船用柴油主机曲轴红套滑移的检测、计算与调整

该文论述了某4万吨散货船万匹马力船用柴油主机曲轴红套滑移后的检测、计算及调整的过程与结果,解决了该轮主机曲轴红套滑移后NO.1、NO.2缸燃烧不良,增压器喘振,船舶震动等严重的问题,为特大功率柴油机曲轴红套滑移后的处理进行了有益的理论探讨,并通过大量的实际数据采集,积累了一定的实际经验。

MaK 9M32主机曲轴裂纹的焊接修理

大新华国际船舶管理公司所属"冬顺"轮主机曲轴因裂纹,宣布报废。青岛万度力公司承接了该轮主机曲轴现场修理工程,确定了现场焊接、退火、校直、加工等工艺,成功实施了现场修理工作,得到了船东的认可。

"粤道浚1号轮"主机曲轴修理工艺流程

本文结合船用柴油机曲轴修理技术要求及"粤道浚1号轮"主机曲轴修理的工程实例,简要分析介绍了曲轴勘验、曲轴修理、曲轴部件装复等关键环节的技术工艺流程,顺利完成曲轴修理工作,通过实际运行检验,成功修复曲轴损伤,节省了维修成本.

“海州”轮主机更换曲轴工程

文章主要阐述了船舶主机更换曲轴的吊装要点,通道、吊运能力匹配、吊装工艺。同时对曲轴更换技术工艺要求,基准的选择、检测、调整、调试和试验提交的重点做了详尽的介绍。

船舶轴系安装及校中工艺

按校中计算的要求和方法将轴系装成某种状态(直线或曲线),处于这种状态的轴系,其各轴段上内力和各轴承上的负荷均应处在允许范围之内,或具有最佳的数值,以保证轴系和与之相连的机械(如主机曲轴、齿轮箱等)能持续正常的运转,这部分工作称为轴系校中。本文船舶轴系安装及校中工艺进行了论述。

船体变形对轴系对中的影响

推进器轴(包括中间轴和主机曲轴)与轴承的接触状态直接影响轴承副的寿命和船舶振动。轴系对中的优劣受船体变形的影响很大。而船体变形则与装载、海浪、温差等有关。我公司一艘油轮改造为一艘18 000吨散货船。原油轮的主机和上层建造在船中部,改造后移到船尾部。改造后,船舶振动十分严重,连驾驶台使用望远镜都感困难。主轴承白合金损坏频繁。