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柔性飞艇主气囊干湿模态分析与影响因素 被引量:19
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作者 陈宇峰 陈务军 +1 位作者 何艳丽 张大旭 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第2期234-238,243,共6页
为了掌握柔性飞艇无约束状态下的模态特性,以25m平流层验证飞艇为基本分析对象,对其自振特性进行研究.根据充气膜结构的力学特点,基于柔性飞艇主气囊初始形状,通过充气压力静力非线性分析得到充气平衡形态位形和应力,利用兰索斯法进行... 为了掌握柔性飞艇无约束状态下的模态特性,以25m平流层验证飞艇为基本分析对象,对其自振特性进行研究.根据充气膜结构的力学特点,基于柔性飞艇主气囊初始形状,通过充气压力静力非线性分析得到充气平衡形态位形和应力,利用兰索斯法进行模态数值分析.分析表明,影响柔性飞艇模态特性的主要因素为:壳单元与膜单元模型、拼接缝、不均匀质量分布、内外压差、尺寸、飞艇周围空气附加质量,且最后三者为重要影响因素;壳单元和膜单元模型频率相近且振型一致.对柔性平流层飞艇结构设计具有参考价值. 展开更多
关键词 平流层飞艇 主气囊 干模态 湿模态 空气附加质量
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飞艇主气囊结构湿模态分析与试验研究 被引量:7
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作者 邱振宇 陈务军 +2 位作者 赵兵 高成军 余征跃 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2017年第12期61-67,82,共8页
为研究飞艇主气囊结构模态特性,将飞艇内、外气体假设为势流体,基于流固耦合理论和势流理论,建立薄膜与内外空气流场共同作用的理论模型。建立充气膜结构数值分析方法,在内、外流场的单面耦合和内、外流场的双面耦合三种情况下,对薄膜... 为研究飞艇主气囊结构模态特性,将飞艇内、外气体假设为势流体,基于流固耦合理论和势流理论,建立薄膜与内外空气流场共同作用的理论模型。建立充气膜结构数值分析方法,在内、外流场的单面耦合和内、外流场的双面耦合三种情况下,对薄膜充气管和模型飞艇进行湿模态分析,对比分析单面和双面气固耦合的分析结果,并通过模态试验对分析方法进行验证,结果表明采用双面耦合分析方法分析充气膜结构湿模态最合理;采用此方法对艇长5 m、25 m、50m和100 m以及长细比为1∶3、1∶3.5和1∶4的双轴椭球外形飞艇主气囊在多种内压条件下进行湿模态分析,表明固有频率与艇长成反比,而长细比与内压对固有频率影响小。分析结果可以为飞艇的结构设计以及复杂充气膜结构模态分析提供参考。 展开更多
关键词 飞艇主气囊 模态分析 势流体 湿模态 流固耦合
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柔性飞艇主气囊不稳定构型阶段力学性能分析 被引量:4
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作者 陈宇峰 陈务军 邱振宇 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第9期1422-1428,共7页
为了揭示柔性飞艇主气囊不稳定构型阶段的力学性能,首先基于迭代薄膜性能法(IMP)编制可分析薄膜褶皱的子程序,通过对比不同单元类型充气管变形结果,找出一种合理的单元类型进行不稳定构型主气囊模拟.在此基础上,以9m柔性飞艇主气囊简化... 为了揭示柔性飞艇主气囊不稳定构型阶段的力学性能,首先基于迭代薄膜性能法(IMP)编制可分析薄膜褶皱的子程序,通过对比不同单元类型充气管变形结果,找出一种合理的单元类型进行不稳定构型主气囊模拟.在此基础上,以9m柔性飞艇主气囊简化模型为对象,对简化模型在不同约束状态下不稳定构型阶段外形及应力进行分析.研究表明:气压梯度和模型约束是柔性飞艇主气囊在不稳定构型阶段力学性能的重要影响因素,模型从稳定构型到不稳定构型阶段开始的一段时间,形状变化不大,中间阶段模型发生较大的形状改变.不稳定构型阶段在约束部位较稳定构型时更容易发生强度破坏.研究结果对柔性平流层飞艇主气囊结构设计具有参考价值. 展开更多
关键词 飞艇主气囊 褶皱 不稳定构型 净浮力密度
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基于有限元的软式飞艇主气囊动态特性分析 被引量:7
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作者 黄伟良 宋笔锋 《科学技术与工程》 2008年第14期3863-3867,共5页
针对软式飞艇在飞行过程中的振动问题,采用有限单元法研究某型飞艇主气囊的动态特性。通过ANSYS建立主气囊的有限元模型,进行模态分析,计算低阶固有频率和分析主振型,然后给出各阶固有频率和压差的关系曲线。计算结果表明,主气囊自由振... 针对软式飞艇在飞行过程中的振动问题,采用有限单元法研究某型飞艇主气囊的动态特性。通过ANSYS建立主气囊的有限元模型,进行模态分析,计算低阶固有频率和分析主振型,然后给出各阶固有频率和压差的关系曲线。计算结果表明,主气囊自由振动时,刚度较小的尾部幅值较大,容易造成破坏;同时,固有频率随着压差增大而变大,为主气囊的动态响应进一步研究奠定可靠基础。 展开更多
关键词 软式飞艇 主气囊 压差 动态特性 有限元
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柔性飞艇主气囊湿模态分析及试验研究 被引量:1
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作者 刘路 张伟 王鹏飞 《航空工程进展》 CSCD 2022年第4期162-167,共6页
大型柔性飞艇是临近空间“长驻空”重要平台,具有重要的国防及民用价值,是近年来浮空器结构工程领域研究的热点之一。主气囊是柔性飞艇核心结构部件,为了研究大型柔性飞艇主气囊周边流场对其模态性能的影响,将柔性飞艇主气囊内、外气体... 大型柔性飞艇是临近空间“长驻空”重要平台,具有重要的国防及民用价值,是近年来浮空器结构工程领域研究的热点之一。主气囊是柔性飞艇核心结构部件,为了研究大型柔性飞艇主气囊周边流场对其模态性能的影响,将柔性飞艇主气囊内、外气体视为不可压缩流体,将空气随囊体振动的影响作为附加质量添加到囊体结构中,采用基于势流理论的附加质量计算方法完成主气囊在5种不同内压下的干、湿模态分析;通过模态试验测得该主气囊内压在2、4、6、8和10 kPa下的前三阶振型及频率。结果表明:干、湿模态的前3阶频率均随内压的增加而增大;同种内压下,计入囊体周围空气的附加质量后,主气囊的湿模态频率降低。 展开更多
关键词 柔性飞艇 主气囊 附加质量 湿模态分析
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某水库大坝底孔工作弧门主气囊水封撕裂分析与技改
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作者 冯向楠 《陕西水利》 2017年第S1期157-157,168,共2页
某水库大坝底孔工作弧门最大工作水头为84m,主水封采用气囊水封的设计,使用时闸门会将主气囊水封水封撕裂,不但造成一定的经济损失而且给运行维护带来不便,工作弧门因主水封撕裂而漏水对闸后水工建筑造成的危害,下面以某水库工程实例讲... 某水库大坝底孔工作弧门最大工作水头为84m,主水封采用气囊水封的设计,使用时闸门会将主气囊水封水封撕裂,不但造成一定的经济损失而且给运行维护带来不便,工作弧门因主水封撕裂而漏水对闸后水工建筑造成的危害,下面以某水库工程实例讲述气囊主水封撕裂的原因分析和改造处理,该工程实例技改方案和处理技术希望能为国内同行在工程的设备管理维护和运行提供可借鉴经验。 展开更多
关键词 大坝底孔工作弧门 主气囊水封撕裂 气囊水封背压腔内进水 钻孔排水
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主辅式气囊排气口设置及其阈值参数研究 被引量:1
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作者 孙宁国 李良春 +1 位作者 张俊坤 高飞 《包装工程》 CAS 北大核心 2017年第19期153-157,共5页
目的分析主辅式气囊排气口面积与开启气压阈值对气囊冲击加速度、速度等缓冲特性产生的影响,以提高气囊缓冲性能。方法根据动力学与热力学相关理论建立排气口有开启阈值的主辅式气囊理论模型。结果增大主气囊排气口面积可使载荷加速度第... 目的分析主辅式气囊排气口面积与开启气压阈值对气囊冲击加速度、速度等缓冲特性产生的影响,以提高气囊缓冲性能。方法根据动力学与热力学相关理论建立排气口有开启阈值的主辅式气囊理论模型。结果增大主气囊排气口面积可使载荷加速度第1峰值减小,第2峰值增大,增大主气囊排气阈值效果相反;增大辅气囊排气口面积,载荷第2加速度峰值减小,增大辅气囊排气阈值效果相反。结论通过文中的解析模型合理设计了主、辅气囊排气口面积,对主气囊排气口设开启阈值可有效降低气囊过载,提高了气囊缓冲性能。 展开更多
关键词 辅式气囊 排气口 阈值 缓冲
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汽车主安全气囊装配系统的设计及应用 被引量:1
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作者 王淼 穆荣生 朱冬兰 《中国制造业信息化(学术版)》 2012年第11期106-108,共3页
依据汽车主安全气囊装配的工艺及控制要求,优化设计了该装配线的机械装配工位,并完成了该装配线的PLC控制系统及数据库系统。根据安全气囊对安全的特殊要求,设计完成了安全气囊的装配精度控制系统及安全检测系统。实际生产中验证了系统... 依据汽车主安全气囊装配的工艺及控制要求,优化设计了该装配线的机械装配工位,并完成了该装配线的PLC控制系统及数据库系统。根据安全气囊对安全的特殊要求,设计完成了安全气囊的装配精度控制系统及安全检测系统。实际生产中验证了系统设计的可行性及正确性,极大地提高了劳动效率,取得了一定的经济效益。 展开更多
关键词 汽车安全气囊 装配生产线 安全检测系统
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组合型气囊参数对缓冲特性的影响分析 被引量:7
9
作者 李建阳 周宇 +1 位作者 王红岩 竺梅芳 《载人航天》 CSCD 北大核心 2018年第5期568-573,共6页
为分析用于大载重回收任务的组合型气囊的参数对缓冲特性的影响,利用动力学方程和气体热力学基本方程建立了组合型气囊缓冲过程的动力学模型。以某大载重回收系统为算例,模拟气囊缓冲过程,研究了排气口尺寸、排气口开启时机、气囊初始... 为分析用于大载重回收任务的组合型气囊的参数对缓冲特性的影响,利用动力学方程和气体热力学基本方程建立了组合型气囊缓冲过程的动力学模型。以某大载重回收系统为算例,模拟气囊缓冲过程,研究了排气口尺寸、排气口开启时机、气囊初始充气压力和内囊高度对缓冲特性的影响。最后,针对排气口直径、主气囊初始充气压力和排气口开启时机3个参数提出改进方案,通过改进前后两组方案缓冲特性曲线对比验证所提出方案的有效性。研究结果可以为大载重回收用组合型气囊初期的参数设计及缓冲试验提供指导,从而减少试验次数、缩短开发周期。 展开更多
关键词 组合型气囊缓冲特性 大载重回收系统 排气口直径 主气囊初始充气压力 排气口开启时间
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Anticoagulation therapy in intra-aortic balloon counterpulsation: Does IABP really need anti-coagulation ? 被引量:14
10
作者 蒋晨阳 赵莉莉 +2 位作者 王建安 单江 MOHAMMODBalgaith 《Journal of Zhejiang University Science》 CSCD 2003年第5期607-611,共5页
Objective: To investigate if intra-aortic balloon pump(IABP) is contraindicated without anticoag-ulation therapy. Methods: Some 153 IABP patients in the King Abdulaziz Cardiac Center(KSA) were random-ly assigned into ... Objective: To investigate if intra-aortic balloon pump(IABP) is contraindicated without anticoag-ulation therapy. Methods: Some 153 IABP patients in the King Abdulaziz Cardiac Center(KSA) were random-ly assigned into two groups. Anticoagulation group( Group A) consisted of 71 patients who were given heparin intravenously with target aPTT 50 - 70 seconds. Non-anticoagulation group( Group B) consisted of 82 patients without intravenous heparin during balloon pumping. Hematological parameters including platelet count, D-dimer, Plasminogen activator inhibitor-1 (PAI-1) and fibrinogen degradation products(FDP) were checked respectively at the point of baseline, 24 hours, 48 hours and 24 hours post IABP counterpulsation. Clot deposits on balloon surface, vascular complications from IABP including bleeding and limb ischemia were recorded.Results: Platelet count and PAI-1 level decreased at 24 hours and 48 hours in both groups ( P < 0.05) . D-dimer and FDP level increased at 24 hours and 48 hours in both groups( P < 0.05), but returned to the baseline level 24 hours post IABP removal( P > 0.05) . Three patients in Group A and 2 patients in Group B developed minor limb ischemia( P > 0.05). No major limb ischemia in either group. Two patients in Group A suffered major bleeding and required blood transfusion or surgical intervention, whereas no patient had major bleeding in Group B. Eight patients had minor bleeding in Group A, but only 2 patients in Group B ( P <0.05). No clot deposit developed on IABP surface in either group. Conclusion: IABP is safe without routine anticoagulation therapy. Selecting appropriate artery approach and early detection intervention are key methods for preventing complications. 展开更多
关键词 Intra-aortic balloon pump ANTI-COAGULATION Ische mia
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燃气安全比例控制器 被引量:2
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作者 章东升 顾其江 +2 位作者 杨能 陈俊青 王正建 《城市燃气》 2006年第5期18-21,共4页
介绍了燃气安全比例控制器的结构、工作原理及创新点。简述了对燃气实行双阀控制的方案及采用先导式比例电磁铁与储气囊推动主阀相连动的控制过程和伺服调压器的调压功能。
关键词 燃气安全供热比例控制器 双阀控制 先导式比例电磁铁 气囊推动 伺服调压器
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空投设备缓冲气囊的优化设计 被引量:20
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作者 牛四波 王红岩 迟宝山 《装甲兵工程学院学报》 2010年第5期36-40,共5页
简述了气囊缓冲的机理及工作过程,建立了气囊缓冲过程的理论分析模型及气囊参数优化数学模型。利用ISIGHT建立气囊优化模型,选择遗传算法对空投设备缓冲气囊的主辅气囊排气孔面积、气囊高度和主辅气囊体积比进行优化。优化后的结果对空... 简述了气囊缓冲的机理及工作过程,建立了气囊缓冲过程的理论分析模型及气囊参数优化数学模型。利用ISIGHT建立气囊优化模型,选择遗传算法对空投设备缓冲气囊的主辅气囊排气孔面积、气囊高度和主辅气囊体积比进行优化。优化后的结果对空投试验具有很好的指导意义,可减少气囊设计试验次数从而降低试验成本。 展开更多
关键词 气囊 缓冲性能 优化设计 ISIGHT
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