FPSO主甲板冷却水管路系统的加速度载荷应力分析

借助船级社规范与MATLAB软件,开发可提取浮式生产储卸油装置(Floating Production Storage and Offloading,FPSO)管道任意位置处加速度的程序,以便更好地对FPSO主甲板冷却水管路系统进行应力分析。将该系统任意位置处实际加速度值和FPSO船体重心处加速度值以均布载荷形式分别施加至管道上,利用CAESARⅡ软件分析在满载工况条件下该系统的应力变化。结果表明,在FPSO满载工况条件下,采用重心处加速度值得到的结果相较于其自身实际加速度值的作用结果会出现应力冗余和应力不足的情况,例如节点50应力增加1.01%,而节点2570应力减小0.19%。

浅析船舶冷却水管路系统设计

船舶冷却水管路系统是船舶动力管系的重要组成部分。它通过冷却水的循环带走多余的热量,以保证船舶设备在正常温度范围内安全可靠地工作。介绍了某船冷却水系统的设计要求和设计原理,阐述了船舶冷却水系统的设计思路。并结合实船设计出现的技术问题,进行理论分析与经验总结。

循环冷却水系统设计计算

循环冷却水系统是火力发电厂中重要的组成部位,主要用途是在汽轮机排汽口处建立并维持要求的真空,使蒸汽在汽轮机内膨胀到指定的凝汽器压力,以提高汽轮机的可用焓降,将更多的焓降转变为机械功;同时将汽轮机的排汽凝结为水,再重新作为锅炉的给水,参加到热力循环系统中去。以某电厂为例,介绍了循环冷却水系统的管路设计以及损失的计算与压头的校核,最后确定原动机功率和泵的型号。

L型空压机冷却水管路系统的改造

L型空压机冷却水管路系统由水管路及中间冷却器等组成,冷却水经过中间冷却后分别进入一、二级缸最后排出(图1)。

连铸密闭式工业循环冷却水系统调试问题分析

纯水密闭式循环冷却水系统常用于工业企业中关键设备的间接冷却。结合南通宝钢钢铁有限公司炼钢连铸单元的纯水循环水系统项目,对密闭式工业循环冷却水系统的调试问题进行了分析和探讨。

密闭式工业循环冷却水系统设计

结合上海沙伯基础创新塑料三期扩建软水循环冷却水系统项目,对密闭式工业循环冷却水系统节水节能的特点,从投资以及运行各方面,与开式循环冷却水系统做了一些比较。并对管路系统的设计、膨胀水箱的设置、循环水泵的选型及水泵进出口管路设计等做了初步的分析和探讨。

青钢2号高炉气密箱冷却水系统优化改进实践

青特钢2号高炉气密箱水冷管路系统采用开路冷却方式,在系统调试过程中,发生断流、击穿水封甚至往炉内溢水的现象。经过优化改进系统管路布置、增加连通管、设置排气装置等措施,没有再发生断流现象,高炉冷却水系统运行稳定,炉顶设备整体运行效果良好。

塑胶机冷却水系统的化学清洗

对塑胶机的冷却水系统进行分析,针对其管路系统的堵塞问题,采用化学清洗对冷却器和管路进行清洗,清洗后制冷效果良好。

多主机机舱混流式冷却水系统设计分析

目前,船舶混流式冷却水系统在设计中得到了越来越广泛的应用,但实际中却由于没有综合考虑管路的损失等原因而未被广泛应用。本文根据某船的混流式冷却水系统在实际调试中出现的问题,分析问题的原因,为以后船舶混流式冷却水系统的设计提供借鉴的依据以及解决方案。

轧机冷却水系统的改进与优化

介绍优化,改进棒线厂5条棒、线材生产线的轧机冷却水系统的措施及取得的效果。

空调冷却水系统设计的技术经济比较

空调冷却水系统的设备容量选得过大,不仅会增加系统投资,也会提高运行成本。针对某设计实例提出另一设计方案,并对两个方案分别进行水力计算和技术经济比较。结果表明原设计方案使系统造价和年运行费用成倍增加。

应用于循环冷却水处理领域的GET全生物酶水质稳定剂

本发明涉及循环冷却水处理领域的一种新技术产品．为了解决循环冷却水系统运行过程中塔盘、设备、管路的清洗、腐蚀、结垢、生菌产藻等问题．发明了GET全生物酶水质稳定剂，可应用于循环冷却水处理领域。以取代传统的化学药剂。该稳定剂可解决循环冷却水系统运行过程中塔盘、设备、管路系统的腐蚀、结垢、生菌产藻、清洗等问题。

某船液压单元油柜高温报警解决方案研究

冷却水系统是船舶重要的辅助系统。本文以某船首装载液压单元油柜高温报警故障为研究对象,利用管网流体分析软件PIPENET对冷却水流量分配进行分析,发现由于液压单元油柜布置位置较高,导致冷却水流量不能满足设备换热器需求。通过加大冷却水管径以及在底部的冷却水总管上布置节流孔板,解决了油柜冷却水量不足的问题。该优化方案可为有类似布置的冷却水系统设计提供参考。

循环冷却水系统调试心得

随着温箱、振动台等设备在工艺过程中的普遍采用，循环冷却水系统在工业建筑中的应用也越来越多。由于开式系统的冷却效果受湿球温度、流量、流速、设备及管路损失等诸多因素的共同影响，实际运行中往往出现冷却效果不佳，冷却塔溢水等现象。本文结台工程实际从调试过程、问题分析及解决方法三方面论述，希望给同行以参考。

浅谈冷水机组的冲洗与调试

冷水机组是中央空调系统的主要冷源。大型的冷水机组部件多,设备本体管路比较复杂,对安装和调试都有比较严格的要求,由于在工程实际中,冷水机组的安装调试往往由于设备提供方的不同,安装调试涉及到业主,施工单位和设备生产商,

中央淡水循环冷却系统存在的问题和应对措施

0引言 现代化船舶采用中央淡水循环冷却系统,即先由海水冷却封闭循环的低温淡水,再将该低温淡水分别输送到各辅助设备实现冷却。与海水独立冷却系统相比,这种设计有可以大大减少机舱海水管的数量,避免海水对管系、设备等造成腐蚀等很多优点。在新造船舶中,中央淡水循环冷却系统几乎完全取代原来的海水独立冷却系统。在一些船舶设计中,中央淡水循环冷却系统存在明显的缺陷,即低温淡水管系容易因空气积聚或排气不畅形成气塞，造成低温淡水低压，导致副机停车、电站失电、船舶失控等，且短时间内很难恢复，严重威胁船舶的安全营运。

汽车驻车加热装置

驻车加热装置最早风靡于欧洲,在欧洲一些国家由于所处的地理位置,冬季气温非常低。这给人们的生活带来很大不便,特别是在上下班时,从一个舒适的环境突然进入温度较低的车内,这使人们难以适应,甚至影响驾车安全;另外,在低温下冷却水箱被冻的事也时有发生,不仅给车主造成不便,还会造成一定的经济损失。因此,驻车加热装置就应运而生,它可以解决人们这些问题。

循环泵节能技术改造小结

2011年12月至2012月3日，河北冀衡（集团）化肥有限公司采用合同能源管理的合作模式，对脱碳、甲醇、造气、脱硫贫液泵、脱硫富液泵循环系统进行了节能技改，安装了EASTWELL高效节能泵。 1技改原理 工业企业的工艺冷却水循环系统（包括脱硫贫富液系统），由于在设计选型时，一般采用半经验、半理论的方法选择工艺冷却水循环系统的动力设备（水泵），在工程建设完工设备投入运行时，必然存在循环水泵与工艺冷却水循环系统匹配上的偏差，即系统与动力设备（水泵）不完全匹配，造成了大量的能源消耗在克服工艺冷却水循环系统的管路阻力及阀门阻力上。

中浓纸浆泵系统的设计

中浓浆泵的运行直接影响中浓漂白系统运行的高效性,因此中浓泵系统的设计至关重要。从中浓浆泵出口管路的设计、真空系统的配置、喂料立管系统的设计、密封水和冷却水系统的设计,以及DCS控制系统和液位控制方式几个方面,介绍中浓漂白系统内的中浓泵系统的设计要点,为工艺设计人员和DCS系统设计人员提供参考。