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二维主干道CA交通流模型的研究 被引量:14
1
作者 黄乒花 孔令江 刘慕仁 《广西师范大学学报(自然科学版)》 CAS 2001年第2期8-12,共5页
提出一个二维二速主干道 CA交通流模型 ,并对该模型进行计算机模拟 ,考察模型的各种参量在模型中所起的控制作用 .
关键词 交通 主干道ca交通流模型 计算机模拟 控制
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一维延迟主干道交通流模型的研究 被引量:1
2
作者 刘贵泉 刘慕仁 孔令江 《中国计量学院学报》 2003年第4期280-286,共7页
利用一维确定性和随机性元胞自动机模型模拟主干道交通流,在交通灯信号依次延迟更新的条件 下,研究模型在参数如道路长、红绿灯绿信比、交通灯的个数、车辆的初始密度给定的情况下,找到红绿灯信号 周期和延迟时间的最佳匹配,使得主干道... 利用一维确定性和随机性元胞自动机模型模拟主干道交通流,在交通灯信号依次延迟更新的条件 下,研究模型在参数如道路长、红绿灯绿信比、交通灯的个数、车辆的初始密度给定的情况下,找到红绿灯信号 周期和延迟时间的最佳匹配,使得主干道的速度、流量达到最理想的值. 展开更多
关键词 元胞自动机 主干道交通模型 最佳匹配 信号周期 延迟时间 演化方程
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CA交通模型中两条主干道车辆的转向概率效应 被引量:2
3
作者 何云 《广西师范大学学报(自然科学版)》 CAS 1996年第2期7-11,共5页
利用CA交通模型,模拟了在道路网格中两条主干道上。
关键词 交通 ca交通模型 临界密度 车辆 转向概率效应
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城市主干道交通流模型的研究 被引量:12
4
作者 梁志超 谭惠丽 +1 位作者 刘慕仁 孔令江 《广西师范大学学报(自然科学版)》 CAS 2002年第4期11-14,共4页
采用周期性边界条件,利用改进的Nagel-Schreckenberg模型,建立了城市主干道交通流模型,研究了红绿灯周期、刹车概率、转入、转出概率对交通流的影响.
关键词 城市主干道交通模型 元胞自动机 Nagel-Schreckenberg模型 交通管理 刹车概率
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基于交通流守恒模型的城市主干道相关问题研究
5
作者 李亚军 《辽宁警察学院学报》 2017年第3期77-83,共7页
交通信号优化控制的基本前提是能够获取准确的交通需求及其时空分布关系。现有大部分城市主干道交通信号控制技术采用被动适应交通需求的方法,不能有效调节路网交通需求时空分布,无法有效应对交通拥堵问题,究其根源是没有对城市主干道... 交通信号优化控制的基本前提是能够获取准确的交通需求及其时空分布关系。现有大部分城市主干道交通信号控制技术采用被动适应交通需求的方法,不能有效调节路网交通需求时空分布,无法有效应对交通拥堵问题,究其根源是没有对城市主干道交通需求及时空分布进行合理的估计和充分的描述。本文通过分析运用符合城市主干道交通特性的交通流守恒模型,拟提出符合城市主干道交通流特性的交通需求和时空分布的描述方法,这对于有效缓解城市道路交通拥堵,提高当前城市主干道交通信号控制优化水平具有较高的实践价值。 展开更多
关键词 城市主干道 交通需求 时空分布 交通模型
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主干道十字交叉路口交通流研究 被引量:1
6
作者 谭惠丽 张超英 +1 位作者 刘慕仁 孔令江 《广西师范大学学报(自然科学版)》 CAS 2003年第4期5-9,共5页
在开放边界条件下,利用改进的Nagel-Schreckenberg模型,对城市干道中心十字交叉路的交通流进行了数值模拟,并对中心交叉路口的交通管理与控制进行了讨论。
关键词 主干道 十字交叉路口 交通 Nagel-Schreckenberg模型 数值模拟 交通管理
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CA交通流模型中的刹车对交通流的影响 被引量:2
7
作者 陈若航 何云 +1 位作者 刘慕仁 孔令江 《西北大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 1998年第1期27-29,共3页
给出了细胞自动机(CA)模型以模拟具有刹车的交叉路口的交通情况,用计算机模拟的方法研究了刹车概率对交通速度的影响。
关键词 交通 噪声 ca交通模型 刹车
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基于CA交通流模型的车辆停车次数及停车率的仿真研究 被引量:2
8
作者 翟润平 韩凤春 郑英力 《中国人民公安大学学报(自然科学版)》 2007年第3期68-71,共4页
运用CA交通流仿真模型对路段上车辆的停车状况进行仿真研究,仿真了路段上车辆的停车次数及停车率与密度之间的关系。结果表明,用CA模型可以较好地模拟路段上车辆的停车情况,能较好地仿真出路段上车辆的停车次数及停车率与密度之间变化... 运用CA交通流仿真模型对路段上车辆的停车状况进行仿真研究,仿真了路段上车辆的停车次数及停车率与密度之间的关系。结果表明,用CA模型可以较好地模拟路段上车辆的停车情况,能较好地仿真出路段上车辆的停车次数及停车率与密度之间变化的定量关系。这一结果为根据交通流密度采取相应的交通管理措施提供了理论依据。 展开更多
关键词 停车次数 停车率 ca模型 交通
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基于细胞自动机理论的交通流模拟模型 被引量:13
9
作者 靳文舟 张杰 郑英力 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第8期93-96,共4页
以细胞自动机理论为基础 ,结合我国城市道路情况及交通流特性 ,把车辆在路段上运动的变化规律表述为细胞自动机的演变规则 ,建立了基于细胞自动机理论的交通流模拟模型 .标定了细胞长度和最大速度等参数 ,继而提出反映车辆在路段上自由... 以细胞自动机理论为基础 ,结合我国城市道路情况及交通流特性 ,把车辆在路段上运动的变化规律表述为细胞自动机的演变规则 ,建立了基于细胞自动机理论的交通流模拟模型 .标定了细胞长度和最大速度等参数 ,继而提出反映车辆在路段上自由行驶、跟驰行驶和减速行驶等交通行为的细胞自动机规则 。 展开更多
关键词 细胞自动机 交通 模拟 ca模型
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结合改进跟驰模型的交通流元胞自动机模型 被引量:4
10
作者 叶丽萍 翁小雄 刘芹 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2014年第7期115-120,128,共7页
为更好地分析交通流运行规律,实现有效的交通控制和优化,提出结合改进跟驰模型的交通流元胞自动机(cellular Automata,CA)仿真模型。首先在分析正比于速度的间距倒数模型和Bierley模型特点的基础上,改进得到更符合实际的跟驰模型,进而... 为更好地分析交通流运行规律,实现有效的交通控制和优化,提出结合改进跟驰模型的交通流元胞自动机(cellular Automata,CA)仿真模型。首先在分析正比于速度的间距倒数模型和Bierley模型特点的基础上,改进得到更符合实际的跟驰模型,进而创建的CA模型结合改进跟驰模型计算并离散化得到的加速度,进行车辆及整条车道的状态更新。通过模型仿真,得到速度差灵敏度系数λ、车辆间距灵敏度系数k和安全距离参数α不同取值时的交通流基本图和X-t时空状态图。通过仿真发现,λ,k的取值很大程度影响图形形状,而α的影响较小,同时模型仿真再现了交通流状态的动态衍化过程。通过试验验证,该模型仿真得到的Q-ρ关系曲线和实际交通流一致,且可模拟再现实际交通流的失稳、阻塞演化、走走停停等非线性交通流现象。 展开更多
关键词 交通工程 ca模型 改进跟驰模型 城市交通 基本图
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基于安全参数的双车道元胞自动机交通流模型及两种交通规则下的模拟分析 被引量:3
11
作者 卫妮娜 俞礼军 李少龙 《公路与汽运》 2017年第1期40-43,56,共5页
提出了基于安全参数的双车道元胞自动机交通流模型,该模型主要在车辆确定性减速的过程中考虑驾驶员对前方车辆下一时间步速度的预估,安全参数代表驾驶员驾驶心理的冒险程度;基于不同安全参数,在双车道自由换道超车和禁止换道超车两种交... 提出了基于安全参数的双车道元胞自动机交通流模型,该模型主要在车辆确定性减速的过程中考虑驾驶员对前方车辆下一时间步速度的预估,安全参数代表驾驶员驾驶心理的冒险程度;基于不同安全参数,在双车道自由换道超车和禁止换道超车两种交通规则下,通过MATLAB数值模拟仿真得到车流量和车流密度之间的关系曲线,结果表明安全参数的增大可获得更大的交通量,道路上车辆较少时禁止换道超车也可增加交通流量,随着车辆的增加自由换道超车可提高道路利用率,随着车辆的进一步增加两种交通规则下的车流量基本一致。 展开更多
关键词 公路交通 双车道 安全参数 交通模型 元胞自动机(ca)
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开放边界条件下二维可转向主干道交通流模型的研究 被引量:6
12
作者 黄乒花 谭惠丽 +1 位作者 孔令江 刘慕仁 《物理学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2005年第7期3044-3050,共7页
在开放性边界条件下,利用改进的Nagel Schreckenberg交通流模型,引入过路口车辆的可转向机理,建立二维n速主干道元胞自动机交通流模型,研究了转向概率和边界条件对干道交通状况的影响而导致的不同相变特性以及这两个因素对实现改善干道... 在开放性边界条件下,利用改进的Nagel Schreckenberg交通流模型,引入过路口车辆的可转向机理,建立二维n速主干道元胞自动机交通流模型,研究了转向概率和边界条件对干道交通状况的影响而导致的不同相变特性以及这两个因素对实现改善干道交通的组织作用. 展开更多
关键词 交通模型 开放边界条件 主干道 二维 开放性边界条件 元胞自动机 相变特性 交通状况 转向概率 车辆 路口
原文传递
考虑公交起迄站点影响的城市混合交通流研究 被引量:5
13
作者 胡君辉 阳丽 +1 位作者 孔令江 杨永栩 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2011年第1期102-107,共6页
随着汽车拥有量的不断增加,公交站点对城市交通的影响日益突出,对公交起迄点的研究,有助于公交站点的最优化布置,减少公交起迄点对道路交通的影响,提高公交起迄点路段的行车效率.在Nagel-Schreckenberg交通流模型的基础上,采用双车道快... 随着汽车拥有量的不断增加,公交站点对城市交通的影响日益突出,对公交起迄点的研究,有助于公交站点的最优化布置,减少公交起迄点对道路交通的影响,提高公交起迄点路段的行车效率.在Nagel-Schreckenberg交通流模型的基础上,采用双车道快车优先换道规则和开放边界条件,通过计算机模拟了公交车起讫站点车辆进出对城市双向四车道混合交通流的影响.通过研究和分析发车时间间隔、车道注入概率和公交起迄站点位置对道路通行能力的影响,给出了比较合理的发车频率和公交起讫站点的位置,为改善城市道路交通和管理提供参考. 展开更多
关键词 混合交通 公交起讫点 计算机模拟 元胞自动机模型(ca) 优先换道
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双车道普通车辆—自动货车混合驾驶交通流建模与仿真 被引量:8
14
作者 马新露 胡月豪 杨青也 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2018年第6期72-80,共9页
作为未来交通的一部分,自动货车队列被认为是最早实现的自动驾驶场景之一.为深入探讨普通车辆与自动货车构成的混合交通系统可能呈现的特征及其原因,分别建立了适用于描述普通车辆和自动货车驾驶行为的元胞自动机(Cellular Automaton,CA... 作为未来交通的一部分,自动货车队列被认为是最早实现的自动驾驶场景之一.为深入探讨普通车辆与自动货车构成的混合交通系统可能呈现的特征及其原因,分别建立了适用于描述普通车辆和自动货车驾驶行为的元胞自动机(Cellular Automaton,CA)模型,运用数值模拟的方法探究交通流状态的演变过程.研究发现:双车道环境下自动货车的加入是一把"双刃剑",在交通流密度较低且自动货车占比较小时,对普通车辆影响甚微;在交通流密度较高且自动货车占比较高时,普通车辆换道条件苛刻导致换道频率降低,无法获取更高车速进而影响了整个道路系统的通行效率. 展开更多
关键词 智能交通 交通 ca模型 自动货车 数值模拟
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一维确定性主干道交通流模型的研究 被引量:2
15
作者 刘贵泉 谭惠丽 +1 位作者 刘慕仁 孔令江 《广西物理》 2002年第1期2-5,共4页
利用一维确定性元胞自动机模型模拟主干道交通流 ,研究绿信比、道路上车辆密度、周期。
关键词 交通 主干道交通模型 计算机模拟
原文传递
交通灯控制下主干道的交通流研究 被引量:34
16
作者 谭惠丽 黄乒花 +2 位作者 李华兵 刘慕仁 孔令江 《物理学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2003年第5期1127-1131,共5页
用元胞自动机模型模拟二维交通流 .通过交叉口设置的红绿灯 ,研究交通激波的形成和传播 ;对于一定的红绿灯周期 ,交通流量出现多个极值现象 ;在交叉口间隔相同的情况下 ,对于一定的红绿灯周期 ,在一定的车辆密度范围内 ,交通流量是一个... 用元胞自动机模型模拟二维交通流 .通过交叉口设置的红绿灯 ,研究交通激波的形成和传播 ;对于一定的红绿灯周期 ,交通流量出现多个极值现象 ;在交叉口间隔相同的情况下 ,对于一定的红绿灯周期 ,在一定的车辆密度范围内 ,交通流量是一个与密度无关的常量 ;在车辆密度较高的情况下 ,交叉口间距大于某一值后 。 展开更多
关键词 交通 主干道 元胞自动机模型 模拟 交叉口 交通激波 红绿灯周期 车辆密度 交通灯控制
原文传递
单车道人机驾驶混合交通流建模与仿真 被引量:1
17
作者 胡月豪 《科学技术创新》 2021年第17期85-87,共3页
传感技术与机器学习的突飞猛进使得自动驾驶逐渐变为现实,人机驾驶汽车共存是完全自动驾驶时代到来前必经的阶段。为深入探讨人机驾驶混合交通系统可能呈现的特征及原因,通过分析自动驾驶认知行为特征,建立适用描述自动驾驶和人工驾驶... 传感技术与机器学习的突飞猛进使得自动驾驶逐渐变为现实,人机驾驶汽车共存是完全自动驾驶时代到来前必经的阶段。为深入探讨人机驾驶混合交通系统可能呈现的特征及原因,通过分析自动驾驶认知行为特征,建立适用描述自动驾驶和人工驾驶的元胞自动机(CA)模型,运用数值模拟的方法探究单车道人机驾驶混合交通流状态演变过程及人机驾驶行为特征参数间相互关系,为人机驾驶混合交通流理论与方法的研究奠定基础。研究发现:单车道环境下自动驾驶的加入在一定程度上可改善拥堵、提高道路通行能力;但当人工驾驶前车为自动驾驶时驾驶员因心理因素会增加其“敏感度”,进而导致车头间距过大,造成交通流不稳定,甚至出现局部停滞现象。 展开更多
关键词 智能交通 交通 ca模型 人机驾驶 数值模拟
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