基于组态软件的主缆除湿控制系统研究与设计

悬索桥主缆除湿系统是通过向主缆内输送干空气的方法对主缆进行除湿。随着主缆防护技术的发展,主缆除湿系统越来越多地应用于国内在建或已建悬索桥中。控制系统是确保主缆除湿系统正常运行的关键。本文对组态软件在控制系统中应用的优势进行了探讨并重点介绍了控制系统的功能需求分析,系统架构及软件开发流程、界面、数据库等的设计。

悬索桥主缆除湿过程中钢丝尺度流动特性研究

为精确预测悬索桥主缆内除湿空气的流动阻力,以深中通道伶仃洋大桥主缆为研究对象,针对钢丝束截面中微米至毫米级尺度下的空气流动特性进行数值研究。考虑到钢丝堆积方式和通气方向的不同,对钢丝六面体堆积水平通气、钢丝六面体堆积垂直通气和钢丝方形堆积水平通气3种物理模型下的空气流动特性进行数值模拟研究,并与经验公式进行对比;分析来流速度、钢丝间距及钢丝排数对钢丝束内空气流动特性的影响。结果表明:钢丝之间空气的流速较大,钢丝六面体堆积垂直通气时,空气流动所受阻力最大;钢丝束进出口单位距离压差随来流速度的增大而增大,且构建钢丝实体模型计算的钢丝束进出口单位距离压差大于采用经验公式计算的结果;钢丝间距越小,空气流经钢丝束时受到的阻力越大,且阻力系数最大值出现在钢丝六面体堆积垂直通气的情况;钢丝排数对截面空气流动特性的影响较小。

悬索桥主缆除湿控制系统

悬索桥装设主缆除湿系统已成为必然趋势,如何对桥梁除湿系统进行控制设计也逐步为更多人所关注。本文通过对现役桥梁控制系统进行详细分析,论述了控制系统的组成及功能,并以多地实桥数据为例进行了分析,同时提出了现有桥梁除湿控制系统的不足,展望了未来发展趋势。

悬索桥主缆除湿系统分析和养护探讨

本文简单分析了悬索桥主缆受到潮湿环境的影响,科学合理地做好悬索桥除湿系统的分析和养护,能够有助于提高管理质量,使悬索桥使用的安全性得到保障,并探讨了除湿系统的分析及养护方案,旨在为我国悬索桥的除湿系统建设提供帮助与参考。最终目的是提高悬索桥的使用质量,尽可能降低外界因素,对悬索桥使用产生影响,保障我国的悬索桥建设发展。

基于主缆内部输气的大跨度悬索桥除湿系统总体设计

针对传统的主缆被动防腐及目前采用的主缆外部压入干空气除湿防腐存在的问题,提出了从主缆内部输送干空气除湿新方案。该方案通过埋置在主缆内部的送气管道实现输气,干空气在主缆内流动过程中带走主缆中的水分,并从排气夹排出,达到除湿防腐的目的。基于龙潭长江大桥主跨1560 m大跨度悬索桥,进行了基于主缆内部管道供气的主缆除湿系统总体设计:设计特殊的送气口局部细节,干空气可从主缆外输送到缆内管道中;设计由螺旋弹簧和波纹管组成的复合式送气管道,满足了管道在主缆内径向受压、纵向适应主缆伸长和曲率变化的要求;确定主缆沿程进气点、送气监测气夹、排气夹、监测传感器的布置方案,设计了除湿系统的网络传输方案及运行管理系统。

悬索桥主缆除湿的内部送气管道设计与性能

为满足在悬索桥主缆内部使用要求,设计了一种抗压和延伸性能均较好的干空气送气管道结构,采用数值模拟和试验测试的方法对送气管道的抗压性能及送气阻力特性进行了研究。结果表明:内径为50 mm、线径为5 mm、螺距为15~20 mm的304L不锈钢弹簧和波纹管组成的复合式送气管道能承受13.4 MPa的径向压应力作用,满足抗压强度要求;由弹簧和波纹管组成的复合式管道的送气阻力系数显著小于纯弹簧管道,最大可减小46.4%,即复合式送气管道可有效降低干空气输送过程中的压力损失。

悬索桥主缆湿度多点同步检测与分析

主缆除湿系统已被证明可有效抑制主缆内部湿度,防止主缆钢丝发生腐蚀。采用一种无线多通道检测仪对主缆进排气夹湿度进行短期的多点同步检测,简要分析了主缆湿度检测结果,同时为其他安装有主缆除湿系统的桥梁提供主缆除湿系统的维养建议。

大桥除湿系统设计、集成与运维

近年来随着科技进步,大跨度桥梁越来越多,其中悬索桥是大跨度桥梁的典型代表。在悬索桥构件中,主缆是最主要也是最重要承重构件,被称为悬索桥的“生命线”,保证主缆耐久至关重要。但是往往施工过程中,在紧缆过程中易造成镀锌层被破坏,失去保护作用。传统涂装防腐已经不能满足目前管养需求,主动型除湿系统逐渐被各个桥梁单位所接受。本文介绍了大桥除湿系统硬件设计,安装工艺,施工界面与集成技术等。

悬索桥主缆通风除湿数值计算及实验研究

本文通过F1uent模拟得到了在不同进气参数情况下悬索桥主缆的水分蒸发量和传质系数,通过与实验值的比对和修正得到了主缆传湿的半经验公式,验证主缆计算值和实验值之间的误差表明半经验公式具有较好的可靠性,运用半经验公式对气-液接触面积进行修正,通过对某大桥的计算结果表明,计算值与实际值误差较小,能够满足工程计算需要。

悬索桥主缆腐蚀防护技术的研究进展

概述了悬索桥主缆腐蚀类型、腐蚀影响因素及主缆钢丝腐蚀模拟试验.对悬索桥主缆腐蚀防护传统技术进行了简要介绍,重点阐述了悬索桥主缆除湿防腐系统新技术,并对悬索桥主缆除湿防腐系统的研究方向进行了展望.

大跨度悬索桥耐久性设计发展探讨——以龙潭长江大桥打造悬索桥精品工程为例

悬索桥耐久性设计关系着整座桥梁的使用寿命。在正常运营阶段,越来越多的悬索桥构件逐渐暴露出耐久性问题,使部分悬索桥在没有达到设计使用年限时就已出现各种桥梁病害。以龙潭长江大桥耐久性设计为例,探讨悬索桥主缆、吊索、散索鞍、桥面伸缩装置及支座等构件耐久性设计发展趋势。

基于CFD的悬索桥主缆进气方式的优化研究

为防止悬索桥主缆腐蚀,除湿系统被广泛应用于悬索桥主缆腐蚀防护。针对除湿不同进气方式,基于计算流体动力学(Computational fluid dynamics, CFD)数值计算方法,建立了主缆均一态有限元模型,并采用试验方式验证了所建立模型的准确性,探讨了不同进气方式对主缆内部空气流动特性的影响机制,最后对主缆进气系统的布置方案进行了优化。结果表明,基于CFD方法可以有效模拟主缆空气流动压力损失,模拟结果与试验误差小于5%;进口索夹数量对主缆内压降与压力分布有较大的影响,当进口索夹数量较少时,压力损失较大,当索夹数量超过4个时,主缆内压降变低,且总体压力分布更加均匀,而压力呈现“峰峦”状分布;当索夹数量为5时,相比于等距进气方式,不等距进气方式可以在一定程度上优化主缆内压力分布与速度分布。

跨越千米 圆梦江阴——江阴长江公路大桥通车20周年回顾与展望

1999年9月28日建成通车的江阴长江公路大桥·在我国大陆地区建桥史上首次实现了'千米跨越'这一跨·激活了长江南北两岸的资源流转;这一跨,贯通了北京至上海、同江至三亚的高速公路咽喉:这一跨,创造了20世纪我国桥梁工程建设史上新的里程碑。跨越成为江阴大桥的使命。在新中国用70年实现了从积贫积弱到世界第二大经济体的历史性伟大跨越之际,江阴大桥也走过了它的20年。

江阴20载 又回首 再激荡

跨越江阴长江公路大桥(简称'江阴大桥')跨越江苏省境内的长江南北,已服务当地交通出行和经济发展20年。一座桥,不仅仅连接两座城,哺育两方百姓,更是实现了四重'跨越'。第一重跨越——设计建造技术的跨越,创造了'中国第一、世界第四'。建成时,江阴大桥是我国大陆地区第一座跨度超千米的悬索桥.

Energy conservation research of dehumidification system for main cable anticorrosion of suspension bridge

The necessity of the main cable anticorrosion for suspension bridge is described, and operating principles and composition of main cable dehumidification system are analyzed. An idea using the waste heat of high temperature outlet air of dehumidification system to heat up regeneration air of rotary-type dehumidifier is put forward in this paper. The concrete scheme is to install a heat exchanger on air-out pipeline of roots blower and air-in pipeline of regeneration electric heater of rotary dehumidifier. Air preheated by the heat exchanger enters regeneration electric heater of rotary-type dehumidifier. Energy conservation of main cable dehumidification system for the Yangtze River highway bridge is calculated, and the results show that energy conservation rate can reach 44 %.