球溪河桥主拱桥加固与施工监控技术

结合球溪河大桥工程实例,针对桥梁运营中出现的病害,介绍了球溪河桥主拱桥的加固设计,最后分析了该桥的加固监控技术,得出了该桥的整体刚度和承载能力得到了极大提高的结论。

现浇混凝土拱桥主拱圈浇筑施工方法优化研究

针对现浇混凝土拱桥主拱圈浇筑施工存在的瞬时应力过高的问题,对混凝土拱桥主拱圈浇筑施工方法进行优化研究。通过拱桥悬臂浇筑扣索力控制主拱圈的压力值,以主拱圈浇筑挂篮的方式浇筑扣塔,划分出主拱圈构造节段选取的浇筑优化变量,从而实现混凝土拱桥优化浇筑施工。实验结果表明,设计的施工优化方法在主拱圈各个施工点位的瞬时应力较低,证明设计的浇筑施工技术效果较好,施工稳定性较高,具有一定的实际应用价值,可为同类混凝土拱桥施工提供参考。

牟定～广通公路龙川江大桥主拱桥台加固设计

介绍了对龙川江大桥主拱桥台进行加固设计及施工过程，以达到保护该桥，并保证该桥能继续通车使用的目的。

跨线刚拱桥主拱圈施工方案优化设计

高速公路跨线刚拱桥的主拱圈施工中,一般采用支架现浇施工。施工单位需要使用大量的支架,并且需要制安拱架及模板、等载预压、吊装等施工工序。施工时间长,效率低下。为了降低施工成本、缩短施工时间,设计土模施工方案。在原始地面制作土牛拱胎并在胎顶做稳定复合土垫层,将瞬时沉降量按预拱度处理,可以省去上面四道工序。通过工程实践,土膜法施工简便,经济省时。

双曲拱桥主拱圈有限元模拟及其力学性能分析

针对目前较多旧双曲拱桥亟待加固的情况,结合郭坑大桥主拱圈变形较大,出现一些裂缝,采用大型结构分析通用程序,建立双曲拱桥的空间有限元模型进行静力和动力分析,以便准确地对旧双曲拱桥主拱圈进行评估,确定其是否有安全隐患,为将来的旧桥加固与修复提供依据。

达板五主肋三联双曲拱桥静动力性能检测

通过对达板五主肋三联双曲拱桥进行的荷载试验,分别对其进行了静力性能和动力性能的研究和分析.首先对达板桥三联的拱圈线形及混凝土回弹情况进行了考察,判定其塑性变形量和混凝土强度.其次试验分两个工况分别选取达板桥中跨跨中截面及拱脚截面作为测试截面,着重分析了试验荷载作用下的结构校验系数、残余应变及残余变形.最后通过模态分析得到了达板桥的自振频率,通过分析跑车、跳车及刹车试验得到了抗冲击性能.综合以上分析结果得出达板五主肋三联双曲拱桥的静动力性能良好.

横隔板与索梁锚固位置对悬浇箱型拱桥主拱圈施工应力的影响

为提高混凝土箱型拱桥悬臂施工效率,本文以贵州省沿河县沙坨特大桥为例,提出调整扣索索梁锚固位置以调节拱圈应力状态,达到拱圈合龙前不设置横隔板的目的。结合索梁锚固点位置与是否设置横隔板,提出不同施工方案,并建立对应的空间网格模型,研究不同方案下薄壁箱型主拱圈力学特性院对比不同情况下最大悬臂阶段梁端位移、翘曲正应力、截面顶底板应力横向分布以及施工过程中拱圈各节段悬臂端截面上下缘应力峰值,总结横隔板的布置与索梁锚固位置对拱圈力学特性的影响规律,结果显示,改变扣索索梁锚固位置可以达到拱圈合拢前不设置横隔板的目的,为同类桥梁的施工设计提供参考。

主跨457m钢箱拱桥大型深基坑支护方案设计及验算分析

文章结合柳州官塘大桥工程实例,分别采用Midas GeoX基坑支护设计平面计算和Midas Civil空间有限元分析方法进行基坑支护验算分析,总结了临水大型深基坑支护方案设计和验算经验,可为同类工程提供参考。

双曲拱桥主拱圈维修加固平台搭建施工技术研究

结合下坂大桥跨一级水源保护区双曲拱桥主拱圈加固维修工程实例,通过加固维修平台搭建方案比选,选取搭设方案。重点对主拱圈维修加固施工平台设计与搭设施工过程进行了介绍,对桥面作为主要受力结构、主拱圈作为辅助受力结构的悬挑式脚手架施工平台设计与搭设施工各个环节进行了总结,阐述了具体施工工艺。

主-副拱协作体系矢跨比对拱肋受力影响研究

主-副拱协作异形钢箱系杆拱桥具有优美的外部造型和较大跨越能力。拱桥矢跨比是影响拱肋内力分布的重要参数,进行矢跨比取值研究具有重要意义。为研究主-副拱协作异形钢箱系杆拱桥主拱矢跨比对主、副拱肋受力性能的影响,以通吕运河大桥为例,利用Midas Civil有限元软件建立整体模型,调整主拱矢跨比由1/4.5渐变至1/7,对主、副拱弯矩、轴力和挠度进行计算分析。结果表明,主拱矢跨比的改变对主、副拱肋内力分布具有不同影响,研究结果对今后的主-副拱协作异形钢箱系杆拱桥拱肋矢跨比设计具有一定指导意义。