汽车主模型检具前车灯检测模块的设计与制造研究

以某主模型前车灯模块为例,对其设计方法和加工工艺进行研究,总结了它的设计要点、加工策略和控制加工变形的方法,为类似产品的设计与制造提供一定参考作用。

一种汽车主模型检具前车灯检测模块的设计与制造

为完善前车灯检测模块设计及制造方案,分析了前车灯加工及检测模块设计难点,提出模块结构设计方案,并配备前车灯模块正面开粗加工安排、前车灯模块第二次开粗、半精加工与时效处理加工安排,给予模块制造工艺、数控加工工序设计。应用测试结果表明,前车灯模块设计方案可靠性较高,与相邻模块连接表面不存在色差,匹配度较高,支持真实车灯与模块互换性,可以作为相似产品设计与制造的参考依据。

汽车覆盖件主模型检具大型薄壁件制造工艺研究

汽车主模型检具是专门用来验证汽车覆盖件匹配的一种特殊工装,且由许多模块组成。由于模块材料为超硬铝,且常为大型薄壁件,所以在加工时极易变形,加工质量难以保证。针对大型薄壁件在加工中采用的装夹方式、机床和刀具的选择以及对加工工艺路线制定等方面进行研究,并提出一些预防加工变形的措施。最后,通过对车门模块精加工进行验证,用三坐标测量机对其薄壁处若干点进行测量,所有变形量均控制在0.1 mm以内。

汽车车身整车主模型检具的研究与开发

汽车车身整车主模型检具是专门用来验证汽车车身制造精度的1种特殊检测装备,它既要匹配整个车身,又要匹配各个零部件,是主机厂用来控制车身质量不可或缺的工装,但是,它结构非常复杂,零部件繁多,其中有许多活动件需要经常装拆,制造精度要求也特别高,它是机械行业中的高端产品,开发难度相当大。以某轿车车身主模型检具为例,详细阐述它的设计难点、设计步骤和设计要点等,为同类产品开发提供一定的工程参考作用。

汽车主模型检具尾灯模拟块的加工策略与变形控制

汽车主模型检具是专门用来验证车身制造精度的一种特殊高端检测工艺装备,它既要匹配汽车整个车身,又要匹配汽车上各零部件。以汽车主模型检具中的尾灯模拟块为例,对其加工策略和变形控制进行研究,总结了模拟块的加工方法、工艺路线和控制变形方法,为类似产品的制造提供一定参考作用。

薄壁铝合金检具加工柔性工装夹具的设计

本文根据汽车主模型检具曲面薄壁件在铣削加工中的工装特点,结合工装夹具的理论和柔性夹具的设计要求,设计了用于不同尺寸,不同曲率薄壁件切削加工的柔性工装夹具。阐述了柔性工装夹具的使用方式,针对杆件的支承稳定性制定了夹具的高度规格。最后介绍了夹具在实际应用中的计算机控制系统部分。

结构设计验证模型高精度CFRP零件制造技术

用碳纤维复合材料取代传统的铝合金材料制造了一件高精度、轻量化的碳纤维复合材料结构设计验证模型车门。分别以材料的成型工艺和机加工技术两个方向为突破点,在考虑成本、周期和精度的情况下较大程度地降低了结构设计验证模型车门的重量。与传统的铝合金结构设计验证模型车门相比,碳纤维复合材料结构设计验证模型车门的重量仅为铝合金车门的三分之一,解决了铝合金结构设计验证模型车门易变形和操作不便的问题。

浅谈整车匹配测量与尺寸监控系统

随着科技的发展,汽车匹配技术(Matching Build)得到越来越广泛的应用,工艺开发阶段的实际的车身匹配质量越来越符合DTS(尺寸技术规范)一直以来都是各大主机厂追求的目标,而量产阶段能否长时间的保持住SOP节点的DTS(尺寸技术规范)质量要求也一直是各大主机厂重点关注的对象。各种匹配工具,如匹配主模型检具(Cubing)、开口检具、在线测量等实时监控形式的应用也越发广泛。本文以某主机厂为例,重点阐述在工艺开发阶段的匹配测量工具,以及在量产阶段尺寸监控系统的作用、方式等。