SS3电力机车牵引电机主极裂纹检测仪研制

论述了SS3电力机车牵引电机主极裂纹检测仪的基本检测原理,通过样机在现场使用证明,该检测仪完全能够满足牵引电机主极裂纹检测的需要.

牵引电机主极裂纹涡流检测及其信号的小波分析研究

本文针对电力机车牵引电机主极表面包有绝缘层、常规裂纹检测方法难以适用的问题,阐述了透射式涡流检测方法检测电机主极裂纹的原理以及克服提离效应、边缘效应的方法.论文还阐述了运用小波分析方法把检测信号分解,将其频带能量作为不同状态时信号的特征量,对有裂纹、无裂纹、边缘、提离等不同状态的检测信号进行识别.

电力机车主极裂纹涡流检测系统的研制

本文论述了电力机车主极裂纹检测的必要性,并从主极检测的特殊性出发,选用了透射式涡流检测法对其进行有效的检测,本文重点论述了研制出的一整套涡流检测系统的工作原理及其软硬件组成。实验表明,该检测系统能够对电力机车主极裂纹进行准确有效的检测,该检测系统界面友好、实用、有效。

大型凸极同步电机空载主极磁场的有限元计算

本文用有限元法对大型凸极同步电机的空载主极磁场进行了仔细的计算,得出了??这一范围内主极磁场的波形系数k_φ,极弧磁通系数k_λ,基波和谐波(到19次谐波)幅值系数的具有较高精度、较广范围的新曲线,供设计和研究工作者使用.

牵引电机主极裂纹涡流检测原理与设计

本文针对电力机车牵引电机主极断路故障,阐述了检测电机主极裂纹的原理及具体电路设计方案,提出了主极裂纹检测过程中克服提离效应的方法和提高测量精度的措施。当主极有裂纹缺陷时,通过探测线圈的磁通量就会发生变化,根据涡流大小及分布情况可检测出影响线圈电特性的参数,从而发现牵引电机主极裂纹故障。由本方案设计的牵引电机主极裂纹涡流检测装置具有频率可调,测量结果稳定且精度高等优点。

凸装转子钕铁硼永磁同步电机主极漏磁有限元分析

提出了永磁磁极凸装在转子上的新结构永磁同步电机 ,用 Visual C语言编制面向对象的有限元分析程序 ,分析了电机的空载磁场并计算了主极漏磁系数 ,为实现永磁同步电机设计过程自动化奠定了基础。

东风_4 机车牵引电机主极连线烧损原因分析及改进措施

针对东风４机车牵引电机主极连线烧损的原因，从主极连线定位卡子不良、连线连接不规范以及电机的异常振动等方面作了分析，并从电机检修、运用、保养和管理等方面提出了改进建议，试验证明，改进效果很明显。

牵引电机主极铁芯倒圆弧专用数控铣床双级计算机控制系统

本文提出的专用数控铣床的微机控制系统采用主从式双级结构，通过上、下位机串行通讯实现加工过程的实时监控与自动化。其伺服进给系统为半闭环．提高了精度，降低了成本。圆弧插补法是一种基于极座标的插补法，具有一定的新颖性和较高的精度。

l-群的主极子群格的极小条件

研究了的ｌ－群Ｇ的主极子群格ＰＰ（Ｇ）的极小条件，主要证明了ＰＰ（Ｇ）满足极小条件当且仅当对于 Ｎ∈Ｐｍ（Ｇ），Ｎ＝ａ．作为应用，还证明了：（１）Ｇ是紧生成的ｌ－群，Ｆｖ与Ｆｖ是等价的；（２）Ｇ是有基的ｌ－群，则Ｐ（Ｇ）格是完全分配的．

ZQDR-410型牵引电机主极线圈连线绑扎方式改进

对ZQDR-410型牵引电机在运用过程中出现的内部主磁极线圈引出线断裂、烧损故障进行了分析,提出了改进措施。

图像法在灯丝主极轮廓提取中的应用

针对灯丝主极这类尺寸微小、形状不规则零件的高精度测量的要求,本文提出了采用两路摄像系统的测量方案,并运用Prewitt边缘算子对图像作非线性滤波、二值化和统计形态学等多种图像处理技术,实现了对灯丝主极一个像素精度的边缘轮廓的提取。

SS_3型电力机车牵引电机主极断路的故障分析与检测

对 SS3电力机车牵引电机主极断路故障原因进行了较为全面的分析 。

ZQ800-1牵引电机主极接地故障分析及其改进

针对ＺＱ８００－ １牵引电机主极在生产和运行中的接地现象，从生产工艺角度分析了故障原因，提出了解决办法。

ZQ800-1 型牵引电机主极故障的原因分析及改进建议

ＺＱ８００－１型牵引电机主极故障的原因分析及改进建议马角坝电力机务段（江油６２１７１７）王永洪１故障概况我段从１９９３～１９９４年共配有ＳＳ３Ｂ型电力机车３９台，并于１９９４年８月份前全部投入运用。从１９９５年７月起牵引电机主极开路和主极接地故障陆续...

机车牵引电机主极油浸的原因

电机主极油浸,一方面油脂大量流失,造成浪费;另一方面,损害电机绝缘,特别是从电机轴承室窜入还能引起轴承室油脂稀释,造成电机轴承发热烧损,构成行车事故。

8K型机车牵引电机主极及换向极绕组连线焊接技巧

针对8K型机车牵引电动机主极及换向极绕组更换困难的问题,通过技术难点分析,提出了运用铜焊机,保证连线接头焊接可靠的解决措施。

降低牵引电动机主极温升的方法

就如何解决牵引直流电动机主极绕组长时温升超高问题的方法进行了探讨,为解决类似问题积累了一定的经验。

高原地区内燃机车ZQDR－410型牵引电动机主极、换向极线圈绝缘破损问题及防止措施

高原地区内燃机车ＺＱＤＲ－４１０型牵引电动机主极、换向极线圈绝缘破损问题及防止措施西宁机务段（西宁８１０００６）郭欣１概况ＺＱＤＲ－４１０型牵引电动机主极、换向极线圈绝缘破损是高原地区内燃机车较为常见的故障之一，在中修及运用机车中时有发生．中修机车表...

SS3机车牵引电机主极断线故障分析和对策

ＳＳ３机车牵引电机主极断线故障分析和对策遵义机务段（遵义５６３００４）杨佐长１概述我段自１９９０年１２月使用ＳＳ３型电力机车，１９９２年开始落修电机，电机落修情况如表１。表１电机落修－览表从表１可以看出，牵引电极主极断线故障占落修电机的６０％，电机落...

ZQDR—410型牵引电动机主极绕组温升波动的原因及解决方法

ZQDR-410牵引电动机的主极绕组温升高,而且温升值波动大。为了保证电机质量稳定和延长电机绝缘使用寿命,有必要对这一问题进行探讨,并找出解决办法。根据我们在生产过程中的观察了解到,主极温升不稳定,除与浸漆质量、绝缘包扎工艺密切有关外。