斜拉桥主塔墩基础钢管桩施工平台的设计、受力分析及施工实施情况，经过实践，证明了该方案的合理性，为同类工程提供了较好的经验。

白沙河大桥主墩钢板桩围堰设计与施工

结合广州白沙河大桥主墩钢板桩围堰支护系统的设计与施工,介绍水中主墩大型钢板桩围堰支护系统的设计方法和施工工艺,为同类桥梁水中基础施工提供借鉴。

沪通长江大桥主塔2700 t·m附壁塔吊设计与施工

沪通长江大桥主航道桥为公铁两用双主塔钢桁梁斜拉桥,主塔总高度为330 m,采用C60钢筋混凝土结构,塔柱横梁以上为倒Y形。为满足斜拉索索盘上桥、上塔柱区域重型钢锚梁高精度吊装等需求,在中塔柱处采用2700 t·m自升式塔吊+托架+附墙结构的附壁式设计,托架结构由钢靴、压杆、压杆附墙、压杆联结系、支撑框组成。采用MIDAS/Civil软件分析了塔吊与主塔的共振影响;通过张拉精轧螺纹筋、槽口灌浆保证钢靴处有效传力,灌注微膨胀混凝土保证压杆处刚度及稳定性;通过空载、静载和动载试验以及信息化监控确保施工期间整体结构安全。附壁塔吊相比于传统落地式塔吊,既可充分发挥吊重能力,又能显著减少标准节用量及安装工期。

某大桥水下大型基础承台钢板桩围堰设计与施工

介绍惠州东江大桥工程主塔承台采用钢板桩围堰方案的设计与施工过程,从现场条件、工期、造价等方面分析该方案的合理性,为类似工程提供借鉴参考。

荆州长江公路大桥31号主塔砼设计与施工

综述了荆州长江公路大桥 31号主塔水下砼、大体积砼、高标号高泵程砼等各部位不同强度砼配合比设计的基本要求 ,介绍了砼原材料选择、配合比设计与施工技术 ,并对砼质量进行了评定。