ZL114A铝合金主机匣振动开裂失效分析

某型机主机匣在振动疲劳试验约60 h发现振动值逐渐增大现象,拆卸后检查发现主机匣轴承支座加强筋处开裂,通过宏观分析、断口分析、金相检验、硬度测试、化学成分分析以及力学性能测试等检测手段,确定了主机匣开裂性质和原因。结果表明:主机匣开裂为疲劳开裂,其开裂原因是由于表面存在铸造冷隔或浇不足缺陷,加大了该处的应力集中。建议严格控制铸造工艺,或在铸造过程中厚度方向留一定的裕度,并对其表面进行加工,保证表面的完整性。

海豚直升机镁合金主机匣铸件充型过程的数值模拟

利用MAGMA软件分别对海豚型直升机主机匣铸件的低压铸造和重力铸造的充型及凝固过程进行数值计算,并对低压铸造方案的数值模拟结果进行试验验证。结果表明,应用低压铸造有利于减少主机匣铸件的氧化夹渣、缩孔及缩松等缺陷。

150hp航空活塞式发动机关键部件的模态及静应力仿真分析

以莱康明I-0-360航空活塞式发动机为研究对象,针对其关键部件主机匣、连杆装配体在利用SolidWorks进行三维建模的基础上,结合不同工况下该类型活塞式航空发动机的主机匣进行了振动模态的仿真。分析可知,主机匣第一阶模态频率4292.5 Hz,当激振频率接近该频率时,将出现拉伸变形,其最大振幅为112.8 mm;针对不同工况下的连杆装配体进行了静应力的有限元仿真,分析可知其最大整体变形出现在小端固定于活塞销且大端受曲轴连杆轴颈最大压力的工作状态,最大整体变形量为0.21;获取了该类型航空活塞式发动机关键部件的具体仿真参数值及对应的星云图,并结合其具体工作状况,给出了具体分析。为该类部件后续维护及故障预测、设计效率的提升等工作提供了直接方法参考,具有一定的工程指导意义。