杭州江东大桥自锚式悬索桥主塔设计

杭州江东大桥主通航孔桥为主跨260 m的空间缆自锚式悬索桥。为契合"钱江帆影"构思主题,主塔采用独柱式空心薄壁塔身,钢筋混凝土结构,由塔冠、上塔柱、横梁和下塔柱组成。该文介绍了主塔造型的景观构思,分施工阶段和运营阶段对主塔进行结构计算,针对主塔稳定问题和施工阶段塔横梁受力进行了分析。结果表明主塔的强度、刚度和稳定均满足规范要求。

泸州泰安长江大桥主塔设计

结合泸州泰安长江大桥设计过程,对主塔从基础布置到主塔构造作了详细论述,并进行了大量的实验。

丰城剑邑大桥主塔设计和施工

在斜拉桥设计中，主塔的设计最能体现该桥的特点，也通常是设计人员考虑的重点。结合丰城剑邑大桥设计及施工过程，对主塔设计构思过程、结构构造及施工过程做了简单介绍。

武汉阳逻长江公路大桥主塔设计

结合武汉阳逻长江公路大桥设计及施工过程,对主塔的结构构造。

浅析奥运会主火炬塔设计的文化内涵

在奥林匹克文化内涵日益丰富发展的历程中,奥运会火炬从外观、点火方式等众多方面在延续了古希腊传统的基础上,不仅融入了同时代先进的科学技术,同时也深深体现了主办方独特的文化内涵。纵观历届奥运火炬的设计,它们是奥林匹克圣火的载体,是时代文化的缩影,也是设计与科学技术完美结合的产物。

湛江海湾大桥跨海主桥设计

湛江海湾大桥处于复杂的水文、气候、地质环境条件下,为了保证主梁和主塔受力性能合理,将桥型设计为五跨连续的空间双索面混合梁斜拉桥,并将混凝土梁和钢箱梁的结合段设在辅助墩顶,充分利用混凝土梁墩顶横梁实现力的传递,减少了施工难度,保证了结构的安全耐用,可为同类型桥梁设计提供参考。

S32高速公路上海段跨大蒸港矮塔斜拉桥设计

S32申嘉湖高速公路上海段跨越大蒸港处主桥为矮塔斜拉桥,主跨165 m。该桥设计为塔梁固结、墩梁分离的结构型式。斜拉索为单索面,主梁为预应力混凝土单箱五室,主塔为钢-混组合结构,桥梁全宽34 m。拉索为平行钢丝斜拉索、冷铸锚,主塔锚固区采用钢锚箱的锚固方式。主桥位于曲线半径R=3 000 m的平曲线范围内。

自锚式悬索桥钢壳内灌混凝土索塔设计及施工

以某桥梁工程为例,通过对主塔的设计方法进行分析,介绍了自锚式悬索桥钢壳内灌混凝土索塔施工的特点及难点,并对总体施工方案进行了阐述,以确保索塔施工质量及工期。

西江特大桥3个主塔下横梁浇筑完成

近日,随着最后1m混凝土浇筑人模,西江特大桥30号主塔下横梁浇筑完成,至此中江高速改扩建项目控制性工程西江特大桥3个主塔下横梁全部完成浇筑,标志着西江特大桥主塔全面进人中塔柱施工阶段,为主塔年底封顶提供了有力保障。西江特大桥由保利长大工程公司承建,主桥全长740m,为三塔预应力混凝土梁斜拉桥。主桥主塔设计为单横梁结构,下横梁相当于大桥结实的“肩膀”,用于支撑起桥面和未来桥上川流不息的过往车辆。

山水间的川渝桥韵

桥,是连接两岸的枢纽,也是城市的标志性风景。在长江沿线的川渝地区,一座座跨江大桥如史诗般展开,串联起巴蜀人民的幸福生活。重庆,被誉为“桥都”,超过一万座桥梁构成了这座8D魔幻城市的独特韵味。千厮门大桥以“天梭”为主塔设计,刚柔并济,成为观赏洪崖洞风光的佳处;白居寺长江大桥似水滴造型,日落时分桥洞透出余晖,如同开启时空之门,吸引游客探索未知;寸滩长江大桥以“开”字为原型,红色主塔和中国结雕花彰显中国风;更有蔡家嘉陵江轨道大桥上云海列车穿行,夔门大桥如大雁展翅……

海中大倾角裸岩紊流急流条件下悬索桥主塔承台钢围堰的设计与施工

秀山大桥为双塔三跨钢箱梁结构悬索桥,其跨径为264m+926m+357m=1547m,官山侧主塔采用扩大基础结构,秀山侧主塔采用承台和桩基础结构,官山侧和秀山侧锚碇均采用重力锚结构。秀山侧主塔位置海床基岩裸露,倾斜角度大,无覆盖层,且水深流急,最大水深为16. 1m,最大流速可达4m/s,根据图纸要求承台采用双壁钢围堰施工,且钢围堰作为防撞消能设施永久保留,钢围堰的设计、施工难度大,国内少见,可借鉴的施工经验也较少,秀山侧主塔承台钢围堰的顺利实施为今后在类似复杂海况下桥梁基础施工提供了一定的应用价值和参考价值。