塔腿主斜材夹角及塔身抗扭布置分析研究

研究了输电塔塔腿主斜材夹角对塔腿的影响并给出合适的主斜材布置角度,对比分析了输电塔塔身交叉型斜材和倒K型斜材2种不同斜材布置形式下的塔身抗扭刚度。结果表明,塔腿主斜材夹角的最优取值范围为30°~40°;倒K型斜材布置的塔身抗扭刚度要低于交叉型斜材布置的塔身抗扭刚度,扭转载荷较大时建议采用交叉型斜材塔身布置。

大跨度平开弧门主支臂夹角的优化设计

基于有限元软件ANSYS中的APDL语言,以国内在建的跨度最大的大型平开弧门为例,分析了在静荷载作用下,主支臂夹角对闸门结构的影响,确定了最优的支臂夹角,并与传统的平面简化方法建议的主支臂夹角结构进行了计算比较。结果表明:主支臂夹角为最优支臂夹角时结构的静力学性能更好。在此基础上,结合传统的平面设计方法对主支臂进行了稳定性计算分析,为主支臂稳定性计算提供了新的设计思路。所做研究可用于大型平开弧门或其他同类弧门结构的支臂设计计算。

腹主动脉与其主支夹角的空间定位

甲醛固定的成人尸体32具(男19,女13),造影拍片和实地解剖对照观察,测量腹主动脉主支的发出高度、起点方位、与主动脉的夹角,以及与矢状面的交角。综合以上四项指标,即能构想腹主动脉与其主支夹角的空间位置和变动范围。

汽车列车主挂车夹角测量方法研究

本文对汽车列车主挂车夹角的应用场景进行了简要分析,阐述了主挂车夹角在汽车列车控制算法开发中的重要意义。文章从结构、原理等方面对主挂车夹角测量方案进行了研究和介绍,并从安装、测量精度、适用性、成本等方面对其优缺点及应用情况进行了分析。该研究为汽车列车转向、泊车等场景的主挂车夹角测量方案提供了评估和选择依据。

基于状态信息的航空发动机运行可靠性评估

航空发动机是飞机的'心脏',其运行可靠性评估对保障飞行安全具有重要意义。受不同运行状况的影响,航空发动机退化程度和失效时间具有较大的离散性。针对单台航空发动机运行可靠性评估难以运用基于大样本统计的传统可靠性方法的问题,提出基于状态信息的航空发动机运行可靠性评估方法。该方法利用核主成分分析建立状态子空间,描述航空发动机状态性能的变化;计算正常状态与当前状态子空间基矢量的主夹角,利用映射函数将主夹角转化为运行可靠度。采用美国国家航空航天局提供的航空发动机全寿命仿真数据和某维修厂现场实测数据对所提出的方法进行验证,结果表明该方法能够合理地评估单台航空发动机的运行可靠性,为小样本条件下航空发动机运行可靠性评估提供有效手段。

夹竹桃根系分枝角度对边坡稳定性影响

植物根系与土的相互关系非常复杂，将根土复合体当作由土体、根系所联系起来的有机体，提出基于根系形态特征的同土机理数值分析方法，研究在雨水侵蚀力和坡面径流侵蚀力作用下，不同的根系形态对土体的应力场和位移场的影响。选择常见护坡植物夹竹桃（Neniumindicum）作为研究对象，根据植物天然生长形态特征，建立植物根系数值模型，研究主侧根夹角度数不同的根系模型对边坡表层土体稳定性的影响。研究结果表明：运用有限元法能够模拟土体与根系的共同作用，可形象直观地体现植物根系对于边坡表层应力场和位移场的影响，根系的存在能够在土体中形成刚度较大的网状结构，网状结构能够有效的通过应力扩散作用将外力传递到周围土体，使边坡的应力向土层周围传递，从而增加了根系分布层整体的抵抗作用，能有效提高边坡表层土体整体稳定性，有效减小边坡表层土体位移量，边坡表层土体位移量随着根系长度的增加逐渐减小，根系主侧根夹角不同对边坡表层位移影响不同。主侧根夹角45°～60°，对减小边坡表层位移变化量最为有效。选择合适根系分布形态的护坡植物对稳定边坡表层土体具有不同的效果。植物根系对于边坡土体的稳定性仅限于边坡浅层土体，植物根系固土的作用主要是增加浅层土体的黏聚力，限制浅层土体的侧向位移，在土体表层形成加筋网络作用，提高边坡土体表层的稳定性。

铰接式BRT客车车身参数的优化设计

为了增加发动机后置铰接式BRT客车在城市道路转弯时的有效推力,防止主车所获推力与前内轮速度方向的夹角过大,增强其行驶安全性及通过能力,全文分析了铰接式BRT客车从初始转弯到稳定转弯三个转弯阶段的转弯特性,并建立了基于主副车夹角的最优目标函数,结合五个相关约束方程,编制MATLAB程序对某BRT铰接车辆进行参数优化设计。结果表明,优化后主副车夹角减小了9.8%,主车所获有效推力增加,侧向力减小,发生侧翻的风险降低,铰接式BRT客车转弯时的安全性和通过性得到提高。

船舶脉冲负载柴油发电机运行可靠性研究

船舶航行的安全性和稳定性主要取决于船舶柴油发电机的运行可靠性。为了提高船舶在运行过程中的安全性,需要研究并分析柴油发电机的可靠性。为此,提出船舶脉冲负载柴油发电机运行可靠性研究方法,通过建立船舶脉冲负载柴油发电机的数学模型,获得柴油发电机的运行状态。以此为依据选取船舶脉冲负载柴油发电机运行的可靠性指标,通过核主成分分析方法结合上述可靠性指标建立发电机的状态子空间,提取发电机正常和当前状态下的状态子空间基矢量构成的主夹角,结合映射函数获得船舶脉冲负载柴油发电机的运行可靠性。实验结果表明,所提方法的状态检测精度和可靠性分析精度较高。

雪茄外包皮烟叶片重要性状的遗传分析

为研究雪茄外包皮烟叶重要性状的遗传规律,应用"主基因+多基因"混合遗传模型的4个世代联合分离分析方法,对雪茄烟品种Beinhart1000-1×鹤峰把把烟组合3个不同生育时期的叶面褶皱程度、叶片厚薄和主侧脉夹角3个叶片重要性状进行了分析。结果表明,控制3个性状的遗传模型和基因互作效应在各个时期存在着差异。叶面褶皱度的遗传率在团棵期和现蕾期分别为42.70%、57.71%,叶片厚薄在现蕾期和中心花开放期的遗传率分别为64.44%、50.62%,主侧脉夹角在现蕾期主基因遗传率达90.93%,在中心花开放期多基因遗传率为42.55%。可以看出,同一性状在不同生育时期的遗传效应存在差异,会因环境影响而表现出不同,所以雪茄烟品种培育过程中应注意基因效应与外界环境的相互作用。

榆中北山弃耕地五种不同演替阶段的植物种子根特征比较

用凝胶根系观测装置对榆中北山弃耕地演替前期的黄花蒿,中期的阿尔泰狗娃花、冷蒿、赖草和后期的短花针茅的种子根生长进行了为期2周的观测,比较了种间种子根特征以及种子根特征与千粒重之间的关系。结果表明演替前期的黄花蒿萌发起始时间为6 d,中期的阿尔泰狗娃花、冷蒿、赖草为6—9 d,后期的短花针茅为14 d。演替前期的黄花蒿主根较短,但侧根数较多,侧根较长,侧根生长速率较高,侧根总长与主根长比率较大,主侧根夹角较大;演替后期的短花针茅主根较长,但侧根数少,侧根短,侧根生长速率小,侧根总长与主根长比率低,主侧根夹角小;演替中期的阿尔泰狗娃花、冷蒿、赖草的上述各指标值介于黄花蒿和短花针茅之间。主根长、侧根数、侧根总长、主侧根夹角与植物种子千粒重之间不存在相关关系。结果表明从演替前期到演替后期,植物种子根投入向增加主根生长,减少侧根生长的方向演变,这是不同演替阶段的植物对演替过程中土壤逐渐旱化长期适应的结果。

同平面相交轴线齿轮的正反转啮合分析与稳定性评价

线齿轮是一种基于空间曲线啮合的精密齿轮传动件,特别适用于微机电系统的设计。由于装配误差、尺寸误差等因素,加上线齿轮副在正反转时所受的推力方向不共线,导致线齿轮啮合的稳定性和传动精度受影响。本文以最常用的同平面相交轴线齿轮为例,在建立线齿轮数学曲面模型的基础上,分析线齿轮的啮合特性,计算线齿接触线的基本矢,求得线齿根部所受推力方向的偏差。对线齿轮进行反转分析,发现线齿轮反转时的空间曲线啮合方程与正转时不同,导致其线齿接触线方程和其推导出的主法矢与正转时均存在差异。应用Mathematica软件推导出线齿轮反转时的空间曲线啮合方程、线齿接触线方程以及啮合点处的基本矢,再利用主法矢的夹角评价该差异。最后,通过实例数据的代入计算,对分析和推导进行验证,为线齿轮啮合稳定性和传动精度提供评价方法与指标。