舰船主舵/襟翼舵广义预测联合控制规律研究

水动力学表明 ,襟翼舵的存在大幅度地提高了升力系数值 .目前工程使用中的主舵、襟翼舵之间依靠机械连动 ,转角之比为固定关系 ,限制了主舵 /襟翼舵优良水动力特性的充分发挥 .本文综合优化船舶定向航行精度和控制能量消耗 ,提出多变量广义预测控制理论设计具有可变转角比关系的主舵、襟翼舵联合控制规律 .仿真表明 ,控制器具有良好的效果 ,与常规流线型舵和转角比为比例关系的主舵 /襟翼舵相比 ,同样航向精度下此种控制策略摆舵消耗能量显著降低 .

引舟导航的主舵人──试论怎样当好经济信息类报刊总编辑

引舟导航的主舵人──试论怎样当好经济信息类报刊总编辑信息汇报社总编辑孙国忠全国经济信息类报刊的大量涌现，是八十年代信息社会发展的一大产物。党的十一届三中全会以后，随着改革开放和市场经济的培育与发展，这类报刊迅猛增长，全国达到二百多家，在各种类型报刊中...

财务舵主个人特征对家庭金融市场参与的影响

基于离散选择模型中的Logit、Ologit和Tobit模型,利用中国家庭追踪调查(CFPS)数据实证分析财务舵主个人特征对家庭金融市场参与选择、参与广度和参与深度三个方面的影响。研究发现:财务舵主的性别差异对于金融市场的参与行为有显著影响,女性财务舵主家庭更倾向于参与金融市场,其金融市场参与的广度和深度均更强,性别差异的来源集中于城市家庭,原因则主要是女性舵主的人力资本特征对金融市场参与行为的影响程度较男性舵主更高;财务舵主的年龄与金融市场参与行为的三方面均呈"倒U"型关系;具有城市户口的财务舵主更倾向于参与金融市场,其参与的广度和深度均远高于农村户口家庭;人力资本的受教育程度和认知能力两方面对金融市场参与行为有正向显著影响。

人力资本、物质资本与金融市场参与:家庭财务舵主视角

运用中国家庭追踪调查(CFPS)2014年度数据,采用结构方程模型研究财务舵主的人力资本与家庭物质资本对家庭金融市场参与度的影响。研究发现:财务舵主的人力资本与家庭物质资本对家庭金融市场参与有着显著的正向促进作用,其中人力资本对金融市场参与的影响效应大于物质资本;家庭财务舵主的性别差异对金融市场参与的决策影响较大,当财务舵主为男性时,家庭的市场参与决策主要由人力资本主导;为女性时,市场参与决策主要由物质资本决定,并且女性舵主家庭参与金融市场的意愿更强;由于城乡金融市场化差异等现实原因,城市家庭的市场参与度远高于农村家庭;从城乡家庭金融市场参与的推动因素看,城市家庭的金融市场参与由物质资本主导,而农村家庭的金融市场参与以人力资本主导为特征。

主-主式舵驱动系统力纷争缓解仿真

针对某型机舵驱动系统主-主力综合配置存在的力纷争现象,提出在控制通道引入跨通道力均衡算法的解决方案,并结合实际工程,在AMESim软件中,对该均衡方案在不同差异信号影响下的均衡效果进行仿真分析。结果表明:该方案能够有效地缓解并行驱动间的力纷争,是一种快速的力纷争缓解解决方案。

一把手,早抓一把

看了这个题目,可能有的同仁会问,老兄,你真能扯,什么叫“一把手,早抓一把”?能否把它的真谛拿出来,让各位见识一下。当然可以。但首先有个条件,作为个人体会,倘有偏颇,敬望包函。此题之真谛,从字面上看,基本上已略见一斑。先人云;船重千斤,主舵一人。而当代人,不仅完全接受了这个观点,似乎还有新发展。君不见。诸多的会议,要办的事情,本来无需一把手到场。但也要一把手参加。好像一把手的言行,必然决定事物的发展前途和发展方向。从这些常见的社会现象中,不用更多的解释。

波音737系列飞机主操纵舵面维修配平探究

论述了波音737系列飞机主操纵舵面的配平原因和方法,探讨了舵面配平后飞行测试的相关要求。