弹载PD制导雷达主瓣杂波镜频干扰抑制方法

主瓣杂波镜频干扰抑制是脉冲多普勒雷达制导导弹低空下视攻击应用中需要解决的关键问题。通过对直接中频采样PD雷达镜频干扰的分析,文中提出了一种基于主瓣杂波速度估计与IQ通道相位差补偿的主瓣杂波镜频干扰抑制新方法。该方法运算开销小,在有效抑制主瓣杂波镜频分量的同时能够保留镜频处可能存在的目标信号分量。理论分析及仿真结果证实了方法的有效性。

PD中重频下主瓣杂波特性及抑制滤波器设计

针对中重频PD雷达应用背景,设计了一种主瓣杂波抑制滤波器。对主瓣杂波在实际情况下的参数特点进行了详细分析,得出杂波强度、带宽和功率与俯仰角的对应关系,据此提出了采用查表法设计主瓣杂波抑制滤波器方法;该方法克服了对消器和AMTI滤波器的不足,能有效改善杂波抑制性能,其算法存储容量和实时性满足设计要求,具有良好的工程应用价值。

基于主瓣杂波补偿的多约束直接数据域方法

在雷达天线应用的研究中,传统的直接数据域空时自适应处理算法在利用空域对消实现SOI滤除时,与SOI同方向的主瓣杂波也会被滤除掉,使得主瓣杂波得不到有效的抑制,从而影响输出信干噪比(SINR)。为了有效抑制主瓣杂波,提出了一种对空域对消目标后的数据进行主瓣杂波补偿的算法,以有效抑制主瓣杂波,提高输出信干噪比。同时针对SOI方向估计有偏差的情况,采用多约束的方法来保护SOI不被抑制,并进行了仿真。仿真结果验证了算法的有效性。

基于弹道仿真Ka和W频段毫米波主动导引头抗主瓣杂波研究

针对典型毫米波频段Ka和W频段下,毫米波主动导引头的抗主瓣杂波性能进行对比研究,建立了主瓣杂波功率、信杂比和信杂噪比弹道仿真模型,利用该模型对Ka和W频段的信杂比和信杂噪比进行了不同弹道条件下的仿真分析。结果表明,在相同天线口面下,W频段利用天线波束窄、角分辨率高,从而减小杂波分辨单元(条带)的优点,获得比Ka频段小的主瓣杂波能量。由于W频段受到接收机噪声较大的限制,W频段的抗主瓣杂波性能相比Ka频段的性能优势随目标高度的增高而逐渐减弱,在攻击低空目标时,W频段的抗主瓣杂波性能比Ka频段强;在攻击高空目标时,Ka频段抗主瓣杂波性能比W频段更强。

采用锁相环频率合成器滤除主瓣杂波

采用单片集成锁相环频率合成器,利用锁相环的窄带滤波与宽带跟踪等性能和单片机灵活的可编程控制,可实现动态多普勒滤波组及滤除主瓣杂波的功能。其简化了结构,缩小了体积,对超低空导弹有其积极意义。

FDA-MIMO雷达主瓣距离模糊杂波抑制方法

主瓣上存在的距离模糊杂波降低了检测信噪比,导致检测性能和真实目标的估计准确度急剧下降。这对传统雷达提出了严峻挑战。基于频控阵(FDA)-多输入多输出(MIMO)雷达的距离角度二维波束指向,本文提出一种抑制主瓣距离模糊杂波的方法。该方法利用发射-接收空域鉴别模糊杂波次数,并根据已搜索到的目标的大致距离,利用多重信号分类算法(MUSIC)精确分辨多个目标及杂波位置,最后通过设计线性约束最小方差(LCMV)自适应滤波器,使杂波失配而被抑制。该方法有效地解决了主瓣距离模糊杂波的抑制问题,提升了复杂环境下的目标检测性能。仿真验证了提出方法的有效性。

星载降水测量雷达杂波计算与分析

为了保证最佳距离分辨率,星载降水测量雷达(SPR)的扫描方式通常设计为在垂直于飞行向的方向上扫描,以下视的方式观测大气层内的降水分布,这样降雨回波就会受到强烈的地杂波(包括主瓣杂波和副瓣杂波)干扰。文中详细论述了SPR主/副瓣杂波的产生原理、星地几何关系以及计算步骤,最后通过仿真总结了SPR杂波的一些特性和对杂波抑制方法的建议。文中所述的主/副瓣杂波的计算方法适用于SPR的设计,对其他机载、星载下视雷达的杂波计算也有参考作用。

机载PD雷达杂波建模与仿真研究

针对机载脉冲多普勒(PD)雷达地杂波仿真实现的复杂性,基于一种简化的机载PD雷达相干地杂波仿真模型,建立了机载PD雷达在地杂波中检测目标的模型。该方法能准确反映出高度线杂波、主瓣杂波、副瓣杂波、目标回波的功率关系。结合仿真结果分析了机载PD雷达对处于不同杂波区目标的检测能力,结果与实际情况符合较好。

机载相控阵天气雷达地表杂波分析与计算

为了保证最佳分辨力以及最大的扫描范围,机载相控阵雷达通常在垂直飞行航线方向以一定角度扫描地表以上的气象目标,这种工作方式必然会受到陆地和海洋表面等目标的干扰,从而影响气象目标的检测和识别。文章详细讨论了机载相控阵雷达受地表干扰的产生机制及原理,并通过系统建模的方法对地表杂波的影响进行了仿真和分析,提出了抑制地杂波的建议。

基于线性约束的空时自适应单脉冲技术

机载雷达平台的空时自适应处理(Space-Time Adaptive Processing,STAP)通常用于对地面运动目标的检测,但无法实现对相应目标的空时参数估计。该文基于线性约束自适应单脉冲技术,提出一种运动目标空时参数估计新方法。该方法通过对差波束进行零点约束、鉴角率约束及去耦约束,有效地克服了主瓣内杂波对差波束形状的影响,保持了单脉冲特性,提高了目标空时参数的估计性能。仿真结果表明,与同类方法相比,该方法具有优异的空时参数估计性能。

基于DPSS投影矩阵的单通道运动目标检测方法

为了提高机载单通道雷达在低多普勒分辨率情况下的运动目标检测性能,提出了一种基于离散长球序列(DPSS)投影矩阵的运动目标检测方法。首先根据系统参数构造DPSS投影矩阵,然后利用正交DPSS投影矩阵抑制主瓣杂波,最后在多普勒域进行运动目标检测。该方法在抑制主瓣杂波的同时能够比较好地保留目标的能量,能够明显提高目标的检测性能。仿真实验验证了上述方法的有效性。

机载多普勒雷达模糊回波模拟源的研究

建立了机载脉冲多普勒 (PD)雷达模糊回波模拟源的仿真模型 ,分析了其工作原理和回波的统计特性 ,利用先内插后抽样的方法实现了回波数据的速度模糊和频域杂波模糊 .通过设置模型参数 ,可模拟产生多种工作环境下的雷达模糊回波数据 ,并可通过PCI 72 0 0高速数字接口板输出 .

雷达本振相位噪声的数字仿真技术

在现代雷达和通讯系统中 ,本振相位噪声越来越成为决定系统性能的关键因素。分析了本振调相、调幅噪声对相参雷达系统探测性能的影响 ,给出了主杂波环境下雷达发射机调相噪声以及发射机泄漏的调幅噪声的数字仿真模型。在雷达数字仿真系统中使用这些模型 ,可以在各种环境下定量分析微波本振相位噪声对目标探测性能的影响 ,对昂贵的微波系统提出满足总体设计要求的合理指标。

时域加权稀疏约束的空时自适应处理算法

1DT是典型的时空级联的后单多普勒空时自适应处理的方法,能够显著降低对独立同分布样本的需求量和空时自适应处理时的运算量,但是进行时域处理时对主瓣杂波的抑制效果较差。针对此问题,提出一种利用时域滤波器频率响应的稀疏特性进行加权稀疏约束的自适应滤波器设计算法。在时域自适应滤波器的模型中加入对旁瓣的稀疏约束,并构造加权矩阵对稀疏约束加权。仿真实验表明:此方法在有效抑制主瓣杂波的前提下能够降低副瓣,并且当存在天线幅相误差时具有较好的稳健性。

天基预警雷达MPRF的设计与选择

根据天基预警雷达天-空下视工作模式中波束覆盖区域面积随扫描角变化的特点,分析在雷达参数约束下不同波束位置驻留时间的选择和分配;在考虑地球自转带来的主瓣杂波展宽的基础上,确定M/N准则和重频范围,并利用遗传算法,设计一组适用于整个搜索空域的中脉冲重复频率(MPRF);最后通过具体实例利用距离-多普勒盲区图进行了验证.

机载预警雷达最小可检测速度试飞方法

最小可检测速度是机载预警雷达的一项重要战术指标,直接影响雷达低速目标检测和跟踪,应尽可能采用实际飞行试验方式进行检验。针对机载预警雷达最小可检测速度试飞问题,本文首先分析了雷达杂波频谱,进而明确了主杂波谱宽对速度盲区和最小可检测速度的影响关系。在此基础上,开展了最小可检测速度试飞航线设计,提出了平行航线和垂直航线两种方案,配试飞机与预警机分别按相互平行和垂直航线进行飞行,使得目标能够穿越雷达速度盲区,从而检验出雷达最小可检测速度。最后,给出了相关的仿真实验结果。

和差波束空时处理动目标检测技术

20世纪60年代,机载AMTI雷达的运动补偿和杂波抑制开始出现并得以发展,此后机载阵列天线雷达开始被广泛关注。本文通过DPCA技术、STAP技术和干涉SAR/GMTI技术的分析进行就和差波束空时处理动目标检测技术的研究,以期能够对提升雷达分辨率、抑制主瓣杂波以及提升动目标信杂噪比有所助益。