基于加速度模态曲率的桥梁结构损伤评估方法

基于加速度振动信号和弹性薄板理论,提出了一种利用加速度模态曲率定位桥梁结构损伤的方法,并根据模态曲率面积方差比提出用于量化桥梁结构损伤的损伤指数.结果表明,通过简支梁固有频率和一阶加速度模态振型的长期变化趋势能够识别结构损伤;在没有无损工况作为参考时,通过简支梁沿主梁方向的总应变和一阶加速度模态曲率能够准确定位到简支梁的损伤位置,二者的损伤定位结果互相印证,但一阶加速度模态曲率对低程度损伤的敏感性比应变更高;损伤位置处的一阶加速度模态曲率突变会随着结构损伤程度的增加变得越来越明显;拟合出损伤指数与刚度损伤程度的关系曲线,利用两者之间的关系曲线可以对简支梁损伤程度进行量化,且经过验证发现该方法的计算精度较高.

斜拉桥换索施工的温度效应分析

为了研究温度在换索过程中对主梁应变的影响情况,以上虞市人民大桥换索工程为工程背景,利用有限元分析软件MIDAS/CIVIL对该斜拉桥的更换斜拉索过程进行仿真模拟,同时给斜拉桥施加温度荷载,考察主梁关键截面分别在更换拉索过程中和温度作用下的应变变化,并结合换索工程中的实际测量数据,从理论和实际两方面验证温度对混凝土主梁应变的影响。结果表明,温度引起的主梁应变占换索过程主梁总应变较大比重,温度对主梁应变影响显著。最后介绍了温度影响应变测量的修正措施。