COSCO新造船采用主机轴带发电机系统的回顾与看法

本文对 COSCO新造船采用主机轴带发电机进行了回顾 ,对辅机燃用重油进行了调查 。

“鑫田8”轮加装主机轴带发电机的探讨

在国内航行的各类海船上,主机轴带发电机的安装和使用随处可见。然而这些船舶主机轴带发电机的安装使用并不一定都合乎船舶检验法规、规范的要求,由此不仅造成了船舶与船检证书登记证不一致的后果,同时也给船舶安全航行带来了隐患。目前,船舶因私自加装使用主机轴带发电机而被海事部门滞留的情况时有发生,故而如何将船舶主机轴带发电机的安装和使用引向规范化,满足船检法规的要求成为一个新的课题。分析,探讨如何规范5000吨级货船加装和使用主机轴带发电机。

定距桨主机恒速轴带发电机的多功能传动装置特点与分析

本文对定距桨船舶主机轴带发电机传动装置的形式作了较为详细的分析和研究。采用通气阀式、可调离合器式及滑磨离合器式的传动装置,具有调速-离合及稳频的综合特征,显示出多功能通用性强等特点,值得推广应用。

船舶柴油发电机组的换新检验

某海洋工作船电站原始配置三台220kw柴油发电机组和两台500kw主机轴带发电机。由于原配置的三台220kW主柴油发电机组质量较差．船东决定更新（包括主配电板），并将新机组每台发电功率加大到500kw。这样改造后，一般不使用轴带发电机，原两台500kw轴带发电机仅作为备用电源。

多用途船供电网络及主推进控制系统研究

随着造船技术的不断发展，船舶供电系统的配置进一步优化，环保要求逐步提升，自动化程度持续提高，使一些新技术在船舶系统的应用更为广泛，很多系统的设计理念都很先进。文章阐述了17300T多用途船的主推进系统及主电网配置及其控制系统，很好地体现了上述先进的设计理念。