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大跨度钢管混凝土拱桥成桥状态钢管应力优化研究 被引量:10
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作者 涂光亚 袁航 《中外公路》 北大核心 2020年第2期140-143,共4页
为了优化大跨度钢管混凝土拱桥成桥状态主拱受力性能,提出了后拆扣索的新思路:在主拱圈合龙完成后对钢管采取继续保留扣索的措施,混凝土灌注完成达到强度后,再拆除扣索,钢管与混凝土共同承担后续荷载。采用有限元方法按以上思路对贵州... 为了优化大跨度钢管混凝土拱桥成桥状态主拱受力性能,提出了后拆扣索的新思路:在主拱圈合龙完成后对钢管采取继续保留扣索的措施,混凝土灌注完成达到强度后,再拆除扣索,钢管与混凝土共同承担后续荷载。采用有限元方法按以上思路对贵州大小井特大桥进行了分析研究。结果表明:如果混凝土灌注完成达到强度后再拆除扣索,与原方案相比,在成桥状态下拱肋上下弦钢管与管内混凝土的受力均得到改善,钢管应力值有所降低,管内混凝土应力值略有增加;在管内混凝土灌注前后扣索的索力值变化不大,扣索拉力值在允许范围内。因此通过该方法能够在一定程度上提高大跨度钢管混凝土拱桥拱肋截面的组合效率,改善主拱的受力性能。 展开更多
关键词 钢管混凝土 成桥状态 主拱应力 扣索
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白水江特大桥上部结构施工监控技术
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作者 张金红 康源 汪世海 《中国水运(下半月)》 2024年第3期100-101,137,共3页
白水江特大桥为主跨为330m的上承式钢箱桁肋拱桥。为保证上部结构施工过程的安全、高效及质量可控。文中深入研究了白水江特大桥施工前的计算分析,其中包括主拱线形、扣锚索索力以及主拱应力等计算内容。结果表明:通过采用“宁静勿动”... 白水江特大桥为主跨为330m的上承式钢箱桁肋拱桥。为保证上部结构施工过程的安全、高效及质量可控。文中深入研究了白水江特大桥施工前的计算分析,其中包括主拱线形、扣锚索索力以及主拱应力等计算内容。结果表明:通过采用“宁静勿动”法计算,成功使裸拱线形与理想裸拱线形的最大误差控制在0.016m内;拱肋最大拉应力和最大压应力分别为127.5和-185.5MPa,维持在设计安全范围内。悬臂施工过程中各项应力均在合理范围内。白水江特大桥施工监控取得了良好的效果,确保了施工过程的安全性、高效性和质量可控性,为类似工程提供了有益的经验。 展开更多
关键词 上承式钢箱桁肋 施工监控计算 线形 扣锚索索力 主拱应力
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Improved method for determining active earth pressure considering arching effect and actual slip surface 被引量:3
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作者 HE Zhong-ming LIU Zheng-fu +1 位作者 LIU Xiao-hong BIAN Han-bing 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2020年第7期2032-2042,共11页
To determine the distribution of active earth pressure on retaining walls, a series of model tests with the horizontally translating rigid walls are designed. Particle image velocimetry is used to study the movement a... To determine the distribution of active earth pressure on retaining walls, a series of model tests with the horizontally translating rigid walls are designed. Particle image velocimetry is used to study the movement and shear strain during the active failure of soil with height H and friction angle φ. The test results show that there are 3 stages of soil deformation under retaining wall translation: the initial stage, the expansion stage and the stability stage. The stable sliding surface in the model tests can be considered to be composed of two parts. Within the height range of 0.82 H-1.0 H, it is a plane at an angle of π/4+φ/2 to the horizontal plane. In the height range of 0-0.82 H, it is a curve between a logarithmic spiral and a plane at an angle of π/4+φ/2 to the horizontal. A new method applicable to any sliding surface is proposed for active earth pressure with the consideration of arching effect. The active earth pressure is computed with the actual shape of the slip surface and compared with model test data and with predictions obtained by existing methods. The comparison shows that predictions from the newly proposed method are more consistent with the measured data than the predictions from the other methods. 展开更多
关键词 particle image velocimetry retaining wall soil arching effect active earth pressure
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