大型舰船主汽轮机组智能诊断系统设计方案探讨

针对大型舰船主汽轮机组故障诊断工作的需要,对主汽轮机组智能诊断系统的开发方案进行设计。依据诊断对象的特点,确定系统开发需遵循的原则,设计系统的总体框架结构,论述各功能模块的功用和实现方法。通过对多种诊断资源的有效整合,确保系统的高效实用性。

船用主汽轮机组隔振器技术状态评估

文章简要介绍了船用主汽轮机组隔振系统的组成,通过制定隔振器技术状态评估判据,设计隔振器技术状态评估步骤及方法,达到对隔振器技术状态进行评估的目的。通过对在航船舶动力系统主汽轮机组隔振器技术状态进行评估,为隔振器是否进行维修更换提供技术依据,保证船舶系统安全。

舰用主汽轮机组在海水温度变化情况下最大工作能力分析

针对舰用主汽轮机组的工作环境特性,基于热力学和流体力学基本理论,建立冷凝器工作特性模型,并运用Matlab/Simulink进行求解,定量分析了海水温度变化对舰用冷凝器压力、主汽轮机组功率和舰船航速的影响。研究成果对如何充分发挥装备的最大使用效能,具有重要的指导意义。

大型复杂舰船设备抗冲击动态特性研究

舰船设备的抗冲击能力,对提高舰船生命力和战斗力具有十分重要的影响.采用实体建模技术,建立某舰用主汽轮机组有限元模型,并在时域上分别从垂向和横向对其进行冲击加载.冲击载荷采用将冲击输入谱转换为三角形变化历程的加速度载荷.通过对计算结果的对比分析,总结了主汽轮机组结构对加速度冲击载荷的动态响应特性,并发现主汽轮机组结构对加速度冲击载荷的动态响应特性与冲击载荷的峰值、脉宽以及加载方向由密切关系.所得结论对开展舰船设备抗冲击方面的研究提供了一定参考.

舰船设备抗冲击时域模拟研究

简述了舰船设备抗冲击计算分析的发展历程,详细地论述了舰船设备抗冲击有限元计算分析时各种非线性因素(接触面间隙效应、油膜刚度、减振抗冲元件)的模拟方法、冲击输入及其时域转换方法。作为计算实例,以某舰船主汽轮机组为计算模型,系统而全面地模拟各种非线性因素,并分别从垂向和横向两个方向对其进行冲击加载。整个计算实例诠释了舰船设备抗冲击时域模拟的实施过程。计算结果表明,主汽轮机组的动态响应特性与冲击载荷的加载方向、载荷的峰值和脉宽特性有很大关系,同时还发现了该主汽轮机组抗冲击的薄弱环节和危险区域。