浅谈桥·门式起重机主梁拱度检测的简易方法——磁铁悬尺法

介绍了起重机主梁拱度的传统检测方法———拉钢丝法 ,及其在实际运用中的不足。剖析了现行吊钩悬尺法检测起重机主梁拱度时潜在的问题。笔者切合实际工作 ,提出了一种测量范围广 ,实用性强 ,无危险 ,简捷、省时、省力的新方法———磁铁悬尺法。文中运用几何学理论推导出磁铁悬尺法测量桥·门式起重机主梁拱度的数学计算公式 :h =h0 - 1 / 2 (hA+hB)。阐述了“磁铁悬尺法”

自动化绘图在多功能机组主梁预制拱度中的应用

本文基于多功能机组主梁拱度曲线的绘制,结合各计算机软件的功能,针对复杂函数曲线的图形绘制,应用Autocad软件并结合Microsoft Excel软件中的数据计算,实现了曲线图形的自动化绘制。其中利用Microsoft Excel完成了曲线各点坐标数据的创建,然后应用Au-tocad绘图功能实现了坐标数据向曲线图形的转化。该绘图技术在工程技术领域具有较高的应用价值。

通用桥式起重机主梁自重对拱度的影响及修正

通用桥式起重机主梁上拱度是起重机的重要技术指标,因此生产检测中所测的拱度值必须保证是准确可靠的。而在进行起重机桥架结构时,由于各种条件的限制,支架位置常常处于0.8倍跨度处,此时主梁自重对主梁拱度产生的影响值会有偏差,造成测得的主梁上拱度值是不准确的,因此需要对该值进行修正。通过生产实践总结和理论计算相结合,可准确得出支架位置在0.8倍跨度处主梁自重对主梁上拱度的影响修正值,此时测得的拱度值再减去修正值后就是准确的拱度值。

无拱度桥式起重机主梁挠度模型搭建及其影响因素

无拱度主梁作为关键部件对起重机有效利用资源、高效自动化及更新换代等关键技术创新具有重要意义。本文以10t-22.5 m桥式起重机主梁为案例,分别采用理论分析和有限元方法搭建无拱度主梁挠度模型。基于挠度模型,分别探究了挠度及对应最大应力随着负载、均布载荷和跨度、宽度及高度的变化规律。更进一步,描述了挠度及对应最大应力对跨度、宽度及高度灵敏度随着负载和均布载荷的变化趋势。最后对主梁挠度理论模型和有限元模型计算结果,变化规律及灵敏度的变化趋势进行比较分析。研究成果为后续形成具有自主知识产权的无拱度桥式起重机的高效生产工艺和相关技术标准提供理论支持。

起重机主梁预制上拱度的水平度研究

基于主梁上拱度预制法原理,采用有限元软件ABAQUS模拟上盖板拱度,建立上拱度为23 mm的上拱度主梁有限元模型。加入上盖板与主梁腹板贴合前上盖板从平板弯成弧板产生的额外应力,计算预制上拱度主梁在载荷作用下的变形,分析预制上拱度对主梁水平度的影响,并与未预制拱度主梁在受力变形下的水平度进行比较。结果表明:加入上盖板弯曲贴合产生的额外应力,预制上拱度主梁的变形值在未预制上拱度主梁载荷变形较大的区域内基本保持在同一水平线上,预制上拱度可较好地改善主梁在载荷下的大变形,补偿主梁受力后的变形,保证主梁受力变形后的一个相对平衡,同时延长主梁工作寿命。

起重机主梁上拱度检验技术分析

起重机当下搬运行业中不可缺少的设备设施,其使用频率非常之高。主梁是起重机重要结构之一,在运行过程中会出现上拱度降低情况,诱发超限度旁弯,导致主梁腹板形体发生改变,伴随运行的延长,可能形成永久性形变。在这样的情况下,为提升起重机的使用年限,加强对主梁上拱度需要现实意义。本文对几种常用方法进行详细探究。

在用电动单梁起重机主梁上拱度检验方法的探讨

由于电动单梁起重机应用广泛,然对其主梁上拱度进行现场检测却存在着检验方法不规范等问题,所以有必要进行探讨,以便促进能早日制定出切实可行、统一规范的检验规程及方法。

一种桥门式双梁起重机主梁上拱度检测方法研究

本文主要对相关标准中对上拱度的要求进行总结,介绍目前常用的三种上拱度检测方法,分析三种检测方法的优缺点,并提出一种全新的适用于桥门式双梁起重机主梁上拱度检测方法,即水准仪-激光测距仪-挡光板法。通过具体应用可知,水准仪-激光测距仪-挡光板检测法操作简单方便,检测结果准确,检测方法安全可靠,是一种值得广泛推广的好方法。

关于主梁上拱度测试合格条件的理解

通过学习了CB14405—93《通用桥式起重机》的标准，浅谈一下对桥式起重机主梁的理解和看法。

双梁桥式起重机主梁正事例

我厂旋窑生产线联合储库用两台10T×25．5m的双梁桥式抓斗起重机进行煤、碎石、熟料、矿渣等物料的吊运。起重机的正常运行与否关系到熟料烧成、水泥粉磨、水泥包装及原、燃材料吊运等四个部门的动作，是旋窑生产线的关键设备之一。双梁桥式抓斗起重机主要由机械、电气和金属结构三大部份组成。

浅谈门、桥式起重机主梁拱、翘度的测量精度

阐述了保证门、桥式起重机箱形主梁拱、翘度测量精度的重要性 ,分析了测量人员、仪器和环境对测量精度的影响 ,提出了降低测量误差的方法。

减小桥式起重机箱形主梁腹鈑波浪变形的工艺措施

由于桥式起重机箱形主梁腹钣波浪变形,使主梁的承载能力降低,容易产生下挠。因此对腹钣波浪应予以限制,1963年一机部颁布的电动桥式起重机技术条件对此虽然没有明确规定,但国内的起重机制造厂都有自己的规定,

20/10吨C型龙门起重机风灾后的修复

1983年10月一场龙卷风把西安物资办事处院内的一台20/10吨C型龙门起重机吹倒,两条支腿向上翘起,小车被抛出几米远,起重吊钩狠狠地砸在主梁腹板上,右侧支腿上部弯头外侧盖板变形严重,已经不能使用。

基于有限元的铝电解多功能机组小车运行研究

本文从桥架设计和轨道安装两方面,指出可能导致小车跑偏的因素。针对该因素进行了详细分析,详述小车跑偏或卡轨机理。然后通过分析,提出了保证小车正常运行的相关参数计算依据和理论,为铝电解多功能机组设计及现场问题处理提供了重要依据和理论分析方法。

山区大跨径连续刚构桥线形分析与控制

连续刚构桥主梁线形控制是桥梁施工监控的关键性技术,是保证合龙精度和成桥线形满足原设计要求的重要保障。以贵州山区平永河特大桥的监控实例为背景,采用通用有限元分析软件进行仿真计算。对主梁预拱度的影响因素及计算方法进行阐述,结合现场实测监控数据,综合分析山区大跨径预应力混凝土连续刚构桥节段施工过程中的线形监控要点,对施工过程中的误差进行有效识别控制,以达到控制主梁整体线形的目的。现场实践结果表明,合龙精度和成桥线形满足设计要求,为同类型桥梁的线形控制提供参考。

起重机主梁上拱度检验技术分析

起重机主梁上拱度的作用是通过防止起重机在起吊时产生下挠来避免小车自动滑行或在吊运时产生附加阻力,可见其对起重机运行的安全性具有重要作用.因此,应重视对起重机主梁上拱度的检验.