水基纳米流体主机冷却系统及其余热利用

为探讨纳米流体优越传热性能在船舶主机冷却系统中的应用,通过对水基纳米流体高效传热机理的分析,提出了将其应用于船舶主机缸套冷却系统的方案,并由此提出主机缸套冷却液余热利用的新方法,随后以图示方案为例对其原理和可行性做了分析说明,并以Cu-水纳米流体为例做了初步的数值计算。认为该方案在理论上具有可行性,实践上仍需得到实船的验证。最后希望水基纳米流体冷却系统能像废气涡轮和废气锅炉一样在实船上得到应用。

内河巡标船主机冷却系统温度过高的问题研究及解决措施

文章介绍了巡标船柴油机冷却系统作用及其工作原理,并以“广西港航4104”巡标船柴油机为例,分析了柴油机冷却水系统与机油润滑系统高温故障及解决方案。

2000T甲板运输船主机冷却水高温案例分析

目前很多船厂在做主机负荷试验时,出现了冷却水高温现象。针对该问题,文中仔细分析了相关船厂的情况,并进行比对、分析和总结,发现设计和制作不规范是导致该问题的原因之一。文中对其他可能导冷却水高温的原因也进行了分析,并提出了解决对策,以期对以后的船舶设计及现场施工中提供参考。

JU2000E钻井平台主机冷却系统分析与改进

随着石油勘探开发走向深海,越来越多桁架式自升式平台投入使用,作为其中主力的JU2000E更是占据了相当一部分比例。文中从使用者的角度以某JU2000E钻井平台为例,分析了主机冷却系统在使用维护过程中存在的不合理设计。提出了一种解决方案,并验证了可行性。

某船主机海水冷却系统故障分析及应对措施

本文对某船航行试验出现的主机海水冷却系统故障现象,进行分析排查,并提出了有效的应对措施,为其他类似船型设计及建造提供经验。

黄河船舶柴油机冷却系统的改造

通过理论计算 ,结合实船经验 ,探讨黄河船舶柴油机冷却系统的改造和有关参数的选取。

船用12V135AC型柴油机冷却器的腐蚀故障及其排除方法

广东省海康县水产局的“中国渔政905”船,是由广东省珠海市香洲船厂于1986年7月建成投产的。船上主机采用安徽省先锋机械厂生产的东风135系列12V135AC型柴油机。该机缸径为135毫米,持续功率为259马力,转速为1500转/分。905船投产五年来,运行基本正常。

船用蓄能式海水淡化装置研究

针对现有船舶海水淡化装置工况不稳定、主机低负荷工况工作时难以连续制取淡水的问题,设计了一种利用70℃主机缸套冷却水的余热作为热源,以海水作为冷源,利用热管和纳米蓄热材料组成的蓄热器,回收利用系统中大量低品位能量,使现有资源得到了更有效合理地配置,并解决了船舶淡水资源供给短缺的问题,达到了节能减排的目的。

船舶冷却水系统智能故障诊断设备

以大连海事大学实习船"育鲲"轮冷却水系统为研究对象,开发一种可应用于船舶主机冷却水系统中的智能故障诊断设备.以RBF神经网络为故障诊断模型,利用MATLAB与VC++混合编程方法,开发故障诊断程序.程序根据所设计的训练样本集创建并训练神经网络,程序接收由下位机MCGS所采集的系统运行参数,计算后将结果返回.MCGS工控机根据计算结果判断冷却水系统的实时运行状态,并给出相应的报警提示,从而达到智能故障诊断的目的.

黄河船舶柴油机冷却系统的设计体会

通过理论计算，结合实船经验，探讨黄河船舶柴油机冷却系统的改造和有关参数的选取。