涡扇发动机主燃油波动分析

针对涡扇发动机试车过程中出现的主燃油波动现象,以主燃油控制原理为基础,开展主燃油控制回路机理分析。利用故障树分析方法,建立覆盖主燃油控制回路的故障树,综合考虑各个环节发生故障的概率,以及排故的难易程度,定位主要影响因素,制定合理有效的排故方案。结果表明:主燃油控制电液伺服阀故障,导致主燃油计量活门的控制产生波动,引起主燃油周期性波动,最终导致发动机转速波动。通过本次排故经验,提出了成附件设计的改进措施,对后续控制系统设计具有借鉴意义。