主机滑油供给系统设计研究

文章对主机滑油供给系统关键设备的压力损失进行了分析,阐述了滑油管路管径—流速的设计标准和主机厂对滑油流速的设计要求,给出了滑油系统布置时要满足的相关规范和设备厂家的相关要求。

某救助船舶主机滑油备用泵原理分析与故障实例

本文首先介绍了某船的主机滑油备用泵的规格参数,而后讲解了它的功能及使用方法;通过对主机滑油备用泵电控原理的研究及细致剖析,顺利地解决了一项特别的电控故障案例,保证了主机的可靠运行,提高了船舶运行的安全性。

一起主机滑油异常消耗故障排查与分析

主机系统滑油的日常消耗量是计算船舶营运成本的一项重要指标,必须控制在正常范围之内。排查主机系统滑油的异常消耗,一般都是从外部泄露开始,然后排查主机的内部泄漏。在填料函的检修过程中,使用了不合格的刮油环弹簧备件,导致刮油环功能失效,系统滑油通过填料函被活塞杆带到扫气箱,造成主机系统滑油的异常消耗,而且长期不易察觉。这一故障现象应该引起轮机管理人员的足够重视,要求轮机管理人员对新备件也要有适当的鉴别能力,要求岸基部门严格掌控备件的采购和质量关,避免假冒伪劣备件供应上船,保障船舶安全营运和控制船舶营运成本。

某船主机机外滑油系统串油清洗工艺设计

某在建船舶采用双机双桨的推进型式,针对该双主机机外滑油系统结构较为复杂、难以彻底串油的问题,采用单台主机分阶段串油和2台主机依次串油相结合的方案,设计适用合理的串油工艺流程,高效地完成滑油管路、滑油循环舱、相关设备及附件的清洗,使得滑油清洁度达到标准要求。

实现主机填料函滑油安全回用的措施

对某轮主机系统滑油消耗异常的原因进行分析和检查,问题的关键是主机填料函滑油泄放量很大(尚在正常范围),但没有实现安全回用。通过对主机系统滑油不合理布局进行改造,使填料函滑油真正实现安全回用,使营运成本大大节约。

适用于集装箱船的MELO离心泵

最近，德国Allweiler股份公司正在倡导一些造船厂，应该采用该公司新开发的高性能MELO离心泵以替代船上传统使用的螺旋泵来泵送滑油。这是该公司在MELO（主机滑油）系列泵中所开发的第一款离心泵，而且特别适合用在需泵送大容量滑油的现代化集装箱船上。虽然传统螺旋泵也具有此种功能，但大多数船厂看中的是这种新开发的MELO样机泵所具备的诸多优点。

“ATB”顶推轮轮机设计

本文对“ATB顶推轮”轮机的设计进行回顾和总结，可供同行讨论和参考。