甬舟铁路西堠门公铁两用大桥5号主墩6.3 m超大直径钻孔桩灌注完成暨钢围堰吊装启动

2024年1月7日,甬舟铁路西堠门公铁两用大桥5号主墩基础最后一根6.3 m超大直径钻孔桩灌注完成(见图1),主墩首块钢围堰顺利吊装,标志着主桥桩基础施工完成,下一步将转入承台及后续桥塔施工。图1西堠门公铁两用大桥5号主墩钻孔桩灌注西堠门公铁两用大桥全长3118 m,主跨采用1488 m斜拉-悬索协作体系,桥面宽68 m,采用“公铁平层”布置。主桥共8个桥墩,4号、5号主墩位处海床面无覆盖层(无淤泥层、砂砾层等),基岩裸露倾斜,地质条件和水文环境恶劣,具有“风大、浪高、水深、流急、裸岩”等环境特点,建设施工难度大。其中5号主墩采用18根6.3 m世界最大直径桥梁钻孔桩基础,设计桩长84 m,嵌岩深度约37 m。

安庆长江大桥3号主墩超长变直径钻孔桩施工技术

宁安铁路安庆长江大桥3号主墩基础覆盖层浅,几乎为零,施工水深25～39m,施工难度大。桩基采用37根Φ3.0m/3.4m变直径钻孔灌注桩,根据基础特点采用了清水法钻孔,历时3个月完成,优良率100%。本文简单介绍了大孔径变直径钻孔桩的施工工艺、施工过程及施工难点,对同类型钻孔桩的施工有很好的借鉴作用。

武汉超长大直径钻孔锚桩法试桩技术的应用

武汉地区某高速项目软土中桩基工程量较大,为确保工期可控和节省工程造价,在确保工程安全前提下充分挖掘地基潜力,结合项目前期锚桩法试桩施工和现场试验实例,测定该地区超长大直径钻孔桩单桩垂直向极限承载力,并同步测定桩端阻力和侧壁分层摩阻力等岩土物理参数,为项目后续两阶段设计桩基的选型和优化桥梁基桩长度等提供参考。

深水大直径超长钻孔灌注桩质量控制措施

以东吾洋特大桥桩基施工为例,对大直径超长钻孔灌注桩的钻进过程、钢筋笼下放、混凝土浇筑过程等施工工序质量控制进行了探讨,解决了大直径超长钻孔灌注桩施工过程中出现的质量问题。

武汉江汉七桥2号主墩钻孔桩关键施工技术控制

武汉江汉七桥主桥为(132+408+132)m中承式钢桁架拱桥,2号主墩基础为2个承台,每个承台有12根φ2.5 m钻孔桩,承台尺寸为23.5 m×17 m×7 m,综合考虑水文地质以及地形和工期的因素,2号墩基础施工采用“钢栈桥+钻孔平台+钻孔辅助平台+旋挖钻机”方案,采用钓鱼法施工,履带吊+液压振动锤打入钢管桩形成钻孔平台与钻孔辅助平台作为钻孔施工平台;利用履带吊和振动锤分三次接高插打钢护筒;钻孔桩采用旋挖钻机成孔,并配置优质泥浆,采用反循环法清孔;下放钢筋笼,导管法灌注水下混凝土,完成钻孔桩施工。2号主墩钻孔桩施工,经超声波检测,桩身均为Ⅰ类。

湛江海湾大桥47号主墩大直径超长桩施工泥浆控制

以湛江海湾大桥47号主墩为例,介绍大直径超长桩施工过程的泥浆控制。

钻孔灌注桩数字化施工技术及应用

随着钻孔灌注桩向超孔深、超大直径方向发展,其施工控制难度也显著增加。传统施工工艺高度依赖人工对施工参数进行采集和记录,难以满足精细化施工管控的要求。为了保证超长大直径桩施工质量,以双柳长江大桥北主塔桩基施工为依托工程,对钻孔灌注成孔、成桩关键施工参数及采集方式进行分析,并针对成孔、成桩过程的关键参数进行自动化监测装置的开发与应用。研究结果表明采用数字化技术手段,能有效减少施工过程中人工采集工作量,提升钻孔灌注桩施工精细化管控水平,可供类似工程借鉴。

无锡大直径超长钻孔灌注桩承载性状试验研究

基于无锡地铁高架桥试桩工程中4根大直径超长钻孔灌注桩的现场静荷载试验和桩身应力测试试验,结合同一地区12根同类型桩的试验成果,研究了无锡地区大直径超长钻孔灌注桩竖向荷载下的侧、端阻力发挥特点和荷载传递规律.研究表明:不同的大直径超长钻孔灌注桩施工工艺会造成桩底沉渣厚度差异,宏观表现为Q-s曲线形态呈陡降型或缓变型.大直径超长钻孔灌注桩单桩受竖向荷载,侧摩阻力从上到下逐步发挥,侧、端阻力非同步发挥且相互影响.不同埋深条件下,物理性质相同土层提供的侧摩阻力实测极限值与规范推荐值差异较大,说明侧摩阻力深度效应显著,且浅层黏土易发生软化效应.发挥侧摩阻力极限值所需桩土相对位移为4～7mm.该结论可指导该地区同类工程的设计和施工.

湛江海湾大桥47^#主墩大直径超长桩的施工

介绍了湛江海湾大桥47#主墩的基本情况,其施工难度为近年来国内罕见。对47#主墩大直径超长桩的施工方法、施工工艺、砼质量控制、故障排除等进行了系统论述,通过检测,47#主墩31根桩基全部达到优良。

超长大直径钻孔灌注桩荷载传递机理研究

通过对某大型地下工程桩静载荷试验实测资料的分析,研究了超长大直径钻孔灌注桩荷载传递机理。

超长大直径钻孔灌注桩静载试验研究

通过试验实测资料 ,对深厚软土中的超长嵌岩钻孔灌注桩的工作性能进行了研究 ,对荷载～沉降曲线、桩侧摩阻力。

跨江大桥主墩超长钻孔桩施工技术探析

文章以景北大桥主墩钻孔桩施工技术展开介绍。在充分结合昌江水位情况、地质条件，借鉴国内外相似地质条件下的钻孔施工经验，最终选用吹填筑岛与旋挖钻机的组合施工方案。在成功经历吹填筑岛、钢护筒插打、钻孔清理、钢筋笼下放浇筑混凝土等施工工艺后，高效率的完成主墩钻孔桩施工．对工程进行测定完全符合施工质量要求，为类似工程提供了成功经验。

大直径超长钻孔灌注桩的施工

通过香港东涌行人桥钻孔桩工程的实践 ,介绍该工程的施工工艺及主要施工技术 ,提供了大直径超长钻孔灌注桩在复杂地质条件下的施工经验。

苏通长江大桥深水超长大直径钻孔灌注桩施工

通过对苏通长江公路大桥主塔基础的超长大直径钻孔灌注桩施工过程及施工难点进行分析,总结出气举反循环工艺在超长大直径钻孔灌注桩的施工过程中的注意事项,对该类灌注桩的施工有很强的借鉴作用。

粉土、砂砾石综合地质层大直径超长钻孔桩优质PHP泥浆的配制及应用

摄乐大桥为(30+150+150+30)m独塔空间扭索面斜拉桥,桥塔墩基础采用32根Ф2.5m钻孔灌注桩,桩长76m。针对桥址处粉土、砂砾石综合地质层中成孔及清孔施工难度大等难题,钻孔桩采用泥浆护壁、旋挖钻机钻成孔。根据地质情况,优质PHP泥浆由钠基膨润土、工业轻质纯碱、聚丙烯酰胺和羧甲基纤维素等原料组成,并通过试验制定了PHP泥浆基本配合比;根据试桩和塔吊基础桩基的施工情况,结合试验数据制定了钻进和清孔过程中PHP泥浆的技术指标;通过在室内对泥浆的试配并结合现场的情况反馈,配置了满足钻进及清孔技术指标要求的PHP泥浆。实践表明,PHP泥浆经过循环净化系统,提高了泥浆的回收率;在粉土、砂砾石综合地质层条件下,经试配的优质PHP泥浆满足成孔质量要求。

大直径超长钻孔灌注桩荷载传递特性现场试验研究

通过无锡市地铁1号线高架桥段钻孔灌注桩试桩工程的现场静荷载试验及其桩身应力测试结果,分析层状地基中大直径超长钻孔灌注桩在竖向荷载作用下的荷载传递规律。试验结果表明:大直径超长钻孔灌注桩的荷载-沉降曲线无明显拐点,属缓变型;桩端承载力仅分担了桩顶最大加载值的6.8%,该试桩承载特征为典型的摩擦桩;桩身侧摩阻力与桩端阻力并不是同步发挥的,且两者之间相互影响;桩侧摩阻力呈由上而下逐步发挥的变化趋势;在具有相似物理力学特征的土层中,埋深对桩侧摩阻力的影响较显著,部分土层中桩侧摩阻力的实测值与规范的推荐值有明显差异。

大直径超长钻孔灌注桩试验研究分析

介绍了李沟高架桥超长钻孔灌注桩采用自平衡法对两根试桩进行静载测试的情况,获得工程设计所需的参数。

哈尔滨松花江斜拉桥主墩钻孔桩施工

本文介绍了对于超长、大口径、密集钻孔灌注桩在钻机选型 ,合理排部钻机钻孔顺序的一些施工方案。同时比较了几种钻机在超长、大口径、密集钻孔灌注桩施工中的成孔效果及经济性。

深水、超长、大直径钻孔桩施工技术

介绍武汉天兴洲长江大桥Φ2.5m钻孔桩基础施工技术,施工中采用了PHP泥浆护壁技术,对类似工程有一定的参考价值。

大直径超长钻孔灌注桩施工

鉴于滨州黄河公路大桥所处位置的特殊地质结构,为满足荷载要求,设计改为 2.0m、深120m的超深桩。为保证成孔深度和桩径,选用QJ-250型大口径工程钻机,并改进加强了钻机的性能,提升了钻机的施工能力。通过严格控制钻孔灌注桩施工过程中的各个工序环节,保证了工程质量。