大连北大桥桥面下挠病害维修方案研究

大连北大桥为主跨133m的三跨简支钢桁架重力式地锚悬索桥,1987年建成通车,2015年检测发现该桥桥面出现严重的下挠,并伴随有主索鞍、散索鞍偏位等病害。基于病害及其产生原因,提出结构减载、主缆张拉及吊索更换的方案。为研究该方案的合理性并进一步进行方案优化,采用有限元软件建立全桥模型,计算分析结构减载方式、主缆张拉量对桥面线形、结构内力、主缆重力刚度的作用效应。结果表明:优化后的方案为全桥减载5kN/m、主缆张拉100mm,结合吊索更换使桥面达到理想线形;优化后的维修方案可以有效地消除桥面的下挠病害,改善结构受力状况,提高全桥的承载力。

厦门山海健康步道景观桥梁步云桥施工技术研究

厦门山海健康步道控制性节点步云桥,首次将空间自锚式张弦钢桁梁结构运用到景观人行桥梁的建造,桥梁主跨为90 m;主梁采用梁高1.2 m、宽4.4 m的桁架结构;主缆采用?106 mm高钒索,缆索高6 m,撑脚最大宽度6.0 m。针对桥址位于植被茂密的沟壑,受限于环境保护要求而无法使用现代化大型机械设备施工的现状,在建立全桥BIM模型进行三维施工模拟的基础上,采用主梁工厂分段预制、公路运输至山下二级平台,将梁段分解成重量不大于3 t的组件,利用架设的滑道运送至山谷桥址,在引桥上拼装成重量不超过9 t的梁段,再利用安装在临时支架滑道上的轨道梁拖拉滑移就位、焊接形成主桁架的拼装方案。缆索张拉中使用多种监测设备相互校核,通过分级张拉,保证了在主缆张力平稳顺利地达到设计要求的同时,主桁的线形和内力也同时满足设计要求。本研究成果可为同类桥梁的设计与施工监控提供借鉴。