某电厂高压主汽阀改造技术探析

某660 MW电厂2号汽轮机采用东方汽轮机厂汽轮机,其高压主汽阀自2008年投产后,在运行中出现阀盖密封面漏汽问题,且运行时间越长,阀盖漏汽越频繁。这种现象不仅严重影响了汽轮机调速系统的稳定性,还对人员安全构成威胁。分析了高压主汽阀阀盖漏汽原因,并通过对该高压主汽阀阀盖密封面改造的方法进行探析和应用,确定采用原密封面进行修复和加装C型密封装置的改装方式,形成双重密封,改造完成后,高压主汽阀阀盖漏汽现象成功消除,证明此次密封面改造是解决阀盖漏汽的有效方式。

一起汽动给水泵主汽门自动关闭的故障分析与改进

某电厂运行人员在试验汽动给水泵直流事故油泵时,汽泵主汽门自动关闭。分析此次故障是因直流系统发生两点接地,导通了汽泵主汽门关闭控制回路。针对直流系统绝缘薄弱点,更换直流接触器及控制回路电缆,梳理接地线,完善保护逻辑等改进措施。消除故障隐患,设备安全运行无异常。

一台锅炉主汽阀裂纹的理化分析及建议

在对一台锅炉主蒸汽阀门的磁粉检测过程中,发现多处密级裂纹缺陷,文中通过微观下的理化检测对裂纹微观形成原因进行分析,并提出合理化建议。

基于混合策略麻雀算法的锅炉主汽温系统参数优化

超临界机组过热蒸汽温度的控制品质直接影响机组的安全稳定运行,传统的控制方案是通过工程整定法对主汽温控制系统参数进行优化。麻雀优化算法(Sparrow Search Algorithm,SSA)作为一种新颖的群体智能优化算法,已在诸多应用领域具有较好的寻优性能。针对锅炉主汽温系统特性,提出一种混合策略的改进型麻雀搜索优化算法,在锅炉主汽温系统参数寻优过程中,能够在不降低寻优精度的同时降低寻优时间。仿真结果验证了改进SSA算法的良好寻优特性。

基于模糊PID的区域供热锅炉主汽温控制方法

锅炉供热仍是目前大部分区域取暖的主要方式,但其温度不可控是一大问题,为此,提出基于模糊PID的区域供热锅炉主汽温控制方法。在闭环辨识条件下先通过分析热锅炉主汽温温度控制系统的动态模型,计算其连续的传递函数,进而反向推导得出实际的主汽温辨识模型,使系统在离线条件下也可以完成汽温控制。然后构建出汽温预测模型得出温度预测结果,在PID控制的基础上添加模糊控制策略,运用比例环节以及微分环节,将误差组成线性组合,实现区域供热锅炉主汽温控制,最后利用实验证明所提方法的先进性。实验结果表明,所提方法对供热锅炉主汽温控制的精度高、超调量小以及调整所需时间短,具有一定研究价值。

基于主汽温多模型的变论域模糊控制

火电厂主汽温系统具有非线性、大惯性、大迟延性等特点,针对传统串级PID控制在不同工况下控制效果变差且难以适应的问题,提出一种基于模糊决策构建切换算法的多模型变论域模糊控制方法。首先,基于预处理过的某火电厂历史数据利用改进粒子群算法对导前区和惰性区传递函数优化建模,再将其拟合为一阶纯迟延形式的广义被控对象。之后,在常规模糊PID的基础上引入变论域思想,并根据不同工况设计不同控制器,同时用改进粒子群优化变论域参数。最后,在控制过程中,采用模糊规则推理得到实际各控制器输出权值,从而实现多工况控制。仿真结果表明,在不同工况下较传统控制方案,控制品质有明显提升,表现出较好的鲁棒性。

基于改进型人群搜索算法的火电机组深调工况主汽压力控制方法

火电机组主汽压力本身具有的大滞后、大惯性和非线性等控制特性在深度调峰工况下表现得尤为明显,严重制约了火电机组调峰爬坡速率,也不利于机组安全稳定运行。针对这一问题,提出一种改进型人群搜索算法(Seeker Optimization Algorithm,SOA)优化PID控制火电机组深度调峰工况下主汽压力的方法,采用反向差分进化机制和自适应t分布策略对原始人群搜索算法进行联合改进,进一步增强其脱离局部最优的能力。仿真结果及工程应用表明,改进型SOA算法具有更好的寻优能力及优化效率,主汽压力跟踪设定值的性能良好,且具有很好的鲁棒性。

汽轮机主汽阀结构对其通流特性的影响

采用CFD方法,研究了某汽轮机新型主汽阀结构和阀芯布置对其通流特性及流动损失的影响,提出了改进的主汽阀布置方式和结构,分析对比了不同滤网结构在相同工况下的压力场和速度场,得到了滤网对流动阻力影响的变化规律。滤网的使用可以使得阀门流道内沿阀芯轴向速度分布更为均匀,减少涡的产生,出口下游蒸汽到达稳定状态所需的出口流道长度缩短,整流效果明显,但进出口压差变大,压损增加。与原结构相比,改进后,无滤网条件下主汽阀压损由2.169%降低到0.847%,减小了1.322%,滤网结构不变的条件下压损由3.402%降低到1.545%,减小了1.857%。所做工作对于新型主汽阀结构设计和改进具有重要的价值。

某汽轮机主汽阀振动故障分析

汽轮机组的主汽阀是机组安全保护机构,关系到机组的安全,文章详细分析了某主汽阀阀杆振动、检查处理情况,可为以后类似问题借鉴和参考。

高压主汽阀双头螺柱断裂原因

某火电机组高压主汽阀双头螺柱在检修时发生断裂。采用宏观观察、化学成分分析、扫描电镜分析、金相检验和力学性能测试等方法对螺柱的断裂原因进行了分析。结果表明:该螺柱的晶粒粗大,冲击韧度低,服役时间较长,产生了黑色网状奥氏体晶界异常组织,导致材料脆化,缺口敏感性和脆化倾向增大,在检修期间受拆卸冲击力的作用,螺柱发生了脆性断裂。

75 t/h锅炉主汽阀阀体异常区域分析

某75 t/h燃煤锅炉主蒸汽管道主汽阀门在现场检验过程中,发现阀体腹部位置存在一区域硬度值超标现象,且该区域硬度值明显高于阀体其他部位。通过对该区域进行宏观检查、磁粉检测、化学成分分析、金相组织检验和硬度检验,根据试验结果得出该主汽阀阀体硬度值异常区域应为补焊区域,该区域产生的主要原因应是阀门在成型及热处理后进行了局部挖补处理,挖补后对该部位进行打磨,与基体表面平齐,但挖补后未对该区域进行消应力热处理,造成该区域硬度值超标。焊补区域存在较大的残余应力及界面应力的作用下回火脆性更加敏感,运行中在自重载荷和振动载荷作用下,极易在界面部位诱发微裂纹的生成及扩展,从而导致阀门的泄漏失效。根据试验结果给出相应的建议,并为检验人员提供一种在线检测阀门补焊的方法。

一种模糊控制算法在主汽温控制系统中的应用

针对主汽温具有影响因素多、时滞较大及模型时变的特点 ,提出了主汽温自整定模糊控制算法 .该算法利用解析公式形式 ,对主汽温偏差及其变化率、导前汽温变化率进行了综合考虑 ,并可根据运行工况自动调整各模糊变量的加权因子 。

汽轮机主汽阀蒸汽外泄原因分析及处理

煤矸石发电公司发电机组自投入运营至今已运行12年,高压主汽阀经过多次解体检修,1号机高压主汽阀在运行中有漏汽现象,造成周围环境温度异常升高,严重影响机组安全运行。在停机解体检修过程中发现阀体、阀盖止口密封面存在严重损伤,发现密封平面不平且止口密封面深于阀盖凸起密封面,两密封面未接触造成漏汽现象。

670WM机组汽轮机中压主汽阀卡涩异常分析

在发电厂中,汽轮机是电力生产的核心设备之一,其正常运行对于电网稳定运行至关重要。汽轮机的控制系统中,主汽阀扮演着关键的角色,它调节着蒸汽进入汽轮机的流量,影响着机组的负荷调节和稳定性。然而,有时候主汽阀可能会出现卡涩异常,导致机组运行不稳定和设备的损坏。本文将分析670WM机组汽轮机中压主汽阀卡涩异常的原因和解决方法。

基于改进粒子群的火电厂锅炉主汽温优化控制方法

为提升火电厂锅炉主汽温的控制效率,文章提出了一种基于改进粒子群算法的优化控制方法。该方法通过构建主汽温控制模型来消除干扰,从而提高主蒸汽温度控制的准确性。在保证受控对象温度控制准确的前提下,采用串联控制的方式实现机组运行期间主蒸汽温度控制转换。通过基于改进粒子群算法的优化控制,完成火电厂锅炉主汽温的最优控制。实验结果表明,这种研究方法具有更高的控制效率。

一种垃圾焚烧锅炉主汽超温现象之分析

本文针对一生活垃圾和特色垃圾焚烧发电项目在运行期间出现的主汽温度超温、锅炉负荷下降等情况,进行现场检查、数据采集及问题分析,并提出了改进措施。

超超临界直流炉的主汽温度控制策略

直流炉主汽温度会直接影响机组的运行稳定性、安全性,并且还和运行效益直接相关。目前,火力发电厂会建设较大规模的管道群组来控制机组庞大的蒸汽量,在主汽温度控制上面临一定挑战。

高压主汽阀阀杆漏水漏气问题研究

针对#6机隔日热态启动,在高压主蒸汽管道注压后,高压主汽阀阀杆处大量漏水漏气,持续约30 min后消失,并在后续几日启动中重复出现的问题,本文综合运用数据分析、模拟推演方法,深入研究设备结构、现场布置及当日启机操作流程,发现故障原因为高压主汽阀阀杆漏气至轴封联箱管路走向与阀门下部疏水阀控制逻辑设计不合理。对此,本文提出针对性改造方案。方案实施后,该故障在以后的启机中再无发生。

再热双抽背压机组的主汽参数控制策略研究

常规汽轮机基本采用滑压运行方式,该运行方式以机组负荷为变量,控制机组各负荷在设计或最佳的主蒸汽压力下运行,该控制策略在一定程度上并不适用于再热双抽背压机组。文章探讨一种更适用于供热机型的主汽参数控制策略,经研究分析,采用该控制方案得到的主汽参数目标值与设计值偏差较小,也为其他供热机的组安全经济运行提供参考。

主汽温系统模糊自适应预测函数控制

提出了基于有限脉冲响应(FIR)模型的预测函数控制(PFC)算法,给出了采用1个基函数(阶跃函数)和2个基函数(阶跃函数、斜坡函数)的控制律的解析解,分析了闭环系统稳态特性,结果表明,系统对于设定值变化和输出扰动均无余差。结合该算法、T-S模糊建模和自适应控制技术,提出了模糊自适应预测函数控制(FAPFC)策略,该方法实现简单,对工况变化具有优良的适应性。针对某超临界600MW直流锅炉主汽温对象,设计预测函数-比例(PFC-P)串级控制系统,经4种典型工况下的阶跃响应试验表明,采用PFC-P串级控制策略的主汽温系统具有良好的动态性能,明显优于采用PID-P串级控制策略的主汽温系统;为了克服负荷变化对主汽温系统性能的影响,采用了FAPFC策略,仿真结果表明,系统具有良好的负荷适应性,负荷大范围升降时,主汽温度变化能维持在5℃以内,而且控制量变化平稳,具有较高的工程实用价值。